Assemblea di strumentu di moto

Nant'à i motocicletti persunalizati, sò necessarii strumenti chjuchi è sottili. A cunversione pò esse fatta ancu da artighjani dilettanti. Vi mustraremu cumu fà questu utilizendu l'arnesi di u gadget di motocicletta cum'è un esempiu.

Preparazione per a cunversione

Picculu, intricatu è precisu: l'arnesi persunalizati di u gadget di motocicletta sò una vera festa per l'ochji. Per parechji ciclisti, i diagrammi di circuiti è altri sistemi elettronichi ùn sò micca temi populari. A currente è a tensione restanu invisibili, salvu quandu i cavi sò attaccati è causanu scintille. Tuttavia, stallà strumenti in u cockpit di mudelli di roadsters, choppers o cumbattenti ùn hè micca cusì difficiule.

Cunniscenza previa

I termini elettrici basi cum'è currente, voltage è terminali pusitivi è negativi duveranu esse familiarizati da tutti quelli chì volenu travaglià cù i circuiti elettrici di a so motocicletta. In quantu pussibule, duvete avè un schema elettricu è capiscenu almenu in termini ginirali: duvete esse capace di identificà è traccia i cables di diversi cumpunenti, cum'è, per esempiu. batteria, bobina d'ignizione, serratura di u volante, etc.

Attenti: Prima di inizià ogni travagliu di cunnessione, a bateria deve esse sempre completamente disconnected from the on-board network. Hè ricumandemu chì aduprate ancu un cohete volante (cumpresu in u kit) cù u dispusitivu.

Sensori induttivi o sensori di prossimità à l'output di trasmissione

Questi sensori sò più cumunimenti utilizati da i fabricatori di vitture. Quessi sò sensori cù 3 cables di cunnessione (tensione di furnimentu + 5 V o + 12 V, minus, signale), u signale di quale hè in a maiò parte di i casi cumpatibili cù i dispositi di i gadgets di motocicletta. A resistenza chì hè stata utilizata prima nantu à u sensoru ùn hè più necessariu.

a = sensore di velocità originale

b = + 12V

c = signale

d = Massa / Minus

e = à u sistema elettricu di u veiculu è i dispositi

Cuntattate Reed cù u magnetu nantu à a rota

Stu principiu hè per esempiu. famosi tachimetri elettronici per e biciclette. U sensoru risponde sempre à unu o più magneti chì sò in qualchì locu nantu à a rota. Quessi sò sensori cù 2 cavi di cunnessione. Per aduprà cù i vostri gadgets di motocicletta, duvete cunnette unu di i cavi à a terra / terminal negativu è l'altru à l'input di u speedometer.

Sensori di velocità retrofittati o in più

nantu à e vitture più vechje, u speedometer travaglia sempre meccanicamente attraversu l'arbulu. In questu casu o quandu u sensoru di velocità originale hè incompatibile, hè necessariu di utilizà u sensoru furnitu cù u dispusitivu di u gadget di motocicletta (questu hè un cuntattu di canna cù un magnetu). Pudete installà u sensoru nantu à a forchetta (poi stallà u magnetu nantu à a rota di fronte), nantu à u swingarm o nantu à u supportu di a pinza di frenu (poi stallà u magnetu nantu à a rota posteriore / a catena). U puntu più adattatu da un puntu di vista miccanicu dipende di u veiculu. Pudete bisognu di piegà è assicurà a piccula piastra di supportu di u sensoru. Duvete sceglie una rilegatura abbastanza stabile. Pudete cola i magneti à u mozzu di a rota, u supportu di discu di frenu, u sprocket o qualsiasi altra parte simili cù l'adesivo in dui parti. Più u magnetu hè vicinu à l'assi di a rota, menu forza centrifuga agisce nantu à questu. Di sicuru, deve esse esattamente allinatu cù a fine di u sensoru, è a distanza da u magnetu à u sensoru ùn deve esse più di 4 mm.

