E vitture di ghjornu di pista più assequibili per u 2020

Cunduce nantu à l'autostrada hè u sognu di parechji automobilisti in u mondu. A velocità, a sobrecarga, l'emozione è l'ingaghjamentu sò difficiuli di truvà in ogni altra forma di hobby. Tuttavia, pussede una vittura di corsa pò esse assai caru - a maiò parte di e vitture sportive bramate sò fora di a portata di a maiò parte di a ghjente.

Tuttavia, micca tutti. Per furtuna, ci sò vitture affordabbli nantu à u mercatu chì ponu esse usate in i ghjorni di pista. Sò questi attributi chì adornanu i prossimi quaranta vitture. Allora, immergemu in sta quistione è truvemu una vittura nova o usata di u ghjornu di a pista ecunomica, vulemu?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($ 27,985 / $ 28,845)

U duo di Toyota 86 è Subaru BRZ hè sinonimu di guida in pista. E duie machini sò stati specificamente pensati per a manipulazione è a reattività, qualità desiderate quandu si tratta di seguimentu. À u mumentu, ùn ci hè micca un altru coupe in questa gamma di prezzu chì pò offre a listessa eccitazione è ingaghjamentu nantu à una pista tortuosa.

L'86 è BRZ sò alimentati da u stessu mutore di 2.0 hp 200-litre naturalmente aspiratu, chì ùn hè micca assai veloce in linea dritta. Ùn sona micca assai, è ùn hè micca. Tuttavia, u mutore hè super responsive - ùn ci hè micca turbo lag. Inoltre, u mutore hè abbastanza putente per creà slide long. In altre parolle, pudete micca esse u corridore più veloce nantu à a pista, ma senza dubbitu averete u più divertente.

A prossima vittura usa a stessa ricetta ma taglia u tettu !

Mazda MX-5 Miata ($ 26,580)

A Mazda MX-5 Miata usa quasi a stessa ricetta cum'è a coppia Toyota è Subaru. Tuttavia, a leggendaria roadster giapponese lascia u tettu per una sperienza ancu più gioia. È sicuramente amarà u MX-5 Miata - u roadster pesa pocu più di una tonna, chì significa una maneggevolezza assai diretta è divertente.

L'unità di 2.0 litri aspirazione naturale in u MX-5 Miata produce 181 hp. A putenza hè mandata à e roti posteriori per via di una trasmissione manuale di 6 velocità chì sicuramente aghjunghje à l'emozione. Aduprate pneumatici cù u massimu rendimentu è aghjurnate i freni, è avete una macchina piacevule è attraente per i ghjorni di pista.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 XNUMX $)

Fiat, u più grande fabricatore di vitture talianu, hà pigliatu a piattaforma MX-5 Miata è hà appiicatu u so propiu approcciu. U mudellu chì anu creatu hè chjamatu 124 Spider Abarth, chì significa chì hè statu sviluppatu cù l'aiutu di un dipartimentu di rendiment in-house. U roadster italo-giapponese hè custruitu secondu a listessa ricetta - un corpu ligeru è un mutore chjucu, ma peppy.

In ogni casu, à u cuntrariu di u Miata, u 124 Abarth usa una unità turbocharged 1.4-litre cù 164 hp. Hè un pocu menu putenza cumparatu cù u cuginu giapponese, ma u talianu vanta un torque più altu à 184 lb-ft paragunatu à 151 lb-ft. Optate per a trasmissione manuale di 6 velocità è vi piacerà sicuramente u viaghju.

Ci hè una roadster usata vicinu chì hè ancu più veloce di l'Abarth!

Honda S2000 (≅$ 20,000 usata)

U S2000 pò esse più di una decina d'anni, ma pò ancu facilmente cumpete cù i novi roadsters di prezzu simili cum'è MX-5 Miata è 124 Abarth. A convertible più emblematica di Honda hè cunnisciuta per e so unità di 2.0 litri è 2.0 litri aspirazione naturale. I dui motori giranu à a stratosfera è ghjunghjenu quasi 250 hp.

Grazie à u so corpu di luce, u S2000 hè un roadster in linea dritta abbastanza veloce. A più impurtante, u disignu di u chassis di Honda l'hà fattu unu di i roadsters più guidati di tutti i tempi. Aghjunghjite à questu a trasmissioni manuale di 6 velocità facili da cambià è avete una ricetta per divertisce nantu à a pista.

