U VW Golf u più interessante di a storia

U Volkswagen Golf hà un statutu emblematicu in tutti i mercati induve hè offertu, principalmente per via di a so durabilità è affidabilità, chì sò tratti impurtanti di u so caratteru. Tuttavia, cù l'anni, u mudellu compattu hà superatu a so maghjina cunvinziunale è affidabile è anu cuminciatu à cumparisce varie versioni strane, super putenti è divertenti. A maiò parte di elle resteranu per sempre in a storia cù idee audace implementate per mezu di elli, altri seranu ricurdati solu da i fan più dedicati di u mudellu.

GTI W12-650

Compact hatchback cun mutore Bentley. U risultatu finale ùn pò esse male, è questu ferma unu di i più grandi cuncetti. A quinta generazione Golf hà ricevutu un mutore da un GT Continentale (650 CV), un assu posteriore da una Lamborghini Gallardo è un fondu da una Audi R8. È ci hè stata ... accelerazione da 0 à 100 km / h in 3,6 secondi. Un sognu fattu realità per guasi tutti i pruprietarii di golf.

GTI Clubsport S

Prima di u sviluppu splusivi di Honda Civic Type R è Renault Megane RS, era VW chì hà stabilitu u record di l'Arcu Nordu per una vittura di trazione frontale. GTI Clubsport S - senza sedi posteriori, cù ritratti è sospensioni adattate apposta per i bumps in i Monti Eiffel. Comu si trova, sta versione di u Golf hè assai bè in altrò, ma ùn hè micca surprisa.

Golf Arlicchinu

Seriu. A versione speziale di u Golf 3 da l'anni 90 era ligata à a legenda chì quattru versioni principali di a vittura sò state fatte in fabbrica, dopu a quale anu cuminciatu à cambià pannelli finu à ottene un tale risultatu. Ùn pudete micca mancà questu in strada, nò?

Golf Syncro Paese

In u 1986, VW avia idee megliu chè a T-Cross, T-Roc, ecc. Pigliemu u Golf, alzemu a suspensione è stallemu un sistema di trasmissione 4x4 primitivo ma affidabile. L'Audi Allroad vi pare sempre un'idea originale?

Golf G60 Limitata

Solu 71 pezzi - solu per i più ardenti, Limited hè veramente usatu quì. In u 1989, era un veru cohete - 4x4, mutore 16-valve è compressore, 211 hp. U prezzu à quellu tempu era 70 000 marchi.

Golf 6 R Cabriolet

Quessi ùn sò definitivamente micca e caratteristiche più forti di u Golf. A cumpagnia hà decisu di creà una versione cunvertibile di u Golf GTI R. Ma hè stata chì i raghji per rinfurzà u corpu sò basati nantu à elementi di u sistema 4x4. VW hà ancu abbandunatu stu sistema, lassendu a vittura solu cù un front end, è u putere hè seriu - 265 hp, è u corpu ùn hè micca particularmente rigidu è torsionale. Per ùn dì chì a vittura hè entrata in u mercatu à un prezzu più altu ch'è quellu di u Porsche Boxster.

GTI Roadster

U cuncettu pare aggressivu, ma micca bellu bellu o originale. Hè alimentatu da un mutore V6 twin-turbo cù 503 cavalli. Tuttavia, ùn ci hè guasi assai altri mudelli di massa chì anu servutu à creà un tale cuncettu.

Golf R400

Cù a liberazione di Dieselgate in u 2015, VW hà finitu ogni tipu di prughjetti divertenti, in particulare quelli chì eranu difficiuli di predicà esattamente quandu anu da esse prufittu. Quì a formula hè simplice - Golf R cù putenza aumentata à 400 cavalli. Un mudellu senza sensu ma interessante. Audi avia digià una RS3 nantu à a stessa piattaforma, è a Golf R regulare furnisce u so pruprietariu cù più di 300 hp. Per piacè di i piloti di teste VW, parechji specimens di prova di l'Arcu di u Nordu sò stati assemblati.

Golf WTCR

Grande idea, cù risultati assai boni è a vittura scelta da Sebastian Loeb per a so squadra à u WTCR. Ma VW hà rinunziatu à sviluppà i so propii motori à combustione da corsa è i ghjorni à u Campionatu Mundiale WTCR sò stati numerati.