L'aviò militari più grande di u mondu hè una vista per vede

L'armata hà constantemente alcuni di i migliori gadgets cunnisciuti da l'umanità è certamenti face a diferenza quandu parlemu di i so veiculi. L'aviò di passageru cummerciale chì pigliate da Detroit à Los Angeles vi pareranu incredibilmente chjuchi dopu avè vistu quantu grande ponu esse questi aerei militari.

Da l'aerei à doppiu pianu à l'envergure più grande di un campu di football à l'equipaggiu di sei mutori, hè maravigghiusu chì alcuni di questi aerei ponu alzà da terra. Quandu un aviò hè più altu ch'è un edifiziu di cinque piani, ùn hè più un aviò, hè un spettaculu. Eccu i più grandi aerei militari mai purtati à u celu.

Lockheed C-5 Galaxy

U C-5 Galaxy hè un aviò assolutamente incredibile chì furnisce à a Forza Aerea di i Stati Uniti un trasportu aereu intercontinentale pesante capaci di trasportà carichi oversize cun facilità.

Hè unu di i più grandi aerei militari in u mondu è hè estremamente caru di custruisce. U mudellu C-5 più economicu costa circa $ 100.37 milioni è puderia costà circa $ 224.29 milioni. Hè sempre attivu oghje, ma hè statu inizialmente introduttu in u 1970.

Antonov An-124

L'aviò di 226 piedi hè statu custruitu da l'Antonov Design Bureau in l'anni 1980 è hè diventatu sinònimu di l'aviazione militare è civile. Più di 50 di elli sò stati pruduciuti è usati in u mondu sanu.

Era un ATV strategicu chì era l'aviò di carica più pesante per trent'anni è u sicondu aviò di carica più pesante in u mondu. Hè stata superata da l'Antonov An-225, chì puderete leghje assai prestu.

HK-1

L'HK 1, o "Spruce Goose", cum'è più cumunimenti cunnisciuta perchè era fatta quasi interamente di betula, hè stata cuncepita à l'origine cum'è un aviò di trasportu transatlanticu durante a Siconda Guerra Munniali. L'unicu prublema era chì ùn era micca finitu in tempu per esse veramente messu in serviziu.

L'armata di i Stati Uniti hà volatu solu una volta in u 1947 è un solu prototipu hè statu custruitu. Avà hè in mostra à u Museu di l'Aria è u Spaziu Evergreen.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 hè una barca volante tedesca custruita durante a Siconda Guerra Munniali. Era l'aviò più pesante à l'epica quandu volò per a prima volta in u 1944. U pesu viotu di u BV 238 era 120,769 liri, ma solu unu hè statu custruitu per via di e risorse chì hà pigliatu per assemble.

Detene ancu u tìtulu di u più grande aviò pruduciutu da qualsiasi putenza di l'Asse durante a guerra.

Antonov An-225 Mriya

Stu aviò strategicu di carica hè dotatu di sei turbofani è hè l'aviò più longu è pesante mai custruitu.

Hè statu urigginariamente cuncepitu per trasportà l'aviò spaziale Buran per l'URSS in l'anni 80. Pò decollare cù un pesu massimu di 640 tunnellate è hà a più longa apertura di l'ala di qualsiasi aereo à u mumentu di a so custruzzione è di qualsiasi aereo operativu in u mondu.

Ilyushin Il-76

Stu aviò hè statu custruitu durante i mumenti più intensi di a Guerra Fridda è hè sempre in serviziu oghje. In fatti, ci sò 1,000 di elli chì operanu in u mondu sanu.

Originariamente sviluppatu per l'URSS, l'Ilyushin II-76 era un trasportu turbofan multifunzione di quattru mutori chì era destinatu à diventà un aviò di carica cummerciale, ma hè statu eventualmente aduttatu da l'armata russa. Hè capace di furnisce alcune di e macchine più pesanti è i veiculi militari in u mondu.

Convair B-36 Peacemaker

Convair B-36 Peacemaker operatu da l'US Air Force da u 1949 à u 1959. Avia una vita piuttostu corta, ma hè sempre u più grande aereo di pruduzzione à pistoni mai custruitu.

