I vitture legali più veloci di u pianeta vi ponu sorprenderà

Nürburgring hè un locu speciale situatu in a cità di Nürburg, Germania, a pista di corsa data di l'anni 1920. A pista oghje hà trè cunfigurazioni: a pista di Grand Prix, u Nordschleife (Northern Loop) è a pista cumminata. Cù 15.7 miles, 170 turni, più di 1,000 piedi di differenza di elevazione, a pista cumminata hè a pista di corsa più longa in u mondu è unu di i più periculosi.

I pruduttori di l'automobile anu utilizatu u Nordschleife cum'è un terrenu di prova per i so mudelli più veloci è putenti per decennii. È quì sò i frutti di i so travaglii, i vitture più veloci permesse per l'usu nantu à e strade chì anu vintu a pista maledetta.

Porsche 991.2 Turbo S

L'attuale Porsche 991 Turbo S ùn hè micca un ghjoculu di pista di corsa, ma hè in realtà una di e migliori vitture GT chì i soldi ponu cumprà. Di sicuru, hè una vittura sportiva, è hè ancu assai veloce, ma u Turbo S hè più orientatu à a corsa per l'Autobahn è a vostra strada tortuosa preferita chè di furnisce tempi di volta veloci.

Cù 580 horsepower da un 3.8-litre twin-turbo flat-six engine, u Turbo S hè capace di accelerà à 60 mph da fermu in 2.8 seconde è ghjunghje à una velocità massima di 205 mph. Cù una velocità cusì grande è un sistema di trazione integrale sofisticatu, ùn hè micca surprisa chì Porsche hà sappiutu compie a volta in 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

U Camaro ZL1 1LE hè u Gorilla di 600 libbra di carri di ghjornu di pista. Hè una brutta superalimentata di 650 cavalli cù una grande ala, sospensione regulabile è circa duie tunnellate per spustà.

Malgradu a circonferenza, u Camaro hè sorprendentemente agile. Enorme pneumatici appiccicose, sospensione regulabile è 300 libbra di downforce da u parafanu è u splitter aiutanu definitivamente. A prisenza di un V6.2 supercharged 8-litre sottu u cappucciu ùn hè micca male. In u 2017, GM hà pigliatu u Camaro ZL1 1LE à u Nurburgring è hà pigliatu i guanti. U risultatu era un tempu di volta di 7:16.0, facendu a Camaro più veloce in a storia di Ring.

Donkervoort D8 270 RS

Hà un nome divertente, ma ùn ci hè nunda di divertente nantu à u so travagliu. U Donkervoort D8 270 RS hè una vittura sportiva ultraleggera fatta à a manu, modellata dopu à u Lotus Seven. Pensate à questu cum'è una interpretazione muderna di i sette, più putente è fattu in l'Olanda.

U D8 usa un mutore di quattru cilindri turbo 1.8-litre da Audi. Grazie à qualchi tweaks stravaganti, 270 cavalli hè dispunibule, è postu chì pesa solu 1,386 liri, pò chjappà 0 km / h in 60 seconde. Torna in 3.6, Donkervoort hà publicatu un brillanti 2006: 7 à u Nürburgring, un fattu chì pochi ponu riplicà finu à oghje.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Custruisce una versione speciale di a vostra vittura sportiva per batte un record di volta in a stessa pista induve avete pruvatu, sintonizatu è perfezionatu pò sembrà una scam ... è probabilmente hè. Ma quandu a vittura hè una fantastica Lexus LFA, pudemu rilassate un pocu.

Putente è alimentatu da un mutore V4.8 di 10 litri sonoru, u LFA hà 553 cavalli è 9,000 202 rpm. A velocità massima hè di 2011 mph, ma a maneggevolezza è l'equilibriu di u chassis sò i veri stelle di u spettaculu. In u 7, Lexus hà introduttu a LFA Nurburgring Edition à a pista è hà stabilitu un tempu di 14.6:XNUMX.