Caterham Seven 160 ($ 28,900)

Di sicuru, ùn avete micca aspittatu di vede una roadster esotica in questa lista, ma hè assequible! Caterham ùn hè micca un fabricatore assai populari in l'America di u Nordu, ma hè una vergogna perchè i so mudelli guidanu vitture. Oh, è sò ancu mega adorabili à l'esternu, chì certamenti aghjunghje à u dramma.

U 160 hè u mudellu di l'entry-level di a cumpagnia, ma ùn lasciate micca ingannà à pensà chì ùn hè micca pronta per u ghjornu di a pista. Questa roadster retro pesa solu 1080 liri (490 kg), chì hè menu di una vittura di Formula Un. Questu si traduce in una maneggevolezza eccezziunale è una reattività. Oh, è grazia à un corpu ligeru, un mutore di trè cilindri turbocharged 1cc. CM è a putenza di solu 660 cavalli hè abbastanza per accelerà à 80 miles per ora in solu 60 seconde!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 XNUMX $)

Aspetta; quale ? Piccola Corolla per u ghjornu di a pista ? Ascoltateci prima, poi saltate à e cunclusioni. A Toyota Corolla 2020 hè basatu annantu à a nova piattaforma TNGA è ùn hà nunda di fà cù a vechja. L'aghjurnamentu più significativu di sta piattaforma hè a gestione, chì hè assai megliu cà l'antica.

Di sicuru, l'unità di 2.0 litri aspirazione naturale cù 169 hp. pò ùn pare micca impressiunanti, ma vi spinghjerà avanti mentre accelerà in a zona rossa. Ma aspittà, ùn avete micca intesu parlà di a funzione più notevuli ancu - a trasmissione manuale di sei velocità hà una selezzione automatica di rev! Iè, i tacchi è i dita di i piedi sò una cosa di u passatu cù a nova Corolla, è simu certamente cuntenti di questu.

Mazda 3 Hatchback ($ 23,700)

Cuntinuendu u tema di e vitture ecunomiche, vi prisintàmu u hatchback più piacevule in i cantoni - Mazda 3 Hatchback. A vittura compacta giapponese ùn hè micca solu super aggressiva è fresca, ma hà ancu parechje tecnulugii chì a facenu una grande vittura di cunduttore.

Quì parlemu di u sistema G-Vectoring Control Plus, chì aghjusta u torque di u mutore è u frenu per una sensazione naturale in curve. Cù Mazda 3 vi sentite cum'è Ayrton Senna à u volante. Inoltre, u mutore SkyActiv-G di 2.5 litri naturalmente aspiratu cù 186 cavalli hè luntanu da lentu. Tuttavia, ci hè un avvertimentu - Mazda ùn offre più una trasmissione manuale per l'annu mudellu 2020. Tuttavia, pudete almenu selezziunà manualmente i marcia nantu à l'automaticu di 6 velocità.

In seguitu vene a coupé assequible ma sportiva.

Honda Civic Si Coupe ($ 25,200)

U coupé compactu di Honda pò esse micca u mudellu più putente di a linea, ma hà sempre abbastanza putenza per un ghjornu esaltante nantu à a pista. À l'avant, a Civic Si Coupe hà un mutore turbo 1.5-litre cù 205 hp. accoppiatu à una trasmissione manuale di 6 velocità. In u nostru libru, questi sò i requisiti minimi per a guida attiva.

A Civic Si combina una guida eccezziunale diretta cù agilità. Quì dinò, u disignu di u chassis di Honda entra in ghjocu - u Si hè unu di i vitture più populari di trazione frontale. In più, a pusizioni di seduta bassa vi farà sentu cum'è tù sì in una vittura di corsa, chì hè fantastica per i ghjorni di pista.

Kia Forte GT ($ 22,490)

A vittura ecunomica compatta di Kia ùn pò micca attraversà a mente di a maiò parte di i dilettanti quandu si tratta di seguità i ghjorni. Tuttavia, Kia prupone un pacchettu GT chì offre assai valore per i soldi, soprattuttu quandu paragunatu à mudelli di prezzu simili.

Sottu u cappucciu di a Kia Forte GT hè una unità di benzina 1.6-litre turbocharged cù 201 hp. A vittura hà ancu un sistema di scarico sportivu per una sperienza di sonu megliu è una trasmissioni manuale di 6 velocità chì sò dispunibuli per una migliore trazione. A sospensione sportiva migliora ancu assai a maneggevolezza di a versione standard - a Forte GT hè una vera vittura di cunduttore.

Hyundai Elantra N Line ($ 20,650)

L'Elantra N Line pò esse basatu annantu à a stessa piattaforma cum'è Kia Forte, ma Hyundai hà sceltu per offre in forma di hatchback. In u nostru parè, u più corta è più ligera a vittura, u megliu si cumporta in i cantoni. A sospensione sintonizzata da a divisione N di Hyundai aiuta ancu à l'Elantra à sentu vivu in i cantoni - hè una vittura interessante per ghjucà.

Unità di benzina turbocompressa da 1.6 litri cù 201 hp. ancu ùn disappuntu - hè abbastanza per dà vi accelerazione vertiginosa. Hyundai offre à tempu un manuale di 6 velocità è un automaticu di doppia embrague à 7 velocità, i dui chì facenu assai bè nantu à a pista.

Avete bisognu di un charmer retro cù grandi caratteristiche?

Fiat 500 Abarth (20,495 XNUMX $)

U picculu hatchback di Fiat hè statu cuncepitu principalmente per e strade europee, ma ùn ci hè nisuna ragione chì ùn funziona micca in America. A 500 Abarth hè ligera cum'è una piuma è hà un sistema di sospensjoni assai avanzatu. Questu rende a vittura assai agile in curve è assai divertente di guidà.

U mutore turbo 1.4-litre sviluppa 160 hp. è una coppia di 170 Nm. Di sicuru, questu ùn hè micca assai, ma l'accelerazione hè rapida grazia à u corpu ligeru. Inoltre, un sistema di scarpa sportiva rende stu charm retro ancu più attraente per a pista. Fiat offre a 500 Abarth cù una trasmissione manuale di 5 velocità chì mette più cuntrollu in e mani di u cunduttore.

Ford Fiesta ST ($ 31,990)

A risposta di Ford à a 500 Abarth hè a versione ST di a Fiesta. U picculu hatchback dinamicu hè di granu unu di i vitture di trazione frontale più guidate oghje. Hè agile, direttu è reattivu, è in più di questu, furnisce una grande sensazione di guida. Tutte queste qualità senza dubbitu aiutanu à aumentà l'efficienza di guidà nantu à a pista.

Sottu u cappucciu hè un mutore di quattru cilindri turbocharged 1.6-litre cù 197 cavalli. Hè abbastanza per uttene un picculu hatchback à 60 mph in menu di 7 seconde. Inoltre, Ford offre a Fiesta ST cù una trasmissione manuale di 6 velocità, aghjunghjendu l'eccitazione. U mutore sona ancu assai putente per un picculu dispusitivu per una sperienza di corsa cumpleta.

Mini John Cooper Works Hardtop ($ 33,400)

U Mini hatchback di trè porte hè assai divertente per guidà ancu in a versione standard, ma i mudelli John Cooper Works sò più adattati per a guida di pista. Stu trim vene cun una sospensione sport-tuned chì eleva a maneggevolezza à i livelli di vittura sportiva, senza dubbitu aiutatu da u pesu ligeru di solu 2,932 liri.

U mutore turbocharged 2.0-litre presenta un tubu d'escapamentu in furia chì aghjunghje à u dramma. A più impurtante, si sviluppa 228 horsepower. Per avà, Mini offre solu stu mudellu cù una trasmissione automatica, ma prestu liberanu l'Edizione Knights cù una trasmissione manuale di 235 velocità.

Audi S3 2015-2016 (≅$ 25,000 usato)

Passà à una vittura usata pò sempre dà più opzioni per menu soldi. Un grande esempiu di questu hè l'Audi S S 2015-2016, a vittura chì distrugge a maiò parte di e vitture novi nantu à sta lista quandu si tratta di l'accelerazione in linea dritta.

U mutore 2.0-litre turbocharged in u S3 face una sana 292 hp. è 280 lb-ft. U mutore hè assuciatu cù u sistema Quattro all-wheel drive, chì migliurà significativamente a trazione quandu accelerà. In generale, u S3 ùn hè micca cusì agile cum'è alcuni di i più chjuchi, più ligeri, ma u sistema Quattro rende a vittura assai faciule di guidà. Sfurtunatamente, Audi offre solu sta generazione di S3 cù una trasmissione automatica di 6 velocità.

