Rover 75 2004 recensione
In l'ultime settimane, parechji pruduttori anu introduttu mudelli di diesel, senza dubbitu per u stessu scopu.
L'ultimu di questi hè Motor Group Australia (MGA), chì offre una versione diesel di u so stilu è populari Rover 75 sedan.
A bona nutizia hè chì questu hè un mutore BMW chì offre una bona cumminazione di putenza è ecunumia.
U Rover 75 CDti porta un supplementu di $ 4000 sopra u mudellu di basa, purtendu u prezzu di a vittura à $ 53,990 prima di e spese di viaghju.
Ma in più di u propulsore diesel, vene ancu cù tappezzeria di pelle è un computer di viaghju cumplettamente funziunale.
Questu facenu a vittura una pruposta interessante quandu cunzidira l'ecunumia di carburante è a durabilità extra offerta da un mutore diesel, facendu un investimentu attraente à longu andà - forse ancu un bellu rigalu di ritirata?
U mutore diesel common rail di 2.0 litri di quattru cilindri DOHC sviluppa 96 kW di putenza è 300 Nm di coppia à bassi 1900 rpm.
A cumminazzioni di bassa putenza è altu torque carattirizza u mutore diesel.
Ignorate a valutazione di putenza per avà, perchè simu più interessate à u torque altu - u torque hè ciò chì face caccià e vitture da a terra rapidamente è facilita u travagliu nantu à e colline più ripide.
In questu casu, 300 Nm hè quasi u stessu torque cum'è un Commodore di sei cilindri.
Per piglià a stessa quantità di torque da un mutore di gasoline, avete da aghjurnà à una centrale elettrica assai più grande, chì à u turnu significa chì a vittura utilizerà più carburante.
Tuttavia, u Rover cunsuma solu 7.5 l/100 km di carburante diesel, chì, cumminatu cù un tank di carburante di 65 litri, li dà una autonomia di più di 800 km nantu à un unicu tank.
Hè nutizie per pensà, nò ?
Ma ùn si tratta micca solu di l'ecunumia, perchè a vittura hà da vede bè è cunduce bè, altrimenti nimu ùn vulete guidà.
Ancu s'è u Rover hè un pocu lento per risponde à u pedale di gasu à volte, hè ancu bè quì.
Havi una forte accelerazione à u bassu à u mediu, ma cù a putenza tipica turbo burst quandu u boost hè attivatu.
Questu pò esse difficiuli di trattà in u trafficu di città stop-and-go perchè s'ellu ùn site micca attentu, sarete respira in u spinu di a vittura davanti à voi.
U diesel hè accoppiatu à una trasmissione automatica adattativa à cinque velocità.
Ma hè bisognu di un cambiamentu sequenziale, chì hè qualcosa chì pigliate per cuncessu in una vittura di stu prezzu è calibre.
I cambiamenti devenu esse fatti accuratamente o pudete truvà in un saltu di gear.
Mantene à u livellu quattru hè megliu per a guida di cità.
Oltre à questu, hè tuttu bonu, cù assai stili antichi, tappezzeria di pelle di perline, trim di quercia chjaru, aria condizionata in doppia zona, airbag frontali, laterali è sopra, è cuntrollu di cruciera è i buttoni audio in u volante.
Tuttavia, deve esse nutatu chì u sistema audio è i display di l'urdinatore di bordu sò quasi invisibili daretu à l'occhiali di sole polarizzati.