Avia a più longa apertura di l'ala di qualsiasi aereo di cummattimentu mai custruitu, à 230 piedi. U B-36 era diversu in quantu era capace di furnisce qualsiasi arma nucleare in l'arsenale di i Stati Uniti à u mumentu senza alcuna mudificazione. À a fine di l'anni 52, hè statu rimpiazzatu da u Boeing B-50 Stratofortress.

Boeing C-17 Globemaster III

U C-17 Globemaster III hè unu di i più grandi aerei militari per piglià à u celu. U Globemaster III hè statu prima furnitu in u 1991 è hè statu in pruduzzione finu à u 2015, quandu hè statu discontinuatu. U costu unità era di circa $ 218 milioni è hè statu creatu da McDonnell Douglas.

Hè stata aduprata per i trasporti aerei strategichi è tattici chì spessu implicavanu caccià l'equipaggiu pesante o persone è l'evacuazione medica immediata. Questa cosa hè una bestia assoluta.

Zeppelin-Staaken R.VI

Riturnemu à a Prima Guerra Munniali cù u Zeppelin-Staaken R.VI, chì era unu di i più grandi aerei di legnu pruduciutu in u principiu di u 1900. Era un bombardiere strategicu di quattru mutori custruitu in Germania è unu di i primi cockpits chjusi in un aviò militari.

Solu sei di i 18 anu sopravvissutu à a guerra: quattru sò stati abattuti, sei altri sò stati distrutti in accidenti, è dui altri avianu prublemi tecnichi.

Kawanishi H8K

U Kawanishi H8K hè un battellu volante di a Marina Imperiale Giapponese utilizatu principalmente per pattuglie maritime. Il s'agissait d'un avion construit pour les vols longue distance et qui volait généralement seul sans aucun soutien au-dessus de l'océan.

L'Americani soprannomu H8K "Emily" durante a guerra. Sì qualchissia hà dettu "Emily" à a radiu, sempre vulia dì stu aviò di patrulla. Ùn era micca cumplettamente funziunale finu à a fine di a Sicunna Guerra Munniali, perchè ùn hà micca vistu cummattimentu finu à u 1942.

Converse XC-99

Hè interessante di nutà chì unu di i più grandi aerei in u mondu hè ancu unu di i più antichi. U Convair XC-99 hà avutu una capacità di cuncepimentu di 100,000 liri per 400 suldati cumpletamente equipati nantu à una doppia piattaforma di carica. U XC-99 hà volatu per a prima volta in u 1947 è hè statu scrapped in u 1957.

L'USAF l'hà utilizatu cum'è un aviò di carica pesante è era u più grande aviò di trasportu terrestre à pistone mai custruitu.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Qualchese aviò cù a parolla "Hercules" in u so nome, per ùn dì micca "Super Hercules", serà una forza chì deve esse cunsideratu. U C-130J hà volatu per a prima volta in u 1996 per a Forza Aria di i Stati Uniti è dapoi hè statu consegnatu à 15 altre nazioni chì anu fattu ordini.

Hè un aviò di trasportu turbopropu di quattru mutori chì hè statu in pruduzzione cuntinuu più longu chì qualsiasi altri aerei militari in a storia. Mentre chì stu mudellu esatta hè di circa duie decennii, a famiglia Hercules hè stata per quasi sei.

Martin JRM Mars

U Martin JRM Mars hè un floatplane di quattru mutori chì hà guadagnatu prominenza durante a Siconda Guerra Munniali. Era u più grande floatplane utilizatu da l'Americani è altre forze Alliate durante a guerra.

Solu sette sò stati custruiti, malgradu quantu impressiunanti è efficaci eranu. Quattru di e barche volanti restanti entranu in usu civile dopu a fine di a guerra. Evolvenu in bombe d'acqua di u focu, chì li facianu ancu più utili. Dapoi sti mudelli sò stati discontinuati.