Chevrolet Corvette C7 Z06

In u 1962, Chevrolet hà introduttu u pacchettu d'opzione "Z06" per a Corvette. U so scopu era di migliurà a prestazione è rende a Vette più competitiva in SCCA Production racing. Oghje, u moniker Z06 hè sinonimu di rapidità, è ancu s'ellu ùn hè più una omologazione specifica per a razza, hè un distruttore di volta in pista chì pò esse usatu ogni ghjornu.

U mostru sottu u cappucciu di u Z06 hè un V6.2 supercharged 8-litre chì mette 650 horsepower è accelera da 0 à 60 mph in 2.9 seconde. Chevrolet, un assidu di u Nurburgring, ùn hà mai publicatu ufficialmente i tempi di volta per u Z06, ma a rivista tedesca di l'automobile. Sport Auto hà trattatu in 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

A Porsche GT3 hè una versione hardcore è ligera di a 911 Carrera pronta per a corsa. Hè un ghjocu di pista sintonizatu è massatu cù un mutore boxer-six 500hp è una grande ala.

U GT3 pò chjappà 60 mph da fermu in trè seconde è chjappà una velocità massima di circa 200 mph. Ma i numeri ùn dicenu micca tutta a storia, u GT3 hè una classa maestra in u disignu, a custruzzione è, più impurtante, u sensu. U rendiment hè sensazionale, è u GT3 hà in abbundanza. Hè agile, piantatu, inspirante fiducia è dannatamente veloce. Ùn hè micca surprisante, u GT3 hà sappiutu compie a volta in 7: 12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salute u Roi di l'Annellu ! Incuntrà u vostru novu eroe, a Lamborghini Aventador SVJ completamente pazza. Eccu i specs per voi per piacè ... 6.5-litre V12 cù 759 horsepower. freni è aerodinamica attiva. Hè tuttu bullonatu à a monoscocca di fibra di carbonu di u megliu sonu in l'industria!

Questa hè una vittura d'eccessu cumpletu è prestazioni insuperabile. In u 2018, Lamborghini hà realizatu teste ufficiali in u Nürburgring è hà dimustratu a volta più veloce in a storia di u tram - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR hè un attaccu tutale à i sensi. Un bully di mutore di fronte è di trazione posteriore cù u solu scopu di chjappà in u stomacu ogni volta chì pisate l'acceleratore.

ACR significa "American Club Racer" è hè a designazione Dodge data à a versione più pista di u Viper. Sottu u cappucciu incredibbilmente longu hè un V8.4 di 10 litri cù 600 cavalli. Per mantene stu gigante in cuntrollu, Dodge equipa l'ACR cù pneumatici Michelin appiccicosi, sospensioni regulabili è un pacchettu aero chì furnisce più di 1,000 2011 liri di forza aerodinamica. In u 7, u Viper ACR hè ghjuntu, hà vistu è cunquistò u Nürburgring cun un volta di 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

U Gumpert Apollo Sport esiste per una sola ragione - per esse a megliu vittura stradale in u mondu. In u 2005, quandu a vittura hà fattu u so debut in u mondu sanu, hà successu.

L'Apollo Sport usa una versione mudificata di u V4.2 di 8 litri d'Audi cù un paru di turbochargers per aiutà à pruduce 690 cavalli. A sospensione regolabile di punta è a carrozzeria aerodinamica di corsa aiutavanu l'Apollo à ottene una velocità massima di 224 mph è li permettenu di batte i record in ogni locu induve andava. In u 2009 Sport Auto una prova à u Nürburgring hà dimustratu chì l'Apollo S hà finitu a volta à una velocità di 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

A Mercedes-AMG GT R hè una versione più efficaci di a GT già ad alta prestazione. Pensate à questu cum'è l'equivalente Mercedes di u Porsche GT3. U GT R hà un mutore V4.0 twin-turbocharged di 8 litri à l'avanti, u drive va à i roti posteriori è hà unu di i migliori soni di scarico di standard. U V8 hà 577 cavalli è hè capaci di accelerà a Mercedes da 0 à 60 mph in 3.5 seconde.

