Scatola robotica Lada AMT
Cuntenuti
A scatula robotica Lada AMT o VAZ 2182 hè statu introduttu per a prima volta in 2014. Prima, Priora hà pruvatu à sta trasmissione, dopu Kalina, Grant, Vesta, è infine X-ray. A prima mudificazione di u robot hè cunnisciuta sottu l'indice 21826, a versione aghjurnata hè digià cunnisciuta cum'è 21827.
Sta famiglia finu à avà include solu un RKPP.
E caratteristiche tecniche di a scatula VAZ 2182
| Type | robot |
| Numaru di ingranaggi | 5 |
| Per u drive | fronte |
| Capacità di u mutore | finu à 1.8 litri |
| Torque | finu à 175 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Dicu GFT 75W-85 |
| Volumi di grassu | 2.25 l |
| Cambia oliu | ogni 50 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 50 km |
| Risorsa apprussimativa | 180 000 km |
U pesu seccu di RKPP 2182 secondu u catalogu hè 32.8 kg
U disignu di a scatula robotica AMT o VAZ 2182
I diseggiani AvtoVAZ anu nutritu l'idea di creà a so propria mitragliatrice per parechji anni, ma ùn ci era micca abbastanza qualificazione. Per quessa, avemu di novu decisu di vultà à specialisti stranieri.
À u principiu, i negoziati sò stati purtati per un bellu pezzu cù a famosa cumpagnia italiana Magneti Marelli, ma a pruposta ricevuta dopu da a preoccupazione tedesca ZF hè stata assai più prufittuosa. In u risultatu, a gestione AvtoVAZ hà decisu di equipà i più moderni meccanichi domestici VAZ 2180 in u mumentu cù attuatori elettromeccanici da una sucità tedesca.
А - Attuatore di embrague Б - attuatore di cambio di marcia; В - forchetta di embrague; Г - sensore di velocità nantu à l'arbulu d'ingressu; Д - pomo di cuntrollu in a cabina.
1 - bastone di selezzione di marcia; 2 - cunversione di marcia; 3 - guida di selezzione di marcia; 4 - mutore elettricu.
1 - ingranaggi di trasmissione; 2 - asta di forchetta di embrague; 3 - compensatore d'esportazione; 4 - primavera di compensazione; 5 - mutore elettricu.
U risultatu hè un robot tipicu cù un drive elettricu di un discu di embrague unicu. Tali mudelli eranu populari cù i fabricatori europei o giapponesi deci anni fà. À u mumentu, quasi tutti i principali preoccupati di l'automobile in u mondu anu longu abbandunatu in favore di una trasmissione ancu più muderna: robots preselettivi cù dui clutch.
In quale mudelli hè installata a scatula AMT?
Stu robot hè stallatu nantu à e vitture Lada cù solu unità di putenza di 16 valve:
| Vesta berlina 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta berlina 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| hatchback a raggi x | 2016 - 2021 |
| Priora berlina 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora station wagon 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2015 - 2018 |
Motori simili da altri fabricatori:
Cars Lada cù recensioni di pruprietariu AMT
A maiò spessu, i pruprietarii di vitture cù una trasmissione manuale cusì si lamentanu di ritardi o scontri quandu cambianu. Sò manifestati soprattuttu mentre guidanu in u trafficu di a cità o quandu partenu in salita. Calchì volta stu robot si cumporta in generale in modu inadeguatu, abbandunarà parechje marce senza ragiuni, o viceversa, guida per un bellu pezzu è dura à alta velocità di u mutore, senza mancu intenzione di cambià.
U sicondu inconveniente hè a mancanza di un modu rolling, cum'è in una trasmissione automatica idromeccanica, chì hè cusì cunvene in i cunfitturi di trafficu. Quandu a vittura hè lentamente in modu automaticu, dopu avè liberatu u pedale di frenu, ognunu aspetta di andà più in là, perchè a scatula hè in marcia. Ma no, avete bisognu di appughjà l'acceleratore. Actualizazione: A versione 21827 hà ricevutu un modu rolling.
Chì funzioni operative hà u robot AMT?
U robot hà 4 modi di funziunamentu, ognunu hà a so propria lettera di designazione:
- N - neutrali;
- R - retromarcia;
- A - modu auto;
- M - modalità manuale.
In u modu manuale, u cunduttore stessu cambia a marcia basculendu a leva di cuntrollu avanti è avanti, l'automatizazione piglia solu a liberazione di l'embrague. Ma quandu ghjunghje à una velocità troppu alta per salvà da i danni, a scatula cambierà da sè stessu.
Svantaghji, guasti è prublemi di AMT
E lagnanza principali nantu à u foru sò ligati à u travagliu jerky di u gearbox in u fretu è in u trafficu. U mutivu hè di solitu l'usura di u discu di l'embrague, qualchì volta succede à pocu chilometru. Quandu rimpiazzà, i pruprietarii preferiscenu mette un discu più grossu, per esempiu, da una Chevrolet Niva.
Stu robot hà dui attuatori elettrici: clutch è gear shift, è in elli sò ingranaggi di plastica chì sò luntanu da a risorsa più longa. I novi attuatori sò abbastanza caru è certi attelli anu maestru di a so riparazione.
Inoltre, i scatuli di i primi anni di pruduzzione sò stati constantemente infestati da fallimenti in a parte elettrica, in ogni modu, u fabricatore hà liberatu una quantità di lampi è avà ci sò menu lagnanze. I sigilli d'oliu di corta vita sò un altru puntu debule, cusì tenete un ochju per e fughe di grassu.
U prezzu di una scatula robotica VAZ 2182
| Costu minimu | 30 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 45 000 rubles |
| Costu massimu | 60 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | - |
| Cumprate una unità cusì nova | 90 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Per i motori: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Per i mudelli: | Лада Веста, Гранта, Приора è altri |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu