Rosomak MLU - pussibuli modi per mudernizà u trasportatore blindatu polaccu

Vista di u chassis di u trasportatore blindatu di roti "Rosomak-L" in vista laterale generale. Degni di nota sò u novu frangifluttu in un pezzu, completamente automaticamente plegable è a portella di u driver riprogettata.

I veiculi nantu à a piattaforma di u trasportatore blindatu Rosomak anu servitu in e Forze Armate di a Republica di Pulonia per più di 15 anni è si sò stabiliti cum'è unu di i più versatili, successi è à u stessu tempu amati da i membri di l'equipaggiu. è tecnulugia, veiculi di cummattimentu di l'ultimu quartu di seculu. I spedizioni di novi Rosomaks sò sempre in corso è si pò suppone chì si cuntinueghjanu per almenu un altru decenniu. Tuttavia, i requisiti per novi mudificazioni di Rosomak da u Cliente, è ancu u prugressu tecnicu è tecnologicu di l'ultimi decennii o più, incuragiscenu u lanciamentu di una vittura mudernizzata o ancu nova, è ancu l'estensione di a vita di serviziu di i veiculi. digià in a fila è l'usu in u so casu, e prucedure di mudernizazione à u puntu d'accordu cù l'utilizatori di u veiculu.

MLU (Mid-Life Upgrade) hè un cuncettu chì hè statu largamente utilizatu da e forze armate è l'industria di difesa di a maiò parte di i paesi sviluppati. In Pulonia, l'armata hà finu à avà utilizatu i termini "mudernizazione" è "mudificazione", ma in a pratica MLU pò significà sia mudificazione è mudernizazione, cusì deve esse cunsideratu in un cuntestu più largu chè solu tecnicu.

Vista posteriore di u trenu di u CTO "Rosomak-L". In u fuselagiu posteriore, e porte doppie sò state rimpiazzate cù una rampa d'atterrissimu abbassata.

A pianta di Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Rosomak SA da Siemianowice Śląskie, un fabricatore di veiculi basati nantu à a piattaforma di trasportu blindatu (APC) di Rosomak, hà dapoi parechji anni cunsigliatu à u Ministeru di a Difesa Naziunale nantu à a mudificazione è a mudernizazione di un veiculu chì pò. esse attribuiti à u MLU in quantu à u voluminu (ci era ancu esigenze tattiche è tecniche iniziali), è avà anu preparatu u so propiu cuncettu per un prugramma MLU più largu. Enfatigemu chì questa hè una iniziativa di l'industria, chì, dopu l'elaborazione finale, serà presentata à u Ministeru di a Difesa.

I suluzioni tecnichi chì custituiscenu u MLU anu evolutu è cuntinueghjanu à evoluzione per via di u prugressu tecnicu, cambiamenti in a supply chain, implementazioni in versioni novi pronti di a macchina, è ancu i bisogni cambianti di u Ministeru di a Difesa. Un aspettu impurtante hè un prugramma di pruduzzione à longu andà largamente capitu, chì deve cumprendi sia a mudernizazione di i trasportatori blindati di u persunale furnitu annantu à parechji anni, è a liberazione di novi machini di a famiglia Rosomak. Cum'è cuncipitu da Rosomak SA, e novi suluzioni tecnichi seranu appiicati, indipendentemente da s'ellu hè un veiculu sottumessu à l'adattazione - ricustruisce in una nova versione speciale da u veiculu di basa o quandu l'aghjurnamentu è l'adattazione à a stallazione di novi equipaghji (Rosomak-BMS). prugramma, KTO-Spike), o da una nova pruduzzione, ancu s'è u voluminu di e novi suluzioni implementate seria certamente più grande in u casu di novi trasportatori blindati.