U GT R accoppia una sospensione di bobina regulabile manualmente è un'ala posteriore regulabile manualmente cù una suite di elettronica chì maximizeghja l'aderenza è u cuntrollu di trazione per giri veloci. In u 2016, l'AMG GT R hà cumpiitu a volta in 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Cum'è a Lexus LFA, a Nissan GT-R è a variante NISMO anu passatu assai tempu à sviluppà, tuning è ottimisazione à u Nürburgring. In ogni casu, u Nissan GT-R puderia esse compru per una frazzioni di u prezzu di un LFA, ma cù una prestazione completamente diversa.

NISMO GT-R hè una supercar à trazione integrale chì mostra forza. Un V3.8 di 6 litri cù un paru di turbocompressori da a versione da corsa dà a GT-R 600 cavalli è una velocità massima di circa 200 km/h. Ma a vitezza massima ùn hè micca un puntu forte di sta vittura, a velocità di curva hè impurtante. U GT-R cuncepitu da NISMO hà finitu u Nürburgring in 7: 08.7, cum'è una supercar.

Mercedes AMG GT R Pro

Iè, u GT R Pro hè assai simili à a Mercedes-AMG GT R, ma i cambiamenti chì AMG hà fattu à a vittura per fà più veloce nantu à a pista hà cambiatu u sensu è u caratteru di a vittura tantu chì puderia esse cunsideratu un altru. vittura.

U GT R Pro usa u stessu mutore V577 twin-turbocharged di 4.0 litri di 8 cavalli cum'è u so fratellu, ma Mercedes-AMG hà raffinatu l'aerodinamica è sintonizatu a sospensjoni per esse ancu più orientata à a pista. Hè essenzialmente una versione stradale di a vittura da corsa AMG GT R GT3. Hè assai "G" è "T", ma avete l'idea. Questi cambiamenti aghjunghjenu à una volta di Nurburgring di 7:04.6.

Dodge Viper ACR

A versione più nova è l'ultima di u Dodge Viper ACR era u megliu è, stranu, u più lento! U V645 di 10 cavalli grumble per ghjorni, ma u pacchettu aerodinamicu estremu di downforce limita a velocità massima di l'ACR à 177 mph. Ciò chì manca in u top end, però, cumpensa più di a velocità di curva.

A sospensione cumpletamente regulabile è 2,000 2017 liri di forza aerodinamica dannu à u Viper ACR un'ampia trazione, è quella trazione si traduce in livelli spaventosi di velocità in curva. E capacità di sta vittura vanu assai oltre ciò chì pensate. L'ACR aghjurnatu hà intrutu in u Ring in 7 cù un tempu di volta di 01.3:XNUMX.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Ùn ci hè nunda chì incarna una supercar cum'è una Lamborghini. Ognuna di e so vitture hè cumplettamente degna di poster nantu à u muru di a camera, è u so designu boxy, futuristicu hè esattamente ciò chì aspittàvate da una supercar senza limiti.

L'Aventador hè a vittura più grande è più fresca chì Lamborghini faci. Una vittura veloce cù un mutore V12 chì currisponde à e prestazioni è u panache di un jet di caccia. SV, abbreviazione di "Super Veloce", alza a barra è trasforma un toru arrabbiatu in una vera arma per a pista. Hè 740 horsepower è un tempu 0-60 mph di 2.8 seconde cù una sospensjoni sintonizzata è un grande parafango. Lamborghini hà fattu una volta impressiunanti di u Nürburgring in 6: 59.7 quandu l'anu purtatu quì in 2015.

Porsche Spyder 918

Quandu u Porsche 918 Spyder hà debuttatu, hè statu salutatu cum'è u futuru di supercars. Un ibridu plug-in mid-engined chì usa mutori elettrici per aumentà u rendiment. Oghje, cù u debut di u Rimac Concept-One è u NIO EP9, pudemu vede chì u 918 era un supercar di transizione, una droga chì hà apertu a strada per più prestazioni.