U prossimu coupe pò andà in tuttu u ghjornu!

BMW 230i coupe ($ 35,300)

BMW hè un fabricatore chì guadagna literalmente a so vita per u rendiment è u piacè di guida. A nostra scelta per a megliu BMW assequible per i ghjorni di corsa hè a 230i Coupe. Sapemu chì hè luntanu da a BMW più veloce in offerta, ma hè sempre abbastanza veloce per dà un brivido.

A più impurtante, u mutore turbocharged 2.0-litre hè più liggeru cà u più veloce inline-249, facendu a vittura più agile è responsiva. U mutore sviluppa 60 hp. è accelera a vittura à 5.8 mph in solu 230 seconde. BMW offre a XNUMXi Coupe in trasmissioni manuali è automatiche, è ancu in cunfigurazioni RWD è AWD.

Subaru WRX ($ 27,495)

Subaru WRX (antica Impreza WRX) hè una vittura sviluppata nantu à piste di rally in u mondu. Oghje, Subaru ùn cumpete più in u campionatu WRC, ma u WRX hè sempre assuciatu à e corse di rally. Dotatu di un sistema di trazione integrale simmetricu, u WRX furnisce trazione nantu à pavimenti secchi è bagnati, è ancu in neve è ghiaia.

U mutore boxer turbocharged di 2.0 litri si trova assai bassu in a baia di u mutore, chì abbassa u centru di gravità. Aiuta assai in a manipulazione è a manipulazione quandu cumminata cù u sistema AWD. U mutore hè valutatu à 268 hp, abbastanza per propulsà a vittura à 60 mph in circa cinque seconde. A trasmissione manuale di 6 velocità aghjusta solu à l'eccitazione.

Ford Focus RS (≅$ 30,000)

Ford ùn offre micca un grande hatchback RS per l'annu mudellu 2020, ma ùn vi preoccupate - pudete truvà esempi usati di pocu chilometru. A più impurtante, avete una di e più belle hatchbacks sportive di u pianeta.

U Focus RS hà un sistema di trazione integrale, ma focu annantu à una maneggevolezza divertente è agile. A vittura hà ancu un modu speciale "Drift" - hè cusì divertente. U mutore turbo di 2.3 litri ùn hè micca slouch ancu. Sviluppa un impressionante 350 cavalli è 350 Nm di torque, chì hè abbastanza per accelerà a vittura à 60 mph in solu 4.5 seconde. U RS vene solu cù un manuale di 6 velocità, chì pensemu chì hè una grande suluzione.

Volkswagen Golf GTI ($ 28,595)

Volkswagen hè a cumpagnia chì hà inventatu u terminu "hot hatch" cù u primu Golf GTI. Avà, più di trè decennii dopu, u Golf GTI hè sempre u portu caldu più veneratu in u mondu. Quandu si tratta di guidà, a GTI hè da esse elogiata per a so cumpusizioni, a trazione è l'agilità.

Ùn hè micca stupidu ancu in u dipartimentu di rendiment. U mutore 2.0-litre turbocharged sviluppa 228 hp. Volkswagen offre a vittura cù una trasmissioni manuale di 258 velocità o un grande automaticu DSG di 60 velocità cù paddle shifters.

Dopu vene a vittura più feroce à trazione di fronte

Honda Civic Type R ($ 36,995)

L'adopru di Honda nantu à u porcu caldu hè u più pazzu finu à data. A sospensione adattata per a corsa, u sterzu ultra-reattivu, l'LSD avanzatu è una grande dinamica di u chassis facenu a Civic Type R a megliu vittura da corsa in a so classe avà. U Type R hè cusì bonu in curre chì pò batte certi supercars. Curiosamente, Honda hà ottenutu una dinamica di guida incredibile cunducendu solu i roti di fronte.

U mutore 2.0-litre turbocharged hè una altra maraviglia di l'ingegneria - sviluppa 306 hp. è ùn hà praticamente turboams. A cabina di u Civic Type R hà sedi bucket per mantene in u locu attraversu i cantoni, è a trasmissione manuale di 6 velocità hè u puntu culminante di sta maravigliosa torta.

