E vitture più inutili mai fatte

Micca tutti i vitture sò creati uguali. E vitture di cità chjuche sò custruite cun efficienza è praticità in mente, mentre chì i supercars stravaganti si distinguenu per prestazioni è stile distintivo.

Tuttavia, ci sò vitture chì ùn si mette in alcuna categuria. In u risultatu, cumprà è guidà elli hè completamente inutile. Certi di sti veiculi sò ancu diventati famosi per a so inutilità assoluta!

E vitture più inutili mai fatte

Murano CrossCabriolet hè unu di i vitture di pruduzzione più strane mai cuncepite da Nissan. Mentri u Murano rigulari hè un crossover raghjone, stu unu hà un tettu pop-up è all-wheel drive. Hè difficiuli di dì perchè qualcunu pensava chì era una bona idea.

Questu hè u primu è l'unicu crossover convertible à trazione integrale in u mondu. Ùn hè stupente chì nisun altru fabricatore hà pruvatu à emulà questu. Questa vittura orribile hè cumplettamente inutile in u mondu reale!

Chevrolet SSR

Ùn hè micca un sicretu chì Chevrolet hà ghjuntu cù vitture abbastanza strane è inutili annantu à l'anni. Tuttavia, quandu si tratta di inutilità, a Chevy SSR vince.

Questa peculiare pickup convertibile era destinata à rende un omagiu à i hot rods. Se qualcosa, a SSR pareva una copia economica di un hot rod. Ùn hè micca surprisante, a vittura hè stata interrotta dopu solu 3 anni di pruduzzione.

Pulisce P50

Hè passatu un mezu seculu da u debut originale di sta microcar cuntruversa. Da una banda, a so piccula dimensione pò esse utile quandu si naviga in cità occupate. Stu picculu carru pesa cusì pocu chì pò esse facilmente pigliatu è utilizatu cum'è una valigia nantu à roti.

A vittura di pruduzzione più chjuca in u mondu ùn hè micca brillanti cum'è pensate. In fattu, a so dimensione diminutiva rende u P50 praticamente inutile in u mondu reale, malgradu u megliu di intenzioni.

AMC Gremlin

Questa stravagante vittura subcompatta hè sempre stata à l'ombra di u Pacer. E duie macchine sò minuscule, mal cuncepite, è completamente inutile per a maiò parte di a ghjente.

L'AMC Gremlin pò esse micca u veiculu più utile in u mondu. In ogni casu, era definitu un successu cù i cumpratori. In totale, più di 670,000 8 unità sò state vendute in i XNUMX XNUMX anni di pruduzzione di a vittura.

Robin affidante

Questa strana vittura hè forse una di e vitture britanniche più famose di tutti i tempi. Tuttavia, Reliant Robin divintò famosu per tutte e ragioni sbagliate.

Reliant Robin diventò prestu famosu per a so capacità unica periculosa. Perchè a vittura avia una trasmissione di trè roti è un disignu generale piuttostu stranu, u Robin tende à vultà à più veloce. Hè abbastanza divertente, salvu chì ùn site micca guidatu unu di elli.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood pò esse una bona idea in prima. Ford hà decisu di creà una camionetta high-end chì combina u lussu è a praticità, destinata à i cumpratori più ricchi.

In rialità, però, u Lincoln Blackwood ùn era nè particularmente luxuu nè praticu. U mudellu hè statu discontinuatu solu un annu dopu à u so debut originale per via di vende terribili, è a targa ùn hè micca tornata dapoi.

Amphicar

A maiò parte di noi hà sunniatu di un veiculu anfibiu quandu eramu zitelli. In u 1960, l'automobilista tedesca hà decisu di trasfurmà u so sognu in realità.

L'Amphicar Model 770 hè un convertible à duie porte chì pò esse guidatu cum'è qualsiasi altra vittura è utilizatu cum'è una barca. Almenu in teoria. In u mondu reale, l'Amficar hà dimustratu rapidamente per esse abbastanza terribili cum'è veiculu è cum'è barca. U mudellu hè statu discontinuatu solu 5 anni dopu à u so debut originale è ùn hè micca tornatu dapoi.

Mercedes-Benz AMG G63 6x6

L'acquistu di ogni vittura di sei roti hè digià abbastanza difficiule di ghjustificà logicamente. Hè un ghjocu cumplitamenti sfarente quandu si tratta di a camionetta 6 × 6 G-Class è a so praticità o mancanza di questu.

