Rotoli chì valenu u so pesu in oru...

I trasmissioni di cinture aduprate in i veiculi muderni duveranu resiste à e tensioni sempre crescente chì risultanu da u funziunamentu in unità di trasmissione sempre più stressate. Ùn hè micca surprisante, i pruduttori di i so cumpunenti pruvate d'adattà à e cundizioni d'usu, in quantu à u rendiment è a durabilità. Unu di i cumpunenti chì determinanu u funziunamentu currettu di a trasmissione di cinturione sò i rulli idler è idler.

Induve hè muntatu?

Comu digià dettu, dui tipi di rulli sò usati in i trasmissioni di cinturione: tensione è guida. Sò stallati sia in sistemi di distribuzione di gas è in sistemi di trasmissione di unità di mutore. U compitu più impurtante di e pulleys idler è intermediate hè a direzzione ottima di cinturione (fase o funziunamentu di cinturione) in tutti i modi di trasmissione è u so locu ottimale nantu à pulleys adiacenti. I rulli idler è idler d'alta qualità devenu ancu minimizzà u rumore di u sistema di trasmissione in terra, è, d'altra banda, risponde à i più alti requisiti di durabilità è affidabilità. Cusì, u funziunamentu currettu di i rulli di guida è di guida depende di u so designu è di u materiale da quale sò fatti.

Single breasted o doppia pettu

I cuscinetti a sfera a fila singola sò usati in pulegge folli e pulegge folli di produttori famosi. L'ultimi sò pieni in a fabbrica di grassu d'alta qualità adattatu per travaglià à alta temperatura. In i cundizioni più difficiuli, i cuscinetti di doppia fila sò stallati in i rulli. I so alloggi utilizanu sigilli speciali per impedisce a grassa di fughje da i rulli durante u funziunamentu. Sicondu l'applicazione, i rulli ponu avè una superficia di poliamida rinfurzata cù fibra di vetru o una superficia d'acciaio cù un revestimentu anticorrosione. Sicondu l'esperti, in quantu à a durabilità, i dui tipi di rulli cumpiendu perfettamente u so rolu, essendu un elementu permanente di trasmissioni di cinture. Sempre più, però, i rulli di poliamide cù fibra di vetro sò usati in tali sistemi. Perchè? A risposta hè simplice: sò più ligeri cà l'acciaio tradiziunale, chì reduce u pesu di tuttu u sistema.

Cù a tensione ghjustu

Queste trè parolle sò l'essenza di u funziunamentu propiu di i cinturini. U so funziunamentu senza prublemi dipende da a tensione curretta di a cintura. Tensione povira di solitu pruvucarà u cinturione à slip nant'à i sprockets, purtendu à severi fallimentu di u mutore per via di e valvole colliding with the pistons. Hè ancu ricurdatu chì u cinturione tende à stende cù l'usu di ogni ghjornu. A so durata istantanea hè ancu affettata da e differenze di temperatura. In cunsiderà tutte queste cundizioni, i pruduttori di l'ultima generazione di tensori è tensori offrenu a pussibilità di aghjustà elli secondu a lunghezza cambiante di a cintura. Tuttavia, questu ùn significa micca chì ùn avete più bisognu di verificà i rulli quandu verificate a cundizione di a cintura. A pulley tensore deve esse verificatu in parallelu cù a tensione di a cintura è aghjustatu se necessariu. Fortunatamente, i tensori di cinture automatiche risolve u prublema di a tensione di cinturione propria. U settore di surgenti utilizati in elli assicura a tensione curretta per tutta a vita di serviziu. A correzione automatica di a tensione di a cintura hè adattata sia à i carichi attuali di tuttu u sistema sia à a temperatura cambiante. I tensori automatichi anu un altru vantaghju indiscutibile: grazia à u so usu, i vibrazioni dannosi chì accumpagnanu u funziunamentu di u cinturione sò suppressi. In u risultatu, a durabilità di u sistema tutale hè aumentata mentre riduce u rumore.