Volkswagen Golf R ($ 40,395)

U Golf R hè à l'altitudine di ciò chì chjamate assequible, ma ùn pudemu micca impedisce di menzionallu quì. L'hatchback più putente di Volkswagen hè un dispositivu cumplessu - in a strada si cumporta quasi cum'è una vittura premium.

Tuttavia, u mutore 2.0-litre turbocharged, chì sviluppa 288 hp. U Golf R hè equipatu esclusivamente cù u sistema di trazione integrale 280Motion, chì migliurà a trazione è a maneggevolezza generale, in particulare nantu à pavimenti slippery. Volkswagen offre una trasmissione manuale di 60 velocità è una trasmissione automatica DSG à doppia frizione di 4 velocità.

Mercedes A220 Sedan ($ 34,500)

Se vulete una vittura chì hè stylish in a strada ma divertente per guidà in l'autostrada, ùn pudete micca sbaglià cù a Mercedes A220 berlina. Probabilmente una di e più belle berline in u mumentu, l'A220 conduce cum'è l'aspettu. Stu trim vene solu cù a cunfigurazione FWD, ma ùn lasciate micca ingannà - a vittura hè sempre assai piacevule per guidà in i cantoni.

Sottu u cappucciu di l'A220 hè un mutore 2.0-litre turbocharged inline-4 cù 188 hp. è 221 lb-ft di torque. Mercedes ùn offre micca una trasmissioni manuale, ma l'automatica doppia embrague à 7 velocità hè rapida è piacevule à utilizà in modu manuale.

Kia Stinger ($ 33,090)

Uni pochi anni fà, Kia hà decisu di cumpete cù i sedan esecutivi di Stinger tedeschi. A vittura ùn era micca un grande successu in termini di vendita, chì hè una vergogna: u Stinger hè l'ultime sedan à trazione posteriore chì guida cum'è una BMW 3-Series.

Daretu à u volante, u Stinger si senti direttu è cumpostu, a manera chì una berlina di trazione posteriore deve esse sensu. Kia offre dui motori per u Stinger. Un turbocompressore di 2.0 litri sviluppa 255 cavalli, mentre chì un V3.3 twin-turbo da 6 litri produce 365 cavalli. I dui motori seranu bè nantu à a pista, ma andemu per u V6 se i soldi ùn era micca un prublema.

Dodge hà utilizatu una ricetta simili per creà u so propiu sedan.

Dodge Charger ($ 27,390)

Dodge hè l'equivalente americanu di BMW - ognuna di e so vitture hè bona per curre è veloce in una linea dritta. Un esempiu perfettu di questu hè u Charger, una berlina sportiva a trazione posteriore cù agilità è stabilità eccezziunale à alta velocità. Queste qualità facenu u Charger una scelta eccellente per a guida di l'autostrada.

U Dodge Charger hè dispunibule cù una gamma di motori putenti. U V6 entry-level hà 292bhp, abbastanza per mantenevi divertevi nantu à a pista. Tuttavia, se vulete una vera splutazioni, ricumandemu l'HEMI V9 cù un carnosu 370bhp. A versione Hellcat vene cun 707 cavalli vertiginosi, ma ùn hè micca assai assequible.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($ 39,400)

Una versione di quattru porte di u picculu hatchback di u Mini chjamatu Clubman offre assai più praticità è spaziu à l'internu. Fortunatamente, a cumpagnia hà ancu riesciutu à dà à u Clubman u trattamentu John Cooper Works chì trasforma a piccula vittura in una vera arma di pista.

In questu mudellu, Mini hà aumentatu a putenza di u mutore à 301 hp. è 331 lb-ft. Cumbinatu cù un sistema di trazione integrale per una trazione megliu, u mutore pò propulsà u Clubman à 60 mph in solu 4.4 seconde! Inoltre, u John Cooper Works Clubman ALL4 hà una sospensjoni sportiva per una maneggevolezza megliu, facendu ancu megliu per a pista.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

A quinta generazione Supra ùn hè micca stata bè accolta da tutti, ma Toyota li vende sempre in grande quantità. A partesi di questu annu, a cumpagnia offre una nova Supra cù un mutore turbo 2.0-litre chì produce 255 hp. è una coppia di 295 Nm. U mutore hè assuciatu cù una trasmissione manuale di 8 velocità chì manda a putenza à e roti posteriori.