Stu ridiculu di sei roti hè essenzialmente un Mercedes-Benz G63 AMG in steroidi. Hà un mutore V8 twin-turbocharged cù 544 cavalli è un set di sei roti giganti. Comu prubabilmente capisce, stu mostru hè cumplettamente inutile in u mondu reale. Ancu s'ellu hè una dichjarazione audace.

BMW Isetta

I microcars sò stati pensati per esse u veiculu perfettu per a guida in cità ogni ghjornu. L'Isetta, custruita da BMW, hè stata prima à u mercatu à a mità di l'anni 1950. Mentre chì l'idea daretu à questu puderia esse stata una decente, sta strana micro-vettura si dimustrava rapidamente per esse piuttostu inutile in u mondu reale.

A prima liberazione BMW Isetta piglia un minutu sanu per ghjunghje à 50 mph, chì hè ancu a velocità massima di a vittura. Cumminatu cù un internu spartanu è un terribile drivetrain, sta cosa strana ùn hà mai pigliatu.

Honda insight

L'attuale terza generazione Honda Insight hè assai sfarente da a versione originale di a vittura. À l'iniziu di u XXI seculu, u fabricatore di l'automobile giapponese hà imaginatu sta strana vittura cum'è una porta di l'avvene di l'automobile. Almenu era l'idea.

L'originale Honda Insight era piena di ogni tipu di prublemi. A maiò parte di elli eranu assai più serii cà l'aspettu terribili di a vittura. Per esempiu, a prima generazione Insight era famosa per i fallimenti di trasmissione.

Range Rover Evoque Convertible

I SUV convertibili ùn parenu mai travaglià, è u Range Rover Evoque Convertible ùn hè micca eccezzioni. Puderia esse sustinutu chì l'installazione di u tettu retractable hà arruvinatu ciò chì altrimenti era un veiculu assai cool è relativamente assequible offertu da Range Rover.

A versione convertible di l'Evoque hè naturalmente più caru cà u mudellu di basa. In ogni casu, u tettu cunvertibile aghjusta u pesu, chì piglia un peghju nantu à u rendiment di a vittura. L'Evoque convertible hà ancu menu spaziu di carica, facendu inutilità vicinu à l'opzione di tettu fissu.

Ferrari FXX K.

Cridite o micca, una di e vitture di corsa più cool di Ferrari hè ancu a vittura più senza mente di l'automobilista. U prezzu dumandatu per questa bellezza esclusiva era un enorme $ 2.6 milioni!

Naturalmente, sta bestia V12-powered ùn hè micca strada legale. In fatti, appartene à i Ferrari stessi. L'automobilista consegna a vittura à ogni pista di corsa chì u pruprietariu desidera, cumpletu cù una squadra di ingegneri è tecnichi è qualsiasi equipamentu necessariu. Dopu avè finitu di guidà intornu à a pista, u FXX K torna à Ferrari.

Hummer h1

L'Hummer originale hè sicuramente unu di i vitture più cuntruversi in u mondu di tutti i tempi. O ti piace o l'odi. Ùn ci hè micca intermediu.

L'Hummer hè cusì iconicu quant'è inutile. A so natura spartana è a so propulsione affamata di putenza facenu l'H1 terribili per guidà eccettu fora di strada. Se pensa à guidà nantu à strade asfaltate, saria megliu aduprà un veiculu diversu.

Lamborghini Veneno

Questu pò esse un pocu cuntruversu. Di sicuru, u Veneno, cum'è a maiò parte di Lamborghini, hè una supercar assolutamente splendida. Ancu s'ellu hè luntanu da u più utile.

In fatti, u Venenu ùn hè nunda più cà un Aventador in disguise. Hè assai difficiule di ghjustificà u prezzu ridiculu di $ 4.5 milioni o una pruduzzione limitata di solu 9 unità. Solu cumprà un Aventador regulare. U rendiment, a basa è l'internu sò quasi listessi per una frazzioni di u costu.

Velorex Oscar

Ci hè una bona chance chì ùn avete mai intesu parlà di sta strana micro-car. Questa stravaganza di trè rote hè stata custruita da un fabricatore cecoslovaccu trà l'anni 1950 è 70, ghjustu quandu e vitture di dimensioni simili cuminciavanu à apparisce in altri paesi europei.

L'Oscar s'avère esse assai menu praticu ch'è pensatu à l'origine. In fatti, era quasi impussibule di usà per qualcosa altru ch'è a guida di cità. E ancu allora, ùn era micca assai piacevule à guidà Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Questa stravagante vittura sportiva hà ghjuntu à u mercatu à a fini di l'anni 1990. A stampa di l'automobile, è ancu i pussibuli cumpratori, sò stati attratti da l'apparenza strana di a vittura.

