Recensione Saab Aero X 2006

Aero X hè un segnu chjaru per un futuru chì avvicinarà ancu più a vittura è l'ambiente. L'innuvazione svedese intelligente è l'expertise di powertrain australiana si combinanu in l'Aero X, facendu un must-see exhibition à l'Australian International Motor Show 2006 in Sydney.

Ùn ci hè micca mancanza di sofisticazione in u disignu futuristicu. U mutore V2.8 Aero X twin-turbo da 6 litri hè basatu annantu à u "V6 globale" di GM fabbricatu da Holden in a so pianta di motori di Port Melbourne.

Hè cuncepitu è ​​calibratu in modu unicu per funziunà cù 100 per centu di bioetanol, chì significa chì e so emissioni di u tubu di scappamentu sò potenzialmente neutrali in carbonu.

U mutivu di u mutore Aero X alimentatu da bioetanol ùn aumenta micca l'emissioni di gas di serra hè perchè e so emissioni di diossidu di carbonu sò equilibrati da a quantità di diossidu di carbonu eliminata da l'atmosfera quandu si cultivanu i culturi utilizati per fà bioetanol.

U bioetanol pò - almenu in teoria - riutilizà i gasi di serra chì sò emessi ripetutamente in ciculi di produzzione cumpletamente sustinibili, neutrali in carbonu. Puderia ancu apre enormi mercati novi per l'agricultori australiani, facendu efficacemente l'agroindustria australiana u centru di a produzzione globale di carburante. Cù una putenza incredibile - 298 kW di putenza bruta di u mutore è 500 Nm di torque - più un corpu in fibra di carbone ultraleggeru è una trazione significativa grazie à un sistema di trazione integrale di alta tecnulugia, Aero X hè capace di ghjunghje sin'à 100 velocità. km / h in 4.9 seconde. Ci hè quì sopra cù parechje supercars.

A trasmissione hè mandata à e roti per via di una trasmissione manuale di doppia embrague à sette velocità, completamente automatizata, mentre chì a corsa hè cuntrullata da un sistema di sospensione computerizatu cù ammortizzamentu attivu.

Ispiratu da a cullaburazione à longu andà di Saab cù l'industria aerospaziale, l'Aero X presenta un cockpit in stile jet di cumbattimentu chì rende obsolete e porte di e vitture convenzionali, mentre chì u tema aerospaziale cuntinueghja cù roti in stile turbina di jet.

In u cockpit di l'Aero X, Saab hà applicatu l'ultime tecnulugia da i specialisti svedesi di vetru è strumentazione di precisione per dispensa cumplettamente i dialetti è i buttoni cunvinziunali.

Allora s'è vo vulete un sguardu in u futuru di i sistemi di visualizazione di l'automobile per avè un sguardu di e prospettive à mediu termine per i veiculi di pruduzzione, u Saab Aero X serà u primu in a vostra lista di shopping.

Hè una supercar d'altu rendiment chì ancu un ambientalista pò gode.