Boeing KC-135 Stratotanker

Ùn ci hè micca un modu faciule per rinfurzà i bombardieri strategichi, ma questu hè precisamente a missione di u KC-135 Stratotanker. Hè stata spessu usata da l'Americani durante a Guerra di Vietnam è divintò un vantaghju strategicu enormu in l'Operazione Tempesta di Desert.

Hè interessante di nutà chì u KC-135 è u Boeing 707 sò stati sviluppati da u stessu aereo (Boeing 367-80). L'aviò di 136 piedi era rivoluzionariu postu chì era u primu jet tank di l'USAF.

Mostru di u mari Caspiu

U Mostru di u Mari Caspiu hè statu sviluppatu da l'Unioni Suviètica in l'anni 1960 è hè statu pruvatu continuamente finu à u 1980 quandu hè statu danatu in un accidente. À quellu tempu era l'aviò più grande è pesante in u mondu per circa 20 anni.

Duranti a Guerra Fridda, i Stati Uniti anu avutu parechje missioni chì u solu scopu era di sapè ciò chì u mostru marinu era capaci di fà. Hè statu appena detecatu da parechji sistemi di radar, postu chì volava constantemente sottu à l'altitudine minima di rilevazione. Malgradu esse un aviò, hè statu trasferitu à a Marina Suviètica è operatu da a Forza Aria Soviètica.

Bombardiere Xi'an H-6

U bomber H-6 hè statu prima consegnatu à l'armata cinese in u 1958 è hà avutu una carriera impressiunanti è successu. Mentre chì i Cinesi ùn anu micca troppu fora di questu, e forze aeree irachene è egiziane certamenti anu fattu. In fattu, l'Air Force Iraqi ritirò l'aeronave in u 1991 è l'Air Force egiziana l'abbandunò in u 2000.

Il s'agit d'une variante du bombardier bimoteur Tupolev Tu-16, construit à l'origine pour l'armée de l'air de l'Armée de libération du peuple chinois.

Boeing E-3 Sentry

U Boeing E-3 Sentry hè un aviò americanu d'avvertimentu precoce è di cuntrollu. Hè utilizatu da a Forza Aerea di i Stati Uniti per furnisce a surviglianza, u cumandamentu, u cuntrollu, a cumunicazione, è l'aghjurnamenti cuntinui in tuttu u tempu.

L'E-3 si distingue per i so cupuli di radar rotanti caratteristici sopra u fuselage. Sò stati custruiti 68 prima chì a so pruduzzione hè stata fermata in u 1992. I radars anu utilizatu a tecnulugia pulse-doppler, chì hà ghjucatu un rolu criticu in a direzzione di l'aviazione di coalition à l'inimicu in l'Operazione Tempesta di Desert.

NASA Super Guppy

Era u primu aviò creatu da Aero Spacelines. L'aviò era destinatu à u trasportu di merchenzie, chì deve esse evidenti à una vista superficiale. Era u successore di u guppy incinta è tutti i superguppies sò attualmente in serviziu.

Cinque aerei sò stati custruiti in dui varianti diffirenti di l'aviò Guppy, chì sò stati chjamati "Super Guppy". Hè abbastanza ovvi cumu hà pigliatu u so nome, cusì ùn andemu mancu in i dettagli.

Kalinin K-7

U Kalinin K-7 era un aviò sperimentale pesante sviluppatu è pruvatu in l'Unioni Suviètica in l'anni 1930. Aveva bracci gemelli e grandi ali inferiori che ospitavano un carrello di atterraggio fisso e torrette di mitragliatrici.

In principiu, era presumitu chì ci saria una versione di passageru cù sedi situati in l'ale. U primu volu in u 1933 è s'hè lampatu in u so settimu volu u stessu annu per via di fallimentu strutturale. L'accidentu hà tombu 14 persone à bordu è una in terra.

Junkers Yu-390

U Junkers JU 390 occupa una pusizione unica in a categuria di aerei militari pesanti. L'aviò custruitu in Germania hà volatu solu per dui anni durante a Siconda Guerra Munniali (1943-1945) per a Luftwaffe. Avia sei mutori, chì hà fattu u so disignu abbastanza emblematicu è u mutivu perchè questu aviò hà un locu unicu in a storia militare.