Ùn pare micca assai, ma u GR Supra 2.0 pò ancu chjappà 60 mph in solu 5 seconde. A più impurtante, un mutore più liggeru in fronte rende a vittura più agile è agile. In u nostru parè, questu rende ancu u mudellu 2.0-litre più còmode per guidà intornu à a pista, in particulare in i cantoni.

Preparate per una vittura musculu turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost ($ 33,000)

U Ford Mustang hè a scelta ovvia per i ghjorni di pista. Sembra minaccia; hà una cunfigurazione di trazione posteriore è maneggevolezza stabile. A versione Mustang EcoBoost hè probabilmente u megliu quandu si tratta di manighjà grazia à u mutore ligeru sottu u cappucciu. Questu rende u muscle car più agile in i cantoni è più responsive.

Ancu s'è u mutore turbocharged di 2.3 litri hà solu quattru cilindri, hà ancu abbastanza putenza per un altu rendiment. In stu mudellu, si sviluppa una putenza di 332 hp. Veni ancu cù un manuale di 350 velocità o un automaticu di 60 velocità, chì avemu accoltu.

Hyundai Veloster N ($ 26,900)

U Veloster hè un coupé unicu cù una porta à a manca è duie porte à a diritta. Hyundai hà sceltu stu disignu per aumentà a praticità per i passageri posteriori senza perde l'aspettu sportivu. Ciò chì duvete sapè hè chì u Veloster N hè a scelta perfetta per i ghjorni di pista.

L'eccentricu coupe hè agile è stabile à traversu i cantoni è presenta una trasmissione manuale di 6 velocità chì rende i vostri ghjorni nantu à a pista ancu più piacevuli. Inoltre, u mutore turbocharged 2.0-litre hà ancu assai putenza. Cù una putenza di 250 hp o 275 hp se optate per u pacchettu di prestazioni, u coupe ligeru pò chjappà 60 mph in menu di 6 seconde.

Chevrolet Camaro 1LS ($ 25,000)

A Chevrolet Camaro 1LS hè unu di i muscle cars più prezzu di u mercatu oghje. Tuttavia, ùn avete micca nutatu durante a guida. U mudellu entry-level vene cun un 2.0-litre turbocharged inline-4 chì face una sana 275 hp. è 295 lb-ft. Hè abbastanza per propulsà u male muscle car à 60 mph in solu 5.4 seconde.

Oh, è perchè u minuscule mutore hè cusì ligeru, u Camaro 1LS ùn slouch around corners. A manipolazione hè prevedibile, a direzzione hè responsiva, è i pneumatici mantenenu bè a strada. I fan di u ghjornu di a pista seranu felici di sente chì stu mutore hè dispunibule cù una trasmissione manuale di 6 velocità.

Audi presenta una nova vittura sportiva Quattro per i dilettanti di u ghjornu di pista

Audi TT Coupe ($ 45,500)

L'Audi TT Coupe ùn hè micca cusì assequible cum'è a maiò parte di e vitture in questa lista. Tuttavia, ùn hè micca assai caru, ma hà ancu parechje qualità chì facenu un'arma nantu à a pista. L'evidenti sò a distanza corta è a carrozzeria ligera, chì dà a vittura super-agile maneggevolezza è una reattività superba.

U mudellu entry-level vene standard cù Quattro all-wheel drive per una migliore trazione è stabilità. U mutore 2.0-litre turbocharged sviluppa 228 hp. Audi offre solu a TT Coupe cù una trasmissione automatica S-Tronic dual-clutch, ma in quantu à l'automatica, hè unu di i migliori.

Nissan 370Z ($ 30,090)

U Nissan 370Z hè unu di i più antichi coupés sportivi in ​​u mercatu. Tuttavia, Nissan hà inizialmente cuncepitu sta vittura cun i ghjorni di corsa in mente, è questu ferma ancu oghje. U 370Z hà un mutore V6 in fronte chì manda a putenza à e roti posteriori per una maneggevolezza equilibrata è prevedibile.

A unità di 3.7 litri sviluppa 337 hp, chì hè abbastanza per accelerà à 0 km / h in circa 60 seconde. U mutore hè accoppiatu à una trasmissione manuale di 5 velocità, chì hè sempre a scelta bona. In più, u 6Z hè facilmente aghjurnabile cù soluzioni aftermarket superbe pensate per i ghjorni di corsa. In altri palori, pudete ottene ancu più prestazioni di sta macchina.