U legendariu 918 Sypder usa un V4.6 di 8 litri cù un paru di muturi elettrici per ottene 887 cavalli è un incredibile tempu di 0-60 mph di 2.2 seconde. A 918 resta una di e supercars più veloci mai custruite è un digne successore di a Carrera GT. In u 2013, u 918 Spyder hà cumpletu l'anellu in 6: 57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

A Porsche GT3 RS hè a versione hardcore di u GT3 hardcore, chì hè a versione hardcore di a 911 Carrera. Sembra stupidu di fà una vittura di pista è poi fà una versione più orientata à a pista di a stessa vittura di pista, ma una volta di u volante in una GT3 RS face tutta a diferenza.

U mutore di 4.0 cavalli di 520 litri flat-seis furnisce abbastanza motivazione per propulsà a GT3 RS da 0 à 60 mph in 3 seconde à una velocità massima di 193 mph. Utilizendu una sospensione cumpletamente regulabile è aerodinamica, u GT3 RS hà cumpletu a volta in 6:56.4.

Radicale SR8

Va bè, sapemu ciò chì pensate... ùn hè micca un tram, hè una vittura di corsa ! Hè innegabile chì Radical Sportscars spinge chjaramente a definizione di "strada", ma tecnicamente l'SR8 hè cumplettamente legale di strada cù fari, segnali di volta, targhe è pneumatici di strada. Hè un tram? Iè. Pudete piglià i zitelli da a scola in questu o portallu à a buttrega? Pudete pruvà.

Sembra chì Radical hà trovu una lacuna in e regule, ma u SR8 hè sempre assai veloce. Hè furnutu cù un mutore Powertec V2.6 di 8 litri cù 360 cavalli è più di 10,000 2005 rpm. Torna in '8, u SR6 hà battutu u record di Nürburgring cun un tempu di volta di 55.0: XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

A Lamborghini Huracan Performante hà fattu a scena cum'è un tsunami in 2017. Ùn avia micca figuri di putenza pazza o velocità massimi scandalose, avia una sospensione riprogettata complicata sintonizzata per a pista di corsa è aerodinamica attiva chì li permettenu di evaporà completamente. track record è cumpetizione.

U Performante hà u stessu mutore V5.2 di 10 litri cum'è l'Huracan regulare, ma hè statu ritruvatu per pruduce 631 cavalli è 0-60 mph in 2.9 seconde. Data abbastanza spaziu, u Performante pò ghjunghje sin'à una vitezza massima di 218 mph. Più impressiunanti chè e statistiche hè u tempu di volta di Nürburgring di 6:52.0. Boom.

Radical SR8 LM

Per cumpensà a legalità di a strada discutibile di a so vittura di pista SR8, in u 2009 Radical hà decisu di batte u so propiu record, pubblichendu una versione più nova è più veloce di a stessa vittura, a SR8 LM. Per appacià i critichi, Radical hà purtatu a vittura da l'Inghilterra à u Nürburgring nantu à e strade pubbliche, è dopu si mette subitu à distrughje u record di a pista.

U 2009 SR8 LM era furnutu cù un mutore V2.8 di 8 litri cù 455 cavalli. Utilizendu un chassis, sospensioni è aerodinamica più adattati à a 24 Hours of Le Mans chè à a strada, u SR8 LM hà ottenutu un tempu di volta fulmine di 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Chì succede si pigliate una Porsche GT3 RS già veloce è dà un extra di 200 cavalli ? Avete un geek GT2 RS. U GT2 RS hè u rè di l'attuale linea Porsche è a variante 911 più putente mai fatta.

Un mutore 3.8-litre à sei piattu cù 690 cavalli propulsa u GT2 RS à una velocità massima di 211 mph è 0-60 mph in 2.7 seconde. Hè u 911 più veloce per chilometri, è l'ingegneria necessaria per fà sta bestia cumporta à un livellu cusì altu hè veramente stupente. U putente GT2 RS piglia u sicondu postu trà i tram in quantu à a velocità di volta nantu à u Ring cun un puntu di 2: 6.

Volkswagen IDR

In l'ultimi anni, a Volkswagen IDR tutta elettrica hà battutu trè record di vitture, vincendu dui tituli contr'à i motori cunvinziunali. Nantu à a pista tutta elettrica, l'IDR hà datu risultati impressiunanti à u Nürburgring.