Attualmente, Rosomak SA hè travagliatu nantu à a preparazione di una pruposta tecnica dettagliata, cumpresa a mudernizazione di u chassis di trasportatore blindatu digià pruduciutu in u scopu basicu è allargatu, è ancu a produzzione di novi veiculi cù paràmetri significativamente cambiati (migliuratu). In ognuna di l'opzioni, i suluzioni tecnichi inclusi in u MDR seranu utilizati, sicuru, in a gamma adatta di cunfigurazioni. Avà a cumpagnia hè ancu pronta à inizià a produzzione di novi veiculi GVW di 32 tunnellati basati nantu à a licenza di veiculi AMV XP (XP L) 8 × 8, ma questu aspettu va oltre ciò chì era previstu. A mudernizazione di l'MDR, se solu in cunnessione cù a necessità di intruduce solu suluzioni tecnulogichi completamente novi in ​​i fabbrichi è mudernizazione più seria di l'equipaggiu di produzzione (per più dettagli, vede WiT 10/2019).

Volumi è opzioni di aghjurnamentu

I seguenti assunzioni sò stati fatti in u sviluppu di a pruposta tecnica per e diverse opzioni per u prugramma MLU:

• U risultatu di a mudernizazione deve esse un aumentu di a carica utile mantenendu a capacità di superà l'ostaculi di l'acqua in natazione.
• I trasportatori blindati DMK, in quantu à a navigazione è u disignu, ùn deve esse cambiatu. Attualmente, à l'esteru, u LMP di un veiculu standard (dopu à implementà una quantità di novi suluzioni per aumentà u spustamentu) hè 23,2 ÷ 23,5 tunnillati, u disignu 26 tunnillati, 25,2 ÷ 25,8 tunnillati, u disignu finu à 28 tunnillati.
• L'aghjurnamentu duverebbe purtà à miglioramenti di u rendiment, micca degradazioni di rendiment.
• A mudernizazione deve piglià in contu l'aspettattivi di u Ministeru di a Difesa Naziunale, cumpresi quelli chì sò ligati à e cundizioni di travagliu di l'equipaggiu.

  U voluminu pianificatu di implementazione di suluzioni di mudernizazione hè presentatu in a tavula.

Soluzioni tecniche previste

U principale cambiamentu mudernizzante pianificatu sottu u MLU hè l'allungamentu di u chassis, chì seguita da a dumanda attuale è pianificata di u Ministeru di a Difesa. Da u puntu di vista attuale, u chassis regulare di u trasportatore blindatu hà un voluminu insufficiente di u compartment di truppe destinatu à superstrutture speciale, è restrizioni di pesu, chì, in particulare, sò in relazione à u pesu di cummattimentu di un veiculu capace di superà l'ostaculi d'acqua. . I suluzioni tecnichi sviluppati finu à avà anu permessu di aumentà a capacità di trasportu assicurendu a flotabilità, ma i valori limite calculati sò digià ghjunti (un aumentu da 22,5 à 23,2÷23,5 tunnillati) è più cambiamenti sò impussibili senza aghjustamenti significativi à e dimensioni di u chassis. Un tali cambiamentu deve esse cunsideratu necessariu in vista di i requisiti attualmente cunnisciuti di u Ministeru di a Difesa, cumpresi quelli chì riguardanu, per esempiu, i paràmetri di u chassis BTR in una versione flottante per l'assemblea di a torre ZSSV-30, perchè è ancu u sviluppu di l'equipaggiu speciale in u quadru di u prugettu Rosomak-BMS. In u casu di installà un novu sistema di torre o l'equipaggiu elettronicu nantu à un veiculu regulare, serà necessariu limità u numeru di truppe trasportate. I valori dettagliati per i paràmetri individuali seranu determinati in u cursu di l'analisi tecniche in corso, in ogni modu, basatu annantu à i risultati ottenuti attualmente, si pò cuncludi chì u trenu d'atterrissimu allargatu KTO (operatu cum'è Rosomak-L) furnisce un aumentu di carichi utile di almenu 1,5 tunnillati è 1,5 t. m³ supplementu di voluminu internu per disinni speciali, mantenendu a capacità di superà in modu sicuru l'ostaculi d'acqua in natazione.