Ronn Scorpion Roadster passa u testimone à u crossover
U Ronn Motor Group di Scottsdale, Arizona hà annunziatu u lanciu di un crossover di cellule à combustibile à idrogenu chjamatu Myst in u 2022. U nome pò cuntene un suggerimentu di misteru o enigma, ma questu hè una parolla distorta per nebbia ("nebbia"), una riferenza à un silenziatore in forma di vapore d'acqua. A vittura serà custruita nantu à una nova piattaforma modulare di a Serie Q. Formerà a spina dorsale di una gamma chì include una varietà di crossovers è furgoni. I piani includenu ancu vitture sportive, berline, è ancu un autobus è un camion (l'ultimi dui averanu u so propiu chassis). St'annunziu ùn seria micca cusì interessante s'ellu ùn fussi per u sustegnu di Ronn Motor da a Cina, chì ci dà qualchì ragione per esse ottimisti nantu à u prugettu.
Ronn Motor hè statu menzionatu in a nutizia prima, in più hè digià statu scrittu annantu à unu di i so prughjetti (à propositu quì sottu). Intantu, a so storia principia in u 2007. In a foto hè u so fundatore è CEO, l'ingegnere Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor prumetti di presentà a classe di carica 2021-3 à a fine di u 6 (pesu grossu da 4,54 à 11,8 tunnellate). Un intervallu autonomu di 100-200 miglia (161-322 km) hè riclamatu nantu à una carica è 500 miglia (805 km) per l'idrogenu. Un autobus d'idrogenu per 15-28 passageri hè una idea assai più distante. Hè previstu per esse vendutu in i Stati Uniti è in Cina.
A cumpagnia americana hà quattru joint ventures cù partenarii cinesi chì danu à Ronne l'accessu à e facilità di parechje cumpagnie automobilistiche cinesi è à i so dipartimenti di ricerca è sviluppu. Partners: Durabl (Jiangsu) Motors di Pizhou City, Pruvincia di Jiangsu, cù una fabbrica di assemblea in Henan Province, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Una quarta impresa cumuna hè stata creata cù u Cunsigliu Cittadinu di Taizing, chì hà assignatu 2,2 milioni di dollari per u sviluppu di u prugettu. L'Americani anu citatu ancu un accordu cù a cità di Qingdao. Hà urdinatu à i furgoni di furnisce l'idrogenu cun un trattu potenziale di 200 milioni di dollari.
Roadster Ronn Scorpio hè apparutu in u film di sci-fi Looper di u 2012, cù Bruce Willis.
A storia di a sucietà ùn hè micca menu interessante di i prughjetti per l'avvene. Tuttu hà cuminciatu cù u prototipu Scorpion 2008, alimentatu da u mutore di sei cilindri 3,5-turbo di Acura chì sviluppa 450 cavalli. è prupone a vittura à 60 mph à 97 km / h in 3,5 secondi. A vittura sportiva hè alimentata da benzina è idrogenu (e prupurzioni varianu secondu u modu di guida). L'idrogenu hè pruduttu à bordu in una cellula elettrolitica (u Scorpion hà un serbatu d'acqua da 1,5 litri).
U schema pare inutile, ma l'Americani anu dettu chì l'elettrolizatore, quandu frena, piglia energia da a rete elettrica di a vittura, è l'idrogenu stessu, aghjuntu à a camera di combustione, aiuta à brusgià megliu a benzina. Dunque, u risparmiu deve esse ottenutu. U prototipu di u corpu (quadru in acciaio, pannelli esterni CFRP) hè statu creatu da a sucietà californiana Metalcrafters. Scorpion 2008 hè statu distribuitu in parechji cuntinenti diversi è hè statu u puntu di partenza per u prossimu prugettu.
U Phoenix Roadster pare un Scorpion, ma senza tubi di uscita. Phoenix Spyder hè ancu sviluppatu. Frà i sistemi prumesse l'autopilota sin'à 4-5 livelli, servizii "nuvuli", una batteria sulare per i sistemi ausiliari. In u futuru: carica da un dispositivu induttivu è ancu da vibrazioni.
I cuncettori anu abbandunatu u mutore di combustione interna, lascendu a basa è u cuncepimentu di u Scorpion. Hè natu u Prughjettu Phoenix Roadster. Sicondu u pianu di a cumpagnia, serà guidatu da quattru mutori elettrichi (unu per ogni rota) cù una capacità totale di 600-700 CV. L'accelerazione à 100 km / h richiede 2,5 secondi. A velocità massima serà limitata elettronicamente à 290 km / h. A batteria averà una capacità di 60 kWh (base) o 90 kWh (opzionale). Kilometraggio autonomu di a batteria finu à 560 km.
U futuru SUV serà fattu in u stilu di i prughjetti precedenti di a cumpagnia, vale à dì, u Scorpion / Phoenix.
È in più di a bateria cum'è una opzione, Phoenix hà da pudè furnisce cilindri per sei kilogrammi d'idrogenu è pila di carburante chì recarganu a bateria mentre conduce. Cù l'idrogenu, u chilometru autonomu serà aumentatu da 320-480 km (finu à 1040 km in totale à l'ultima stima). L'altri mudelli di a marca deve esse creati secondu un schema simili: un drive elettricu, una bateria, l'idrogenu è e pila di carburante cum'è "range expander". Cum'è u Renault Kangoo è u Master ZE Hydrogen, induve a bateria alimentata da a rete hè a fonte di energia principale è u sistema di l'idrogenu hè u secundariu.