Hà stabilitu un novu record di volta per una vittura completamente elettrica di Nürburgring per cullà Pikes Peak. U mostru di a trazione integrale hà finitu u percorsu di 12.9 chilometri in solu 6: 05.336, battendu u record stabilitu da u fabricatore cinese di veiculi elettrici NIO. Hè ancu ligatu per a seconda volta illimitata più veloce intornu à l'anellu.

Porsche RS 911 GT2

Cù a 911 GT2 RS, u scopu di Porsche era di compie a volta in 7:05. In ogni casu, dopu a liberazione di a vittura, hà superatu i so scopi, superendu a Lamborghini Huracan Performante cun un impressiunanti 6:47.3.

Questu hè statu fattu da u corridore Lars Kern in 2017. Più recentemente, dopu à qualchi mudificazioni fatte da Manthey-Racing, a vittura hà sappiutu compie una volta in 6:40.3 seconde. Tuttavia, u GT2 RS ùn hè micca u solu 911 per fà bè. HTS 3 hà ancu alcuni di i so propri records.

NextEV NIO EP9

U NextEV NIO EP9 hè un altru veiculu 6% elettricu chì hà ottenutu un tempu di volta impressiunanti di solu 45.9:XNUMX, stabilendu u record di Nürburgring. Ancu s'è a vittura hè tecnicamente legale, hè statu dopu revelatu chì a registrazione hè stata fatta nantu à pneumatici customizati.

Questu rende u veiculu di record illegale nantu à e strade. Tuttavia, s'ellu avia un gruppu di pneumatici diffirenti, a vittura seria legalmente legale.

McLaren P1 LM

Mentre chì sta vittura pò esse u sughjettu di cuntruversia per sapè s'ellu hè stradale legale, a McLaren p1 LM hè una versione stradale legale di a pista P986 GTR di 1 hp. Hè stata persunalizata è custruitu da Lanazante è corre quasi trè seconde più veloce di u NextEV Nio EP9.

Ciò chì face u carru cusì cuntruversu hè chì hè una adattazione legale di una vittura di pista, ancu s'ellu alcuni puderanu argumentà chì si adatta à u prufilu di una tale vittura.

Porsche 911 GT3

A Porsche 911 G3 hè una versione d'alta prestazione di a vittura sportiva Porsche 911 chì hè principalmente pensata per a corsa. Dapoi chì e versioni d'altu rendiment sò state lanciate in u 1999, parechje variazioni sò state liberate. Da tandu, più di 14,000 XNUMX veiculi sò stati pruduciuti.

Alcune di e prestazioni più notevuli di a vittura includenu Porsche Carrera Cup è GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship è altri. Hà ancu un tempu di volta di 7:05.41 à u Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

U Radical SR7 Turbo hà un tempu di volta di Nürburgring di 19: 3 è hè alimentatu da un impressionante mutore Powertec 1500cc. U più populari hè u mudellu Radical. Più di 1,000 di questi sò stati custruiti, a maiò parte di elli cù un chassis di quadru spaziale in acciaio di carbonu, utilizendu un mutore di 3 cilindri Suzuki Generation 4 sintonizatu RPE.

U mutore 225 horsepower pigghia 3.1 seconde à 60 mph è prestu 147 mph. A vittura pò esse stradale legale in u Regnu Unitu cù l'aghjunzione di indicatori di frenu di manu, pneumatici è catalytic converter.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

A Chevrolet Corvette C6 hè a sesta generazione di vitture sportive Corvette prodotte da a divisione Chevrolet di General Motors da u 2005 à u 2013. Cumincià cù l'annu mudellu 1962, era u primu mudellu cù fanali aperti è un disignu assai mudernu. .

U ZR1 hè una variante d'altu rendimentu di u Z06 è u rumore dice chì General Motors hà sviluppatu una vittura chì supererà u Z06 è esse chjamatu Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

La Ferrari 488 est une voiture sportive à moteur central conçue et construite par Ferrari. A vittura hè cunsiderata cum'è un aghjurnamentu à u 458 cù cambiamenti notevuli in l'apparenza. In u 2015, u GTB hè statu chjamatu "Supercar of the Year". Top gear rivista di l'automobile.