Dodge Challenger ($ 27,995)

U Dodge Challenger hè unu di i muscle cars più putenti di u mercatu. Stile aggressivu è musculu cumminatu cù u sapè fà di Dodge in a custruzzione di macchine d'alta prestazione rende a Challenger una macchina di ghjornu di pista competente.

Questu hè veru ancu per u mudellu entry-level, chì hè furnutu cù un mutore Pentastar 3.6-litre V6 cù 305 hp. è 268 lb-ft. Ci piace u fattu chì Dodge ùn hà micca messu un mutore turbocharged nantu à u Challenger. L'unità aspirata naturalmente hè più responsiva è cunfortu per guidà nantu à a pista, è ùn ci hè micca turbo lag. U chassis hè ancu bè maniered, è l'automaticu di 8 velocità funziona bè per una guida aggressiva.

Shhh, a prossima macchina ùn face micca un sonu, ma mostra un rendimentu esaltante.

Tesla Model 3 ($ 41,190)

A vittura elettrica più famosa di u pianeta ùn hè micca solu efficace, ma ancu assai veloce. Di sicuru, quandu si tratta di l'accelerazione in linea dritta, i mudelli più altu sò assai megliu, ma sò i mudelli d'entrata chì furnisce u più piacè di guida. A bateria di 50 kWh hè più ligera chè l'altri mudelli per una curva più agile.

In più, u mudellu Standard Range Plus hà un unicu mutore elettricu nantu à i roti posteriori, chì aghjunghje ancu più divertimentu. Cù una capacità di 353 litri. L'unicu ciò chì avete da mette hè u silenziu cumpletu, ancu cù una forte accelerazione.

Lexus RC ($ 41,295)

U Lexus RC Coupe hè unu di i coupes più aggressivi in ​​u mercatu, i dilettanti sò spartuti. Dittu chistu, mentri ùn pudemu micca d'accordu nantu à u stilu, tutti accunsenu chì u RC hè un coupe piacevule per guidà, ancu in un mudellu d'entrata.

U più prezzu di Lexus RC vene cun un 2.0 hp 4-litre turbocharged inline-241 engine. accoppiatu à una trasmissione automatica di 8 velocità. Lexus ùn offre più una trasmissione manuale in i so mudelli, ma una trasmissioni automatica deve travaglià nantu à a pista. A più impurtante, Lexus hà massaggiatu u chassis di u mudellu 2020 in modu chì manighja megliu in i cantoni, è si mostra daretu à u volante responsivo.

Infiniti Q60 (41,350 XNUMX $)

U Q60 hè un competitore direttu à u Lexus RC. In ogni casu, à u cuntrariu di u Lexus, l'Infiniti Q60 hè più focu annantu à u lussu è u raffinamentu cà puri prestazioni. Tuttavia, pensemu sempre chì hè una suluzione assai bona per e persone chì ùn viaghjanu micca i ghjorni di pista cusì spessu.

Quandu si tratta di traccia di guida, u Q60 manca di prestazione. U V6 twin-turbo hà 300 hp, chì hè abbastanza per l'accelerazione vertiginosa. U chassis hè ancu agile è bè cumportatu in i cantoni, soprattuttu grazia à a cunfigurazione di trazione integrale. Tuttavia, a sensazione di guida ùn hè micca à l'altezza di a cumpetizione, ma hè un prezzu à pagà per u lussu.

BMW Z4 ($ 49,700)

Se ùn avete micca cunnisciutu, u Z4 hè u fratellu di u novu GR Supra - sparte a stessa piattaforma. A BMW hè più caru, chì deve esse aspittatu, ma ancu abbanduneghja u tettu per piacè à i dilettanti di roadster.

Sottu u cappucciu, u Z4 sparte u listessu mutore turbocharged 2.0-litre inline-4 trovu in u GR Supra 2.0. U mutore sviluppa 254 horsepower, abbastanza per propulsà u roadster light à 60 mph in circa 5 seconde. Cum'è u GR Supra, u Z4 ùn hè micca dispunibule cù una trasmissione manuale, ma l'automaticu di 8 velocità hè perfetta per a pista. A BMW Z4 maneghja ancu assai bè in curve, ma a sapete digià.