U JU-390 era destinatu à esse usatu da i tedeschi cum'è un aviò di trasportu pesante, un bombardiere à longu andà è un aviò di patrulla. Era rivoluzionariu per quellu tempu.

Boeing B-52 Stratofortress

U Boeing B-52 Stratofortress hè un bombardiere strategicu americanu à longu andà. Hè stata utilizata da a Forza Aerea di i Stati Uniti dapoi l'anni 1950 è pò purtà à 70,000 8,800 liri d'armi. Senza refueling, u bomber pò viaghjà finu à XNUMX miles.

Originariamente custruitu per portà testate nucleari durante a Guerra Fredda, hà rimpiazzatu u Convair B-36. L'aeronave hè stata in serviziu da u 1955 è da u 2015, 58 aerei eranu sempre in serviziu attivu cù 18 in riserva.

Airbus Beluga

L'Airbus A300-600ST o Beluga hè un aereo di linea largu chì hè statu mudificatu per trasportà parti di l'aeronautica è carichi di grandezza chì a maiò parte di l'altri aerei ùn si adattanu. Ancu s'ellu era ufficialmente chjamatu Super trasportatore, u so soprannomu "Beluga" hè appiccicatu, perchè s'assumiglia à una balena beluga.

Hè intrutu in serviziu in u 1995 è hà largamente rimpiazzatu u Super Guppy, serve parechji paesi in Europa. Havi una stiva di carica di 124 piedi, chì permette di trasportà quasi 52 tunnellate.

Kawasaki XC-2

L'X-2 hè un aviò di trasportu militare di nova generazione sviluppatu da Kawasaki per e Forze d'Autodifesa di u Giappone. L'aviò hà un pesu massimu di decollo di circa 141 tunnillati è hè superiore à l'altri aerei cum'è u C-1 è aerei simili in parechje manere.

U primu volu di l'aviò hè statu fattu in a basa di Gifu di e Forze di Autodifesa di u Giappone in ghjennaghju di u 2010. Hè attualmente utilizatu per u trasportu aereu per l'aiutu di disastru è l'operazioni internaziunali.

Tu-154 Aviò speciale

U Tu-154 Special Purpose Aircraft hè un aviò russu chì hè statu introduttu à l'iniziu di l'anni 1970 è hè diventatu un aviò populari utilizatu per e compagnie aeree russe. Questu hè un aereo di linea media cù trè mutori, chì era operatu in l'URSS per parechji anni.

Per decennii, ferma l'aviò preferitu per l'aviò di passageru, è ancu per i paesi di l'ex URSS, finu à a mità di l'anni 2000. Era cusì pupulare chì più di a mità di tutti i passageri chì volavanu cù Aeroflot volanu unu di elli.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann pò esse tracciatu à i primi tempi di l'aviazione in u 1917. Questi aviò eranu trà i primi bombardieri mai custruiti in i ghjorni chì a Germania era ancu cunnisciuta cum'è l'Imperu Germanu. Sorprendentemente, micca unu, ma dui tali bestie sò stati creati.

Ùn hè micca surprisante, avianu prublemi serii, ùn eranu micca affidabili, incredibbilmente difficili di gestisce è avianu assai difetti strutturali. Eventualmente, i dui aerei si sbatteranu.

Antonov An-22

L'Antonov An-22 era un aviò chì era in pruduzzione per solu deci anni da u 1966 à u 1976. In ogni casu, u mudellu affissatu à l'Air Show di Parigi di u 1965 era sfarente di l'altri chì sò stati pruduciuti è eventualmente ricivutu un nasu. - radar installatu.

Sviluppatu in l'URSS da l'Antonov Design Bureau, hà quattru turbopropulatori chì guidanu l'hélice contra-rotazione. Era ancu u primu aviò di trasportu largu di u mondu.

