natu mortu

Facemu a faccia, Saabs ùn sò mai stati cusì, avianu i so "quirks" chì eranu invariabilmente descritti da a chjave di ignizione stranamente posta.

Forse mi riferiva à l'incubo recurrente in u quale a mo seconda macchina - sparita parechji decennii dopu avè pruvatu à tumbami troppu spessu - si rimaterializeghja.

Cù una bocca secca, l'ansietà senza palpebrale chì u vostru subconsciousu vole impone nantu à voi, sò impiccatu in questa merda mentre arrugginisce intornu à mè, sottuvizza da gocce puri, è generalmente succhia cum'è una vittura australiana di l'anni 1970.

Hè assai simili à unu di quelli pirate di zombie/undead/sfruttamentu chì custituiscenu tutti l'altri filmi liberati, eccettu chì Kingswood di u 1971 hè assai più terribile chè l'abitante di i morti di u cervellu. Incidentalmente, Saab hè tornatu in a nutizia sta settimana.

A marca morta è insepultata pò ancu esse rianimata in un accordu trà stu improbabile fabricatore di vitture Spyker è u fabricatore di trattori cinese Youngman. Forse solu Ernest Hemingway, chì hè statu dichjaratu chì era statu uccisu duie volte prima di manghjà l'ultime buckhot, avia tanti obituarii.

A so morte hè stata lamentata in u mondu sanu. In quantu à Saab - veramente, chì importa? Ancu s'ellu hè pussibule chì un badge di prestigiu sino-svedese puderia emerge per via di questa unione eurasiatica (Lamborghini hà ancu cuminciatu à fà trattori), hè una bona cosa ?

Facemu a faccia, Saabs ùn sò mai stati cusì. Anu avutu i so "chirks", cum'è quelli invariabilmente descritti da chjavi di accensione stranamente posti, turbine chì anu pigliatu ghjorni per reagisce, è tetti cunvertibili chì necessitavanu un permessu di custruzzione per ericà.

Se mai ci era una definizione di "altru ùn hè micca megliu", era i prudutti Trollhätten. Ancu cù l'ultime è, credu, "attuali" 9-5, ùn ci era micca puntu in questa "alternativa à i tedeschi" (cum'è Wils di solitu dice) spruvà sta massima. I morti duveranu avè a decenza di stà cusì.