U "divorziu" più caru è senza vergogna di i pruprietarii di vitture à l'adattamentu di pneumatici
U cambiamentu di pneumatici di primavera hè una altra stagione "calda" per i travagliadori di i pneumatici. Duranti stu periodu, anu da guadagnà sè stessu sei mesi in anticipu. Per ottene un tali scopu, qualchì volta tutti i mezi sò boni, cumpresu ingannà un cliente credulu. U portale AvtoVzglyad vi diciarà nantu à a scam più monetaria di i "maestri di pneumatici è di discu".
"Divorzi" nantu à i temi di "vechji valves", lubricazione di u centru di u discu di frenu (suppusimenti per ùn attaccà à a rota) è altre cose da questa serie pallida prima di a chjamata "edizione di discu". Qualchese automobilista sapi chì ancu una rota di lega durable pò piegà è cambià a forma durante a guida. Comu regula, questu succede per via di l'impattu, quandu guidate à traversu un tipu di bump. E tutti sò abituati à detectà denti è violazioni di a geometria di i rimi à l'ora di u cambiamentu di pneumatici staghjunali.
E l'impiegati di u pneumaticu sò più cunuscenti di questu, postu chì l'operazione "disc straightening" hè unu di i più caru in i listini di prezzi di l'uffizii specializati in servizii di "pneumatici". Per u ritornu di e cundizioni di una rota di lega, ponu dumandà 3000 5000 o ancu XNUMX XNUMX rubles. Hè assai più prezzu di cumprà un novu. È truvà un novu discu cù esattamente u stessu disignu cum'è quellu chì hè cascatu in disrepair hè qualchì volta solu un compitu impussibile.
Solu per questa scelta in u capu di u pruprietariu di a vittura - per dà 5000 XNUMX rubles avà o cumprà un novu set di "casting" - è l'astuti montatori di pneumatici contanu. Ma quì hè u prublema: i clienti cù roti danati raramente venenu. Allora avete bisognu di "creà". È questu hè fattu assai simplice.
Prima di equilibrà a rota, u maestru attache imperceptibilmente un picculu magnetu à u stand d'equilibriu. Per via di questu, a rota si mette in u sediu di manera irregulare, è quandu l'equipaggiu hè attivatu, cumencia à dà un battitu. U cliente hè mostratu letture salvatichi nantu à a visualizazione di a macchina è hè dettu chì tuttu hè suppostu in un "discu stortu".
E dopu - una pruposta per riparà tuttu avà, perchè in a stanza vicinu ci hè a macchina ghjustu. U pruprietariu spaventatu di a vittura di solitu accetta stu serviziu extra. È ùn hà micca capitu chì "darrettu à u muru" ùn facenu nunda cù u so discu, ma solu dopu à 15-20 minuti tornanu u "casting" à u pruprietariu. À u listessu tempu, u pesu magneticu hè secremente eliminatu da u stand di equilibriu, è dopu u prucessu di stallà u pneumaticu nantu à u discu "riparatu" hè cumpletu senza prublemi.
Tuttu u mondu hè cuntentu: u cliente pensa chì hà salvatu nantu à un novu set di roti, è l'adattamentu di pneumatici riceve literalmente parechji milla rubli fora di l'aria. Dunque, quandu vi truvate in una situazione simili, prima di tuttu, dumandate chì u maestru davanti à voi pulisce u sediu nantu à u stand di equilibriu è verificate di novu a vostra rota. Quandu ripetite u risultatu di a "rota storta", assicuratevi di insiste à esse presente in persona durante u prucessu di editazione di u vostru discu. In regula, queste misure sò abbastanza per fà capisci à i montatori di pneumatici storti chì millaie di pazzi ùn ponu esse "tagliati" da voi.
