Panoramica di Rolls-Royce Phantom Drophead 2008
Questu hè quandu vi pigliate dicendu qualcosa cum'è: "A bellezza hè in tuttu!" ciò chì sapete hè chì l'emozione iniziale di pilota di una Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe hè finita. Ancu qualcosa di mundane cum'è un circhiu di cimentu assume un significatu storicu quandu si tratta di un yacht di terra di 2.6 tunnellate artighjanali chì, cum'è risulta, hà digià vindutu per un pocu insignificante $ 1.25 milioni.
Bevin Clayton di Trivett Classic hà datu à Carsguide u so primu missaghju australianu a settimana passata, chì ci permette l'accessu à l'unicu Drophead in u paese chì ùn hè ancu in mani private, ancu s'ellu serà prestu.
Stu esempiu pristine cù bassu doppiu numeri nantu à u watch hè mandatu à Adelaide, induve u signore serà u primu pruprietariu di stu mudellu Roller in questa pittoresca cità.
Se l'appartenenza à u club australianu di i prupietari di Rolls-Royce s'allarga gradualmente - Clayton aspetta di vende ottu berline Phantom, ottu Dropheads è trè novi coupé hardtop in settembre - hè improbabile di risicà di diventà menu di esclusività. Di sicuru, u sensu di chance da solu avvicinassi à Drophead hè improbabile di diminuisce in fretta.
A negruzza pura di questu esempiu, messa in risaltu da u distintivu capu d'argentu lucidatu, maschere un pocu e linee imponenti di u Roller. U più longu di qualsiasi vittura muderna, u tettu di tela hè un tettu di cinque strati customizatu chì insula a cabina da u rumore di una folla frenetica quasi cum'è efficace cum'è un hardtop sedan. Infatti, cum'è Clayton dice, hè chjaru chì Drophead ferma "in a famiglia Phantom".
Ancu s'ellu un cliente hà compru una berlina in più di a so nova Drophead - cum'è unu - l'ADN Drophead hè subitu evidenti à l'apertura di a porta à cerniera posteriore.
Hè un mare di palissandro indianu è pelle crema lucidatu à un specchiu finitu cù hardware in acciaio inox. L'atmosfera esclusiva quasi vi seduce quandu pigliate u volante di l'antica moda.
Di sicuru, u Drophead hè fattu artighjanali cù i migliori materiali per i standard esigenti di Rolls è hè modellatu nantu à i yacht da corsa J-Class di l'anni 1930. Infatti, u ponte posteriore hè in teak.
U coperchiu hè spazzolatu in macchina è dopu finitu a manu per assicurà un granu uniforme.
U picnic boot hà un compartimentu posteriore split chì si apre in dui per un accessu faciule à 315 litri di spaziu. U portellone inferiore furnisce una piattaforma cunfortu per dui adulti una volta plegata, aprendu un compartimentu di bagaglii cù tappezzeria più lussuosa di e cabine di alcune di e berline di lussu chì Carsguide hà pruvatu.
A cuntrariu di quasi tutti, ma assai simili à a so sedan sorella, u Drophead sbatte a putenza massiva di u V6.75 di 12 litri contr'à una nota sonica chì hè à l'altezza di u moniker Phantom. Infatti, i tentativi di inizià sta attività dopu chì si firmò vicinu à Clovelly per piglià una fotografia si sò dimustrati redundante. U mutore hà veramente travagliatu.
Cù u tettu falatu in u tunnel, pudete guidà un hibridu cusì discretu è raffinatu malgradu tutti i so 338 kW è 720 Nm. Quasi nimu Drophead ùn hè guidatu da un chauffeur, ma pusatu in i banchi di daretu hè l'esperienza più civilizata chì pudete avè in un convertible.
Comu avemu dettu di a berlina, u Roller hè troppu bellu per lascià à Jeeves.
Tale hè a vitezza cù a quale abbanduneghja una pista è a risposta istantanea à a direzzione chì hè impussibile di crede chì sta cosa supera tutti, ma i SUV più pesanti.
Mentre chì e vitture menu lussuose - è chì saranu tutte e vitture - ponu flutterà cù un malu di mare nauseante, u Phantom "float" in a manera legendaria, quasi patentata di Rolls-Royce.
Se Drophead vale più di un milione, l'esperienza di guida hè unu in un milione.