Ùn fermate micca quì - u prossimu muscle car V8 à un prezzu accessibile!

Ford Mustang Bullitt ($ 48,905)

Avemu sceltu di includà dui trims Mustang diffirenti in questa lista solu perchè viaghjanu in modu diversu. Mentre chì u mudellu EcoBoost hè tutta di una manipulazione piacevule, u Bullitt hè tutta di l'aggressività, u rumore è a velocità in linea dritta. Ùn hè micca chì si manighja male - a sospensione sportiva hè pensata per i ghjorni di pista è rende u Mustang assai agile in curve.

Sottu u cappucciu di u Bullitt hè un mutore V5.0 8-litre naturalmente aspiratu cù 480 cavalli. Questu significa chì ùn avete micca da preoccupassi di l'oscillazione quandu si scende, rendendu più faciule per guidà intornu à a pista. In più, stu trim vene cun un scarpatu di prestazioni quad-tail chì sona stupente.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$ 40,000 usato)

U Porsche Cayman hè senza dubbitu u megliu coupe in u mondu quandu si tratta di manipolazione. A vittura di punta di Porsche gira cun un snap chì pochi vitture ponu riplicà, ma hè supremamente equilibratu è cumpostu. A guida in questa generazione hè affilata è dà assai feedback di strada.

Queste qualità deve esse abbastanza per fà cumprà un Cayman, ma aspetta, ci hè più ! U mutore di 3.5 litri di sei flat aspiratu naturalmente sona bellu è mette ancu in una sana 325 hp. Accoppiatu cù una trasmissione manuale precisa di 6 velocità, stu mutore propulsa u Cayman à 60 mph in solu 5 seconde.

Chevrolet Corvette (≅$ 40,000 di seconda mano)

Passà à una vittura usata pò migliurà assai e vostre probabilità di cumprà una vittura cù caratteristiche reali. Di sicuru, u mantenimentu di sti vitture ùn hè micca assai affordabbli, ma a maiò parte di a ghjente pò ancu trattà s'ellu prestanu abbastanza attenzione. Unu di i supercars GT megliu utilizati hè a Corvette Stingray, chì manighja quasi cum'è un classicu talianu di Ferrari.

U megliu di sta vittura hè chì hè stata cuncepita per esse guidata nantu à a pista, cusì ùn ci hè micca bisognu di aghjurnamenti. Sottu u cappucciu di u Vette hè un V6.2 8-litre cù 455 hp, chì hè abbastanza per accelerà à 0 km / h in circa 60 seconde. A Corvette Stingray si maneghja ancu bè è vene ancu cù una trasmissione manuale di 4 velocità.

Luxuosa ma veloce è sportiva. U prossimu mudellu deve esse una Mercedes, nò?

Mercedes-AMG A35 (≅$ 45,000)

Mercedes-AMG hà appena lanciatu una versione ligera di a berlina A-Class chjamata A35. Stu mudellu ùn hè micca un mudellu di punta - più tardi, a cumpagnia pensa à presentà una versione di l'A45, chì serà un veru infernu nantu à roti. Tuttavia, l'A35 hè sempre abbastanza putente per a maiò parte di a ghjente è bè adattatu per a guida di pista.

Equipatu di un mutore di 2.0 litri turbo-quattru in linea cù una capacità di 4 hp. U mudellu vene standard cun un sistema di trazione integrale, chì duveria dà à u cunduttore una trazione megliu è una stabilità in curva. A trasmissione à doppia frizione di 302 velocità hè ancu pronta per a pista cù paddle shifters.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $ 40,000 usato)

L'ultima generazione Boxster hè meccanicamente simile à u Cayman. In ogni casu, u Boxster perde u tettu, chì deve appellu à e persone chì volenu più sensazione di strada o pista. Cacciendu u tettu, Porsche hà ancu eliminatu i riflessi forti di u Cayman.

Tuttavia, u Boxster hè sempre assai piacevule à guidà per sè stessu è hè certamente megliu cà quasi ogni altru roadster di a so generazione. U flat-six aspiratu naturali di 3.5 litri sona ancu fantasticu, soprattuttu cù u tettu apertu. Hè ancu ottene u Boxster à 60 mph in pocu più di 5 seconde. Inoltre, a trasmissione manuale di 6 velocità cambia a marcia in modu fluidu è furnisce una corsa deliziosa.