Ragging una motocicletta

Runner... u primu cuntattu cù una motocicletta determina a so vita futura è a durabilità.

L'iniziu hè u tempu chì ci vole à adattà è raffinà i dettagli. Questu spiega perchè i primi chilometri sò particularmente impurtanti. Per piacè nutate chì u schema tocca tutte e parte: u mutore, è ancu i freni è i pneumatici.

Freni

Per i freni, basta à frenà moderatu per i primi centu chilometri.

Pneumatici

Per i pneumatici, simpricimenti guidà senza durezza in u principiu è per almenu i primi 200 chilometri, è poi pigliate più è più curve mentre andate.

Se no? Risicu assai altu di slippamentu incontrollatu: tutte e recensioni sò d'accordu cù i pneumatici originali per dì chì ùn si attaccanu micca veramente in alcuna circustanza, cusì attentu! Questu 200 km deve esse ancu cunsideratu in i futuri cambiamenti di pneumatici.

U mutore

U novu mutore hà una finitura microscòpica rugosa, chì dunque deve esse pulita cù cura. Per aiutà l'abitudine, l'oliu di mutore pusatu in u mutore da u fabricatore hè soprattuttu aggressivu per aiutà à pulisce / superà. Dunque, hè ancu necessariu esse soprattuttu calmu prima di u primu cambiamentu d'oliu.

Scendere ùn significa micca necessariamente guidà u vostru babbu. A vitezza di u mutore deve esse cambiata durante a guida è micca mantenuta à una velocità constante. Questu permette à e parte di esse "caricate" sottu pressione è poi scaricate per ch'elli rinfriscà. Questu facenu più faciule per aghjustà e parti. Hè impurtante chì e parti di u mutore sò sottumessi à stress per chì stu prucessu d'aghjustamentu sia realizatu bè. Allora ùn fate micca Parigi-Marseglia à 90 km / h sperendu di affinà a vostra vittura. À u cuntrariu, tutte e vitezza deve esse viaghjate in i dui sensi; dunque i zoni urbani sò più adattati per questu (ma evite micca i cunfitturi di trafficu chì riscaldanu inutilmente u mutore). Hè ancu necessariu accelerà lisu; elimina ancu u kit di catena. Ovviamente u cast è u cumpurtamentu senza viulenza.

In a regione parigina, vi cunsigliu assai a valle di Chevreuse : hè virolica à a perfezione è face veramente passà tutte e velocità è a ciliegina nantu à a torta, u paisaghju hè bellu 🙂

In listessa manera, hè megliu di lascià a bicicletta scalda per uni pochi di minuti in slow motion, senza starter; à u listessu tempu impedirà ch'ellu si appiccichi è s'impicca per voi !

In ogni casu, seguite sempre i cunsiglii di u fabricatore: "Quale vole risparmià a so muntagna luntanu" ... ma era difficiule d'aspittà prima di gode!

A vitezza di u mutore

Recomandazioni di u fabricatore

Esempiu di vitezza massima di u mutore
I primi 800 km	- 5000 rpm
Finu à 1600 km	- 8000 rpm
Fora di 1600 km	- 14000 turri

Dopu avè scappatu / osservatu u tempu di riscaldamentu

Dopu avè scappatu, ci sò sempre uni pochi di regule da seguità in quantu à a velocità di u mutore. Ci vole à rispettà u tempu di riscaldamentu, in breve, lascià u mutore in rallentu per uni pochi di minuti (altrimenti, certi motociclette tendenu à fermà è i bastoni di grippa o vitezza sò difficiuli di passà altrimenti). Allora ùn trapassa 4500 rpm per i primi deci chilometri. Infatti, l'usu di un mutore friddu à piena carica provoca rotture di metalli.

Puderete dunque attivà l'usu nurmale trà 6/7000 rpm è 8/10000 rpm in usu più sportiu ... è più s'ellu simuli.