Car steering - cumu si travaglia? Chì sò i difetti più cumuni?

Steering hè unu di i cumpunenti più impurtanti di a vittura - ùn ci hè bisognu di cunvince di questu. Ma hè ancu unu di i cumpunenti più vulnerabili.

Pits in a superficia stradale, irregolarità, cambiamenti bruschi di carichi, cambiamenti in a temperatura di l'ambienti è, infine, umidità - tutti questi sò fattori chì affettanu negativamente u sistema di guida. A situazione hè aggravata da u fattu chì parechji cunduttori ùn fate micca attente à l'ispezione periodica di u sistema di guida.

Sistemi di steering - idraulicu o electricu

Senza entre in i ditaglii di u sistema di guida, deve esse nutatu chì i dui parti più impurtanti sò a colonna di guida è u mecanismu di guida. U primu elementu hè un fustu di dui sezioni (in casu d'accidentu si rompe per pruteggià u cunduttore), chì scende da u volante, induve u compartmentu di u mutore hè cunnessu à u mecanismu di a guida.

Attualmente, a maiò parte di i mudelli di vitture utilizanu ingranaggi a cremagliera è pignone. Sò situati orizzontalmente in relazione à a colonna di direzzione è sò principarmenti usati in i veiculi di trazione frontale. I veiculi a trazione posteriore utilizanu ingranaggi globoidi, vite a sfera o ingranaggi a vite senza fine (questi ultimi generalmente si trovanu in mudelli di punta superiore).

L'estremità di l'equipaggiu di guida sò cunnessi à i tiranti chì cambianu a pusizione di l'interruttori è dunque i roti di a vittura.

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U sistema di alimentazione di u putere hè utilizatu per riduce a quantità di forza chì u cunduttore deve aduprà per vultà u veiculu. Finu à pocu tempu, u standard era un sistema idraulicu pressurizatu in u quale a forza d'assistenza hè stata generata da una pompa (guidata da un mutore) chì pompa un fluidu speciale chì riempia u sistema.

I sistemi di guida idroelettrica o all-electric sò diventati sempre più cumuni. In u sistema precedente, a pompa di l'energia, chì riceve u putere da u mutore, hè stata rimpiazzata cù una pompa elettrica, chì hè attivata solu quandu i roti sò girati.

In un sistema all-electric, elementi di pressione sò rimpiazzati da attuatori elettrici. Cusì, u disignu di u sistema hè statu simplificatu (senza pompa, tubi di pressione, cisterna di liquidu), l'affidabilità hè stata aumentata è u so pesu hè statu ridutta, chì, à u turnu, reduce u cunsumu di carburante. Inoltre, l'usu di l'accionamentu elettricu, chì sò attivati ​​solu quandu si gira, aiuta à riduce u cunsumu di carburante. In u sistema di pressione, a pompa era in funzione tuttu u tempu.

Malfunzionamenti di u sistema di guida

- In u sistema di guida, sintomi simili sò accumpagnati da cause completamente diverse. Per esempiu, un ghjocu notevuli in u volante hè generalmente causatu, per esempiu, da i tiranti di tiranti (o u so muntatu incorrectu). Ma puderia ancu esse danni à u mozzu di a rota di fronte o l'aria in u sistema di alimentazione idraulica, dici Jacek Kowalski da u serviziu di riparazione di u servore in Słupsk.

L'aria in u sistema si mostra ancu saccu in curva. In ogni casu, i jerks ponu ancu esse u risultatu di danni à a pompa di l'alimentazione o di a tensione impropria di a cinghia di trasmissione di a pompa. L'ultimi dui sintomi ùn portanu ancu à nisun aiutu, ma solu quandu u sistema hè digià cumpletu.

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Una guida irregolare quandu si gira rapidamente u volante significa chì u livellu di l'oliu in u reservoir di u sistema hè troppu bassu, i tubi di pressione sò difetti, o a pompa di u servore hè dannata. Per d 'altra banda, u ritornu troppu lentu di e roti di fronte à a pusizione centrale dopu un turnu pò esse u risultatu di danni à a pompa, usura di l'estremità di i steering rods o articulazioni sferiche di i bracci rocker, centrazione incorrecta di u rocker. braccia. regulazione di l'allineamentu di a rota. I prublemi di u volante ponu ancu esse causati da qualsiasi di e ragioni sopra.

- Se sente vibrazioni nantu à u volante in u parcheghju è à bassa velocità, allora questu hè aria in a servodirezzione o a cinghia di trasmissione di a pompa hè tensionata incorrectamente. Pò esse ancu presumitu chì l'articulazione di sfera di a leva di cuntrollu o di steering rods hè dannatu, dice Jacek Kowalski.

Quandu i vibrazioni si sentenu mentre guidanu à bassa è alta velocità, ponu esse causati da cuscinetti di roti danneggiati, roti sbilanciati, o ancu roti sciolti. In ogni casu, se a vittura tira à u latu o i pneumatici sguillanu in curva, di solitu hè u risultatu di una geometria di sospensione improperly adjusted.

- Dopu ogni riparazione di qualsiasi elementu di u sistema di guida, verificate a geometria di e roti, enfatizeghja Kowalski.

Power steering per a rigenerazione - cumu risparmià in l'ingranaggi

Unu di l'elementi più suscettibile à fallimentu hè a cremagliera è u pignone, i.e. volante cù booster idraulicu. Sfurtunatamente, hè ancu unu di l'elementi più caru di u sistema di guida. Una alternativa à l'acquistu di una nova parte hè di ricustruisce un equipaggiu di steering utilizatu. In Pulonia, ùn ci hè una mancanza di imprese chì furnisce un tali serviziu. Puderanu ancu esse truvati in ligna quandu pigliate è coglie un articulu restauratu.

Leghjite puru Novu vitturinu compactu - paraguni di u costu di compra è uperazione di mudelli populari 

U prezzu di stu serviziu dipende da a dimensione di a vittura. Per esempiu, in una Opel Corsa B, restaurà a trasmissione per circa PLN 300. In Opel Vectra (A, B, C) u costu di risturazione di u meccanismo di guida hè di circa PLN 200 più altu. Inoltre, avete bisognu di aghjunghje circa PLN 200-300 per u disassemblamentu è l'assemblea di questu articulu.

Wojciech Frölichowski