Boeing B-29 Superfortress

Pruduciutu trà u 1943 è u 1946, u B-29 Superfortress hè statu cuncepitu per u cummattimentu durante a Siconda Guerra Munniali è era u prughjettu di l'armi più caru realizatu da i Stati Uniti durante a Siconda Guerra Munniali. L'aviò eranu quattru mutori è eranu cusì efficace in a Siconda Guerra Munniali chì anu ancu usatu in a Guerra di Corea.

A l'epica di a prima pruduzzione, era unu di l'aviò più high-tech in u celu, è u prucessu di cuncepimentu era più caru di u Prughjettu Manhattan.

Douglas XV-19

Finu à u 1946, u Douglas XB-19 era u più grande aviò custruitu è ​​​​utilizatu da a Forza Aria di i Stati Uniti. Cume a tecnulugia cuntinuava à avanzà, in u 1949 l'aviò sanu era ritiratu.

U scopu di l'aviò era di pruvà diversi elementi strutturali di bombardieri oversized. Dopu à a creazione di u prototipu XB-19, a tecnulugia hà digià superatu assai ciò chì l'aviò era digià equipatu. Per quessa, l'aviò hè statu dichjaratu inutilizabile.

Tupolev Tu-160

U Tupolev Tu-160 hè attualmente l'aviò di cummattimentu più grande è pesante in u mondu. Hè propiu di a Forza Aria Russa è hè entrata in serviziu per a prima volta in u 1987, facendu unu di l'ultimi bombardieri strategichi pensati per l'Unioni Suviètica prima di u so colapsu.

Questu hè un aviò supersonicu, chì hè principalmente utilizatu com'è bombardiere strategicu. Hè attualmente l'aviò di tipu militare più pesante è più grande capace di superà Mach 2.

Messerschmitt ME 323

U Messerschmitt ME 323 o "Giant" hè un aviò di trasportu militare tedesco utilizatu durante a Siconda Guerra Munniali. Duranti a guerra, 213 di elli sò stati fatti, è alcuni di elli sò stati mudificati cumparatu cù i so predecessori ME 321.

L'aviò sò stati disignati è custruiti in preparazione per l'invasione tedesca di a Gran Bretagna, cunnisciuta cum'è Operazione Sea Lion. I tedeschi avianu bisognu di ghjunghje tanki, veiculi è armi in Inghilterra, è avianu bisognu di custruisce un aviò chì puderia purtà quant'è pussibule.

Antonov An-12

Antonov An-12 hè una versione militare di l'An-10. Ancu s'ellu hà pigliatu u celu per a prima volta in u 1957, hè statu pruduttu ufficialmente per l'usu di massa in u 1959. Più di 900 aerei sò stati custruiti prima di a so pruduzzione sovietica di sti aerei.

Hè spessu descritta cum'è simili à u Lockheed C-130 Hercules in dimensione è funzione. A maiò parte di questi aerei eranu furnuti cù una torretta difensiva cù una pistola di cuda.

Airbus A400M Atlas

L'Airbus A400M Altas hè un aereo di trasportu militare massivu europeu. Hè statu inizialmente sviluppatu da Airbus Military per aduprà cum'è un aereo tatticu. Hè statu ancu cuncepitu cù a speranza di rimpiazzà u Transall C-160 è Lockheed C-130 Hercules.

In più di u trasportu, l'aeronave hà altri usi; pò ancu esse usatu per rifornà altri aerei è ancu per evacuazioni medichi. In quantu à a dimensione di l'aviò, hè stimata trà C-130 è C-17.

Cheshuchaty cumposti Stratolaunch

U Scales Composite Stratolaunch hè un aviò chì hè statu annunziatu in u 2011 è hè statu finalmente presentatu in maghju 2017. Hè statu sviluppatu da Scaled Composites per i Sistemi Stratolaunch cù l'intenzione di pudè lancià razzi da l'aria in orbita.

Questu hè u più grande aviò in quantu à l'envergure di l'ala, paragunabile in dimensione à un campu di football americanu. Pò purtà una carica di 250 tunnellate cù un pesu massimu di decollo di 590 tunnellate. A so prima dimostrazione di lanciamentu hè prevista per 2019.