L'aspettu cuntruversu ma unicu di a vittura hè probabilmente u so solu puntu di vendita. Prowler hè notu per prublemi di affidabilità è per un rendimentu estremamente scarsu. Dopu tuttu, aspittàvate una vittura sportiva chì pare cusì esotica cum'è u Plymouth Prowler per avè più di 214 cavalli.

Ford Pinto

A sicurità hè un aspettu impurtante di ogni veiculu. Mentre chì certi veiculi sò più sicuri di l'altri, tutti seguitanu i stessi metudi è principii per assicurà a massima sicurezza per tutti l'occupanti. Tuttavia, u Ford Pinto hè una eccezzioni.

A causa di u poviru disignu di a vittura, u Pinto hà una tendenza à splode dopu à esse culpitu da daretu. Stu periculu maiò di sicurità hà fattu rapidamente u Ford Pinto unu di i veiculi più mortali di tutti i tempi.

TANK Mono

Hè sicuru di dì chì i ghjoculi di traccia estremi ùn sò micca i veiculi più utili, indipendentemente da a marca è u mudellu. Quandu si tratta di mancanza di praticità, u BAC Mono pò solu ripiglià.

Ricurdativi, cum'è cù u Morgan Three Wheeler citatu prima, a praticità era l'ultima cosa chì BAC hà pensatu quandu cuncepì Mono. U sprint 0-60 in menu di 3 seconde hè assai impressiunanti. Tuttavia, sti mostri sò inutili fora di a pista di corsa.

AMC Pacer

Stu infame subcompact americanu ùn hà micca bisognu di introduzione. Hè statu cuncepitu per esse ecunomicu è praticu. In fattu, l'AMC Pacer era esattamente u cuntrariu.

In verità, l'AMC Pacer ùn era micca bè cuncepitu. In fatti, hè cunsideratu unu di i peggiori vitture di a storia. I cuncurrenti l'anu sbulicatu rapidamente, è in u risultatu, u mudellu hè statu escludutu da a linea 5 anni dopu à u so debut.

Alloys C6W

I supercars sò sempre stati nantu à l'innuvazione. Dans les années 1980, Ferruccio Covini a montré sa vision unique d'une supercar à haute performance. A so caratteristica più distintiva deve esse u so drivetrain à sei roti.

À u principiu, pò esse surprisante chì qualchissia hà ancu pensatu à equipà una supercar cù dui assi di fronte. Questa trasmissione unica hè stata dimustrata relativamente successu in a pista di corsa. Tuttavia, nantu à e strade pubbliche, u C6W hè estremamente inutile.

Cadillac ELR

L'ELR hè un veiculu di lussu innovativu chì hè statu cuncepitu per rivoluzionarà u mercatu di l'automobile. Ancu se stu yacht di terra di duie porte pareva solidu nantu à carta, a versione di produzzione ùn era micca cusì bona.

U Cadillac ELR hà dimustratu rapidamente per esse incredibbilmente inutile per i pussibuli cumpratori. A vittura era penalmente overpriced quandu era nova. Una mansa di prublemi di affidabilità facenu l'ELR una scelta terribile ancu in u mercatu di l'auto usate. Saria megliu s'ellu era un concept car.

Renault Avantime

I vitture francesi ponu esse abbastanza quirky è l'Avantime hè un primu esempiu. Hè statu cuncepitu per esse un minivan cù un toccu sportivu per distinguersi da i so cuncurrenti piuttostu banali. Hè veramente spiccatu, ma micca per u megliu.

Disegnu esterno discutibile hè luntanu da a peghju caratteristica di Renault Avantime. In fatti, a so miriade di prublemi meccanichi è elettrici facenu sta vittura cumplitamenti inaffidabile. In u risultatu, stu MPV hè cumplettamente inutile.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler hè una icona britannica. Tuttavia, hè ancu una di e vitture più impraticabili chì i soldi ponu cumprà. Di sicuru, ùn hè micca statu custruitu cun cunfortu o versatilità in mente.

Di sicuru, u Three Wheeler face per un ghjoculu divertente per piglià una dumenica matina assulanata. Tuttavia, questu hè quasi l'unicu scenariu induve pussede hè ancu un pocu utile.

Mercedes-Benz R63 AMG

Questu hè u Mercedes-Benz high-performance chì ùn avete mai intesu parlà. L'automobilista tedesca hà custruitu solu circa 200 unità di stu mostru prima di chjude a linea di produzzione.