Tachimetru

Di genere, un impulsu di ignizione hè utilizatu per misurà è visualizà a velocità di u mutore. Si deve esse compatible cù u strumentu. In fondu, ci sò dui tipi di ignizione o signali d'ignizione:

Ignizione cù impulsu di input negativu

Quessi sò l'ignizione cù cuntatti di ignizione meccanica (mudelli classici è vechji), l'ignizione analogica elettronica è l'ignizione digitale elettronica. L'ultimi dui sò ancu chjamati stati solidi / ignizione di batteria. Tutte l'unità di cuntrollu di u mutore elettronicu (ECU) cù iniezione / accensione cumminata sò dotate di sistemi di accensione semiconductor. Cù stu tipu d'ignizione, pudete cunnette i dispositi di u gadget di moto direttamente à u circuitu primariu di a bobina d'ignizione (terminale 1, terminal minus). Se u veiculu hà un tachimetru elettronicu di standard, o se u sistema di gestione di ignizione / mutore hà u so propiu tachimetru, pudete puru aduprà per cunnette. L'unicu eccezzioni sò vitture in quale i bobine d'ignizione sò custruite in i terminali di spark plug è in quale l'apparecchi originali sò cuntrullati simultaneamente via u bus CAN. Per questi veiculi, uttene u signale di ignizione pò esse un prublema.

Ignizione cù input di impulsu pusitivu

Questu hè solu ignizione da a scarica di u condensatore. Sti ignitions sò ancu chjamati CDI (ignition di scaricamentu di condensatore) o ignition high voltage. Queste ignizioni "autogeneratori" ùn anu micca bisognu, per esempiu. senza una bateria per uperà è sò spessu usati in motociclette enduro, cilindru unicu è subcompact. Sè vo avete stu tipu di ignition, vi tocca à aduprà un ricevitore signali ignition.

A nota: I pruduttori di motociclette giapponesi si riferiscenu à i sistemi d'ignizione elettronici descritti in a) per e biciclette di strada, ancu in parte da l'abbreviazione "CDI". Questu spessu porta à malintesi!

A diffarenza trà i diversi tipi di ignition

In generale, si pò dì chì e vitture di strada cù mutori multi-cilindru sò in a maiò parte di i casi equipati di ignitions transistor, mentre chì i motocicli di un cilindru (ancu cù un grande spustamentu) è un picculu cilindru sò spessu equipati. . Pudete vede questu relativamente facilmente cunnessu e bobine d'ignizione. In u casu di l'ignizione transistorizzata, unu di i terminali di a bobina d'ignizione hè cunnessu à u pusitivu dopu u cuntattu cù l'alimentu di l'energia di bordu, è l'altru à l'unità di ignizione (terminale negativu). In casu di ignizione da una scarica di condensatore, unu di i terminali hè direttamente cunnessu à a terra / terminal negativu, è l'altru à l'unità di ignizione (terminale pusitivu).

Pulsante di menu

I dispusitivi Motogadget sò universali, per quessa, anu da esse calibrati è aghjustatu nantu à u veiculu. Pudete ancu vede o resettate diversi valori misurati nantu à u screnu. Queste operazioni sò realizate cù un picculu buttone furnitu cù u dispusitivu di u gadget di motocicletta. Se ùn vulete micca installà un buttone supplementu, pudete ancu aduprà u buttone di luce d'avvertimentu s'ellu hè cunnessu à u terminal negativu (de-energized).

a = Bobina di accensione

b = Allumage / ECU

c = Serratura di u volante

d = Batteria

Schéma de câblage - Exemple : motoscope mini

a = Strumentu

b = Fusibile

c = Serratura di u volante

d = + 12V

e = Press u buttone

f = Cuntattate Reed

g = De l'allumage/ECU

h = Bobina di accensione

Cummissione

Dopu chì i sensori è l'instrumentu sò meccanicamente stabile è tutte e cunnessione sò cunnessi currettamente, pudete reconnect a bateria è aduprà l'instrumentu. Dopu inserite i valori specifichi di u veiculu in u menu di cunfigurazione è calibre u tachimetru. L'infurmazione dettagliata nantu à questu pò esse truvata in l'istruzzioni di u funziunamentu di u dispusitivu rispettivu.