Hè diventatu ancu Tendenze di u mutore "Best Driver's Car" in 2017. A vittura hà cumpetitu in innumerevoli vittorie cun grande successu è ancu publicatu un tempu impressiunanti di 7:21 à u Nürburgring.

Maserati MS12

Il s'agit d'une édition limitée à deux places produite par le constructeur italien Maserati. A vittura hè stata messu in pruduzzione in u 2004, solu 25 copie sò state prodotte. In ogni casu, 2005 più sò stati pruduciuti in u 25, lascendu solu 50, à u prezzu di circa $ 670,541 per veiculu. Dodici più di sti veiculi sò stati poi pruduciuti, lascendu solu 62.

Custruitu nantu à un chassis Enzo Ferrari, u MC12 hè più longu, più largu è più altu, è hà ricivutu una quantità di altri cambiamenti esterni da l'Enzo. A vittura hè stata cuncepita per simbulizà u ritornu di Maserati à a corsa cun un tempu di 7:24.29 à u Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

U nome di u pilotu di Formula 1 Juan Manuel Fangio, a Zonda F hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra 2005. Era a versione più riprogettata di u Zonda, ancu s'ellu hà ancu spartutu assai similitudini cù i so predecessori, cum'è u mutore 7.3 AMG V12.

U drivetrain era ancu assai vicinu à u c12 S, ma hà avutu diversi ingranaggi è interni più forti. A nova carrozzeria hà migliuratu significativamente a so aerodinamica, è ancu à u Nürburgring sbarcò in 7:24.44.

Enzo Ferrari

A Ferrari Enzo, cunnisciuta ancu com'è Ferrari Enzo o F60, hè una vittura sportiva di 12 cilindri à motore centrale chì porta u nome di u fundatore di a cumpagnia. A vittura hè stata creata in 2002 cù a tecnulugia di Formula One, cumprese elementi cum'è un corpu di fibra di carbonu, una trasmissione elettro-idraulica in stile F-1, freni di discu composti è più.

U so mutore F140 B V12 era u primu mutore di nova generazione per Ferrari, basatu in parte nantu à u mutore V8 in a Maserati Quattroporte. Per tutta a so velocità, hà guadagnatu 7: 25.21 à u Nürburgring.

KTM X-Bow RR

A KTM X-Bow hè una vittura sportiva estremamente ligera pensata sia per a corsa sia per a guida. U X-Bow hè statu u primu veiculu KTM in a so gamma à esse presentatu à u Salone di l'Automobile di Ginevra 2008.

L'X-Bow hè u risultatu di una cullaburazione trà Kiska Design, Audi è Dallara. KTM s'aspittava à pruduce solu 500 unità à l'annu, ma per via di una alta dumanda, anu decisu di aumentà u numeru à 1,000 2008 unità annu. A vittura hè in corsa da u XNUMX è hà vintu parechji campiunati finu à a data.

Ferrari 812 Superfast

A Ferrari 7 Superfast à trazione posteriore hà debuttatu à u Salone di l'Automobile di Ginevra 27.48 cun un 812:2017 à u Nurburgring. A vittura hè cunsideratu u successore di a F12berlinetta.

Tuttavia, hà avutu un stilu aghjurnatu, cumprese luci LED cumplete, venti d'aria è altri aspetti. A vittura hà una velocità massima di 211 mph è un tempu di accelerazione di solu 2.9 seconde. Hè ancu a prima Ferrari à avè un servosteru elettricu.

BMW M4 GTS

La BMW M4 è una versione ad alte prestazioni di BMW Serie 4 sviluppata da BMW Motorsports. U M4 hà rimpiazzatu u M3 coupe è convertible. L'M4 si distingue cù u so putente mutore twin-turbo, a carrozzeria aerodinamica, a maneggevolezza è u sistema di frenu megliu.