Tuttavia, semu onesti per un mumentu. Cum'è cool cum'è un minivan di 500 cavalli, nimu ùn ne hà bisognu in u mondu reale. I figuri di vendita eranu terribili, è a terribile manipolazione di a vittura certamente ùn hà micca aiutatu à attruverà i pussibuli cumpratori. Quale averia pensatu ?

Dodge Charger 1975

I remake di filmi ùn sò micca megliu cà l'uriginale. U stessu pò esse dettu di vitture, è u Dodge Charger ùn hè micca escepzione.

Dopu à a crisa di u petroliu di u 73, Dodge hà avutu à caccià a legendaria targa di u Charger. Invece, u fabricatore hà sviluppatu una quarta generazione completamente nova di a vittura. U novu Charger hà persu tutte e so caratteristiche interessanti, da u putente V8 sottu u cappucciu à u disignu beefy.

Lexus KT 200h

Questu hè senza dubbitu a vittura più venduta in tutta a lista. In fattu, Lexus hà vindutu quasi 400,000 200 unità CT da u so debut originale.

Mentre chì u CT200h pò sembrà una scelta abbastanza raghjone per a guida di ogni ghjornu, u so rendimentu disprezzu è u so passaghju duru sò terribili. Questu a rende completamente inutile paragunatu à quasi tutti i so cuncurrenti diretti. Lexus CT200h hè una strada difficiule.

Mercedes-Benz Classe X

Micca tutti pare avè amparatu da u fallimentu di u Lincoln Blackwood citatu prima. In fatti, Mercedes Benz hà ancu decisu di andà in u sviluppu di una camionetta di lussu.

A cuntrariu di u ridiculu G63 AMG 6 × 6, questu era suppostu di esse una vittura di produzzione regulare chì duverebbe unisce à a linea di l'automaker. U pickup X-Class, chì ùn hè veramente nunda di più chè una Nissan Navara riprogettata, hè statu un fiasco cumpletu. Ùn hè maravigghiusu chì a maiò parte di i cumpratori ùn vulianu micca spende quant'è $ 90,000 in un novu camion Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

A basa Chrysler PT Cruiser, malgradu u so disignu cuntruversu, hè una scelta intelligente in u so prezzu. Hè economicu di mantene è relativamente economicu. Una scelta solida se pudete superà u stilu terribile.

A versione high-performance di u GT PT Cruiser hè a prova chì micca tutte e vitture meritanu un aghjurnamentu. Mentre hà fattu megliu cà u mudellu di basa, u PT Cruiser orientatu à u rendiment era una idea terribili ancu per cumincià. Ùn ci hè veramente nisuna ragione per quessa qualcunu duverebbe pussede unu di questi ochji.

Suzuki H-90

U X90 hè unu di i prudutti Suzuki più strani finu à a data. Stu picculu veiculu hè cusì stranu chì hè difficiule ancu di classificà à quale segmentu appartene.

U SUV compactu sportiu di dui porte di u targa cù un t-top hè quasi inutile, cum'è aspittà. Ùn hè in alcun modu veloce, nè funziona bè fora di a strada battuta. U tettu in forma di T rende questa Suzuki ancu più strana.

Fiat 500L

In fondu, hè una alternativa più grande à u cute Fiat 500. In teoria, u 500L deve esse più praticu è dunque più populari cù i cumpratori cà u so parente più chjucu. Dopu tuttu, offre più spaziu per i passageri è a carica.

Tuttavia, u Fiat 500L hà un prublema maiò chì rende inutile di guidà. A vittura hà un terribili turbo lag. In u risultatu, si senti assai debule è sempre pare

Pontiak Actek

Aztek hè u crossover più infame in u mondu. A so caratteristica distintiva, ancu s'ellu ùn era micca bè, era un disignu piuttostu dubbitu. In fatti, u Pontiac Aztek hè passatu in a storia cum'è unu di i vitture più brutte di tutti i tempi.

U terribile design esterno hè luntanu da l'unicu inconveniente di a vittura. L'Azteks soffrenu di una mansa di prublemi di affidabilità è di mala manipulazione. Hè veramente una vittura senza valore à pussede.

Mercedes-Benz G500 4×4

A Mercedes Benz G-Class hè passata da un SUV spartanu à un simbulu di statutu. Oghje, hè assai più prubabile di scuntrà una Classe G davanti à una boutique di lussu chè in un locu fora di strada.

