Saab 9-5 2006 Review
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I ghjurnali di a cumunità
8 lugliu 2006 • 3 min di lettura
A speculazione nantu à u futuru à longu andà di a cumpagnia cuntinueghja, ma finu à quì tuttu passa cum'è di solitu.
Per u flagship 9-5, questu significa un aghjurnamentu, è in u casu di u vagone SportEstate, a rimuzione di u mudellu Vector.
Solu l'Entry-level Linear è l'Aero high-end restanu.
U nostru veiculu di prova hè un vagone lineare chì parte da $ 62,400.
- U mutore di benzina 2.3 litri turbocharged furnisce 136 kW à 5500 rpm è 280 Nm di coppia à bassi 1800 rpm cù trazione frontale.
- Saab usa u listessu mutore di 2.3 litri per i mudelli Linear, Vector è Aero, aumentendu u turbo per ogni applicazione. Pensu chì ùn ci hè nunda chì impedisce i pruprietarii di Linear da fà u listessu per ottene u listessu risultati.
- U mutore hè cunnessu à una trasmissione automatica sequenziale di cinque velocità chì permette à u cunduttore di cambià a marcia manualmente cù i buttoni nantu à u volante. Ci hè ancu un modu sportiu in modu completamente automaticu.
- A prestazione hè in generale adatta, ma a vittura mostra alcune caratteristiche fastidiose. Hè abbastanza liscia in una guida rilassata, ma frequenti depressione di l'acceleratore porta à una certa cunfusione trà u turbo è a trasmissione.
- In u risultatu, u turbo tende à accende è spegne, è a trasmissione hè constantemente retuned in cunseguenza, cù un rendimentu di u mondu reale.
- Appughjà forte u pedale di l'acceleratore è ci saranu duie pause: una per impegnà u turbo è dopu una seconda per calà. 0-100 km/h dura 9.5 seconde è a velocità massima hè 225 km/h.
- Saab crede chì hà aghjustatu tutti i cumpunenti principali di a sospensjoni per migliurà a guida è a maneggevolezza. Hè passatu troppu tempu da l'ultima volta chì avemu guidatu una vittura per cummentà veramente.
- Avemu pensatu chì u mudellu precedente pareva bellu bellu. I stilisti anu da ghjustificà a so esistenza, ma i novi fanali arrotondati, swept-back dannu à a vittura un aspettu "interessante".
- Dentru, u stilu hè a marca di Saab, è l'ignizione hè sempre situata trà i sedili di fronte. Ma hè cuminciatu à vede un pocu datatu paragunatu à a nova generazione di Volvo da u stessu paese.
- 9-5 riceve una valutazione di sicurezza di cinque stelle, cù airbags frontali è laterali, è ancu appoggiatesta attivi standard. L'ABS, u cuntrollu di trazione è u cuntrollu di stabilità sò ancu installati.
- Un interruttore di night-bar hè statu stallatu chì spegne tutte l'illuminazione di l'instrumentu, fora di u speedometer, di notte, apparentemente per ùn distractà l'attenzione o strain l'ochji.
- L'ecunumia di carburante hè valutata à 10.0 litri per 100 km per a vittura, è a vittura funziona cù benzina senza piombo standard o premium. Quandu testemu da un tank di 12.2 litri, avemu avutu circa 100 l / 75 km.
- Ancu se i specchi esterni sò riscaldati, u specchiu di u cunduttore di a nostra vittura di prova hà pigliatu troppu tempu per sguassà.
- L'equipaggiu standard include cuoio, sedili davanti riscaldati, climatizzatore, essiccatori sensori di pioggia è roti in lega di 16 inch.
TOTAL: Saccu mistu. Mi piace assai, ma ci sò alcune funzioni fastidiose. Luttarà per u prezzu per via di a cumpetizione. Per esempiu, u vagone all-wheel drive VW V6 Passat hè megliu equipatu è più prezzu.
| Veiculu | Quaternu | prezzu* | |
|---|---|---|---|
| Aero | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,600 - 10,230 | 2006 Saab 9-5 2006 Aero Prezzi è Specifiche |
| ARC | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,700 - 10,450 | 2006 Saab 9-5 2006 ARC Prezzi è Specifiche |
| Unità lineari | 2.3L, PULP, 5SP MAN | $ 5,300 - 8,250 | 2006 Saab 9-5 2006 Linear Prices and Specs |
| vettore | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 5,500 - 8,580 | 2006 Saab 9-5 2006 Vector Prezzi è Specifiche |
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