Hà ancu menu pesu cumparatu cù a Serie 4 standard. Tutti questi aghjustamenti è aghjustamenti permettenu à a vittura di compie una volta à u Nürburgring in 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Dopu cunnisciuta cum'è McLaren 12C, sta vittura hè una vittura sportiva chì hè a prima vittura in u mondu interamente cuncepita è fabricata da McLaren. Hè ancu a so prima vittura stradale di pruduzzione da a McLaren F1, chì hè stata interrotta in u 1998. U disignu finali di u MP4-12C hè statu svelatu in u 2009 è u veiculu hè statu ufficialmente liberatu in u 2011.

Hè alimentatu da un mutore McLaren M838T twin-twin 3.8L montatu longitudinalmente, dendu un tempu di 7:28 à u Nürburgring. A vittura hà ancu aspetti di Formula 1 cum'è a direzzione di frenu è una trasmissione dual clutch.

Chevrolet Camaro ZL1

A Chevrolet ZL1 hè un mudellu Camaro SS d'altu rendiment chì hè statu svelatu à u publicu in 2017. L'inseritu di cappucciu in fibra di carbonu aiuta à venti l'aria calda, cum'è a griglia inferiore.

A vittura hà ancu parafanghi davanti più largu chì permettenu pneumatici più largu è dunque un cuntrollu megliu. A vittura hè capace di accelerà da 0 à 60 mph in 3.4 seconde è ghjunghje à 127 mph in 11.4 seconde. A velocità massima di u ZL1 hè 198 mph.

Audi R8 V10 More

L'Audi R8 hè una vittura sportiva di dui posti cù un motoru mediu chì usa u sistema di trazione integrale di Audi. Hè basatu annantu à a Lamborghini Gallardo è ancu a Huracan. A vittura hè stata prima introdutta in u 2, ma hè stata ripresa in una versione nova è mejorata chjamata Audi R2006 V8 Plus.

L'aghjurnamenti includenu u mutore V10, chì era ancu offertu in mudelli cunvertibili cunnisciuti cum'è Spyder. Tuttavia, sti veiculi ùn sò più stati pruduciuti dopu à Aostu 2015. Tuttavia, a vittura hà sappiutu dimustrà un tempu di 7:32 à u Nürburgring.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, chì significa "trèfle à quattru foglie" in talianu, hè una vittura di performance è u primu mudellu di a nova Giulia. Hè statu introduttu in Italia in u ghjugnu di u 2015 è hà fattu u so debut ufficiale à u Salone di l'Auto di Francoforte. A vittura hà una alea d'aluminiu, un mutore di benzina V6 twin-turbocharged cù iniezione diretta di carburante, è una cilindrata di un cilindru di pocu menu di mezu litru.

U mutore hè statu sviluppatu solu per a vittura da i tecnichi Ferrari è sparte parechje similitudini cù Ferrari. Cù una velocità massima di 191 mph, hà finitu u Nürburgring in sette minuti è 32 seconde.

Koenigsegg CCX

U Koenigsegg CCX hè una vittura sportiva mid-engined fabbricata da a cumpagnia svedese Koenigsegg Automotive AB. U so scopu era di creà un veiculu glubale chì cumpia cù i reguli di sicurità è ambientali, in particulare in i Stati Uniti.

A vittura hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra di u 2006 è hà ancu avutu mudificazione di u corpu à i normi americani. U nome CCX hè l'abbreviazione di Competition Coupé X, induve X significa u 10th anniversariu di u cumpletu è u test drive di u primu prototipu CC in 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

A Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera hè stata annunziata in marzu 2010 è hè una versione più putente è più ligera di a LP 560-4. L'usu di fibra di carbonu sia in l'internu sia in l'esterno rende a vittura particularmente ligera, in fattu a Lamborghini più ligera di a linea, à pocu menu di 3,000 XNUMX liri.

U rendiment hè statu ancu migliuratu annantu à i mudelli passati, righjunghjendu 62 chilometri in 3.2 seconde cù una velocità massima di 204 mph. À u Nürburgring hà stabilitu un tempu impressiunanti di 7:40.76.