Dimenticate u stupidu kit di ascensore, differenziali bloccanti o pneumatici enormi. In ogni casu, quasi nimu hà da piglià a so lussuosa G-Class off-road. In u risultatu, u G500 4x4 hè ridiculamente inutile.

Volkswagen Phaeton

Per una ragione strana, circa 20 anni fà, Volkswagen hà decisu di entre in u mercatu di berline di lussu. U Phaeton hè statu cuncepitu per cumpete cù vitture cum'è a BMW Serie 7 o ancu a Mercedes Benz S Class.

A vittura di lussu di Volkswagen hè stata un fallimentu massivu, è e vendite in caduta cunfirmava chì a vittura era assolutamente inutile. In fattu, l'automobilista tedesca hà persu più di $ 30 per ogni Phaeton vendutu trà u 000 è u 2002.

Hummer h2

Mentre chì l'Hummer H1 citatu prima pò esse inutile per via di a so terribili impraticabilità, l'H2 hè forse ancu peggiu. Hummer hà cuncepitu l'H2 cum'è una alternativa più upscale è tonificata à u Spartan H1.

Sfurtunatamente, l'H2 hà persu a maiò parte di e funzioni ridiculi chì facenu chì l'Hummer originale si distingue da a folla. Eccettu per a terribili ecunumia di carburante è a dimensione gigantesca, questu hè. U pruduttu finale hè essenzialmente un H1 deluxe spogliatu di tutte e so caratteristiche interessanti.

Jeep Cherokee Trackhawk

Un SUV d'alta prestazione hè quasi un ossimoro. Cuncepisce un SUV voluminoso chì pò fà cum'è una piccula vittura sportiva ùn hè micca un compitu faciule, per dì u minimu. U pruduttu finali ùn hè micca particularmente utile in u mondu reale. Tuttavia, questu hè assai cool.

L'inutilità hè innegabilmente parte di l'appellu di a vittura. Dopu tuttu, sta vittura hè ridicula in ogni modu, è questu hè chì a rende legendaria.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

A Classe S hè sempre stata a cima di u lussu. A berlina di lussu di punta hà stabilitu u standard per i vitture di lussu per decennii.

L'introduzione di una variante cunvertibile cumminata cù un mutore V8 twin-turbocharged d'altu rendiment sottu u cappucciu ùn era micca a decisione più intelligente. I poveri venditi dimustravanu rapidamente quantu inutile sta variante di Classe S.

Ford Mustang II

A vittura pony di prima generazione preferita di l'America resta una di e vitture più legendarie finu à a data. Tuttavia, u debut di a seconda generazione in u 73 hè infame per un downgrade veramente terribile.

Perchè a seconda generazione Ford Mustang hà spartutu u listessu fundamentu cum'è u Pinto, i dui vitture anu avutu ancu prublemi in cumunu. Questu include una alta probabilità di esplusione in una collisione posteriore, tuttu per via di una piazzamentu impropriu di u cisterna di carburante.

BMW x6m

Hè difficiuli di capisce quale era u prucessu di pensamentu quandu u sviluppu di l'X6. Stu SUV riesce in qualchì manera à cumminà tutte e peggiori caratteristiche di un coupe cramped cù tutti i prublemi di un SUV voluminoso. Questu hè largamente u megliu i dui mondi.

Aghjunghjite un putente mutore di 617 cavalli sottu à u cappucciu, è avete unu di i SUV più inutili chì i soldi ponu cumprà. L'X5M hè obiettivamente megliu in quasi ogni modu. Ancu X4 hà più sensu!

Hummer h3

L'H3 era l'ultimu mudellu pruduciutu da Hummer prima chì l'automaker falliu. In verità, stu terribili mudellu era u chiovu in u coffinu chì hà causatu à Hummer in fallimentu in u 2010.

L'Hummer H3 era forse ancu peggiu di l'H2. Era più compactu in grandezza cà l'altri dui è era destinatu à esse ancu menu spartan. L'H3 hè stata afflitta di prublemi chì varienu da un mutore fallimentu à i prublemi elettrici. Hè certamente un passaghju difficiule.

Smart Fortwo Electric Drive

I vitture di cità per a maiò parte di e vitture sò pratiche è ragiunate. L'aghjunzione di una trasmissione elettrica duveria avè fattu u Fortwo ancu più praticu. Almenu in teoria.

In realtà, però, a gamma limitata di l'elettricu Fortwo l'hà resa inutile. I cumpratori avianu l'opzione di sceglie trà un coupe è un convertible. Solu in casu chì l'accionamentu elettricu di u tettu fissu Fortwo ùn hè più abbastanza inutile.