Airbus in A380-800

Ancu s'ellu ùn hè micca tècnicamente un aviò militare, l'Airbus A380-800 hè troppu grande per esse lasciatu fora di discussione. Mentre pò trasportà sin'à 850 passageri, un aviò à dui piani generalmente porta trà 450 è 550 passageri à u mumentu.

Hè cumunimenti utilizatu in l'Emirati Arabi Uniti, induve Airbus hè surprised chì ùn anu micca ancu vendutu quant'è l'aviò cum'è previstu inizialmente. Ùn hè ancu chjaru s'ellu fermanu nantu à u mercatu.

BAB Airlander 10

U HAV Airlander 10 pò esse cum'è qualcosa di u passatu, ma ùn deve micca esse. HAV Airlander 10 hè un dirigibile ibridu à l'heliu originariamente cuncepitu è ​​custruitu per l'armata americana.

Ancu s'è i Stati Uniti anu abbandunatu u prugettu, u prugettu hà cambiatu prestu e mani è hè statu pigliatu da Hybrid Air Vehicles di Gran Bretagna. Attualmente, u dirigibile hè u più grande ughjettu volante in u mondu.

L'hélicoptère Mi-26

U Mi-26 hè u più grande elicotteru mai pruduciutu in gran numaru. Essendu di fabricazione sovietica, hè statu cuncepitu per trasportà è trasportu suldati è carichi, è questu elicotteru hè sempre in usu oghje in diverse parti di u mondu.

À a capacità di carica guasi massima, un elicotteru massivu pò purtà à 20 tunnellate di carica, chì hè uguali à circa 90 persone. Curiosamente, stu tipu d'elicotteru era in realtà utilizatu per trasportà i resti di un mammut lanu cunsirvatu in un bloccu di ghiaccio.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 hè u più grande elicotteru mai custruitu. U disignu di un elicotteru massivu principia in u 1959, quandu l'URSS hà decisu chì avianu bisognu di un elicotteru capace di elevà più di 25 tunnellate di carica.

Ùn sò micca suspettati chì, à a fine, utteneranu un elicotteru monstruosu cù un pesu massimu di decollo di 115 tunnellate. Attualmente detene ottu record mundiali per l'altitudine più altu cù u pesu più altu è hè stata utilizata per portà ICBM.

Myasishchev VM-T

Per Myasishchev VM-T VM-T significa Vladimir Myasishchev - Trasportu. Questa hè una variante di u bomber Myasishchev M-4 chì hè stata mudificata per l'usu com'è un aviò strategicu. Certi mudificazioni sò stati supposti di trasportà boosters di razzi è navi spaziali sovietiche, chì sò parti di u prugramma Buran.

U prugettu hè statu implementatu in u 1978, u primu volu hè statu fattu in u 1981, è u primu volu cù una carica in u 1982. À u tempu, sò stati rimpiazzati da Antonov An-225.

XB-70 Valchiria

L'XB-70 Valkyrie hè stata prodotta in l'America di u Nordu è era un bombardiere nucleare chì era destinatu à l'usu da l'Air Force Strategic Air Command. Hè statu cuncepitu è ​​custruitu à a fini di l'anni 1950 cù capacità Mach. 3 è più veloce, à altitudini finu à 70,000 XNUMX piedi, chì copre migliaia di chilometri.

L'aviò era cusì perfettu chì pareva quasi invulnerabile, superendu qualsiasi altri bombardieri di quellu tempu. Hà stabilitu a barra per l'aviazione à u mumentu è hè sempre.

Hughes XH-17

L'Hughes XH-17, cunnisciutu ancu com'è "Flying Crane", volò per a prima volta in u 1952. Aduprà u più grande rotore mai utilizatu in volu, misurà 129 piedi di lunghezza. Ancu s'ellu pare incredibilmente stranu, hè statu custruitu durante i grandi esperimenti in l'aviazione.

U so record di dimensione di u mutore ùn hè ancu battutu postu chì a so dimensione li permette di vola à più di 50,000 XNUMX liri. U prototipu era l'unicu mai custruitu datu a forma è a dimensione di l'aviò.