Dipstick in a vittura - cumu verificà u livellu di l'oliu?

A baionetta in a vittura hè sottu u cappucciu di a vittura. Sicondu u tipu di veiculu o powertrain, pò avè un manicu aranciu, giallu o biancu. Grazie à i culori sopra citati, hè faciule per vede in u sfondate di cumpunenti scuri situati sottu à u tettu frontale di a vittura. 

Quandu si verifica u livellu di l'oliu?

U dipstick in una vittura hè principalmente utilizatu per verificà u livellu di l'oliu di u mutore. U fluidu hè a forza motrice daretu à u mutore. Assicurendu regularmente chì hè in quantità ghjusta hè u megliu modu per evità fallimentu catastròficu è l'alti costi di riparazione assuciati.

A baionetta in a vittura deve esse familiarizata da ogni parte, in particulare da i pruprietarii di vitture più vechje. Questu hè perchè anu un chilometru elevatu è a quantità sbagliata o a qualità di l'oliu resultarà in riparazioni costose in a tenda di riparazione auto. E vitture cù mutori chì funzionanu cù oliu minerale necessitanu un cambiamentu di fluidu ogni 3 km o 000 km. Per d 'altra banda, i mutori chì funzionanu nantu à un tipu sinteticu deve esse rimpiazzatu ogni 5-000 8 km o una volta à l'annu, 

I veiculi più vechji ponu ancu brusgià una piccula quantità d'oliu in ogni viaghju, risultatu in tali perdi chì u livellu di l'oliu pò esse troppu bassu è deve esse cambiatu più freti. Hè megliu aduprà a baionetta in a vittura almenu una volta à settimana.

Bayonet in a vittura - cumu aduprà?

A baionetta in a vittura hè assai còmuda à aduprà. Per usà, basta à preparà un straccio, una tovagliola di carta è, eventualmente, un manuale di u pruprietariu di a vittura, se vulete assicurà chì tuttu hè fattu bè. L'oliu hè cambiatu circa ogni sei mesi. Indipendentemente da s'ellu a unità di putenza principia regularmente o micca.

Leghjite prima u manuale di u pruprietariu di a vostra vittura è seguite i cunsiglii di u fabricatore di l'automobile. Certi veiculi più recenti anu un indicatore elettronicu di livellu d'oliu, è ùn ci hè micca un dipstick manual tradiziunale nantu à u cappucciu per verificà u livellu di l'oliu.

Se verificate l'oliu stessu, assicuratevi chì a vittura hè nantu à una superficia livellu. U dipstick d'oliu deve esse usatu in un mutore friddu. Dunque, questu ùn deve esse fattu immediatamente dopu a guida. In questa situazione, u risicu di burns hè altu.

A misurazione di u livellu di l'oliu in una camera di vittura - cumu leghje l'infurmazioni da l'indicatore?

Quandu u mutore hè à a temperatura bassa ghjustu, pudete apre u cappucciu di a vittura è puntà u dipstick à a vittura. Tira da u mutore è sguassate l'oliu da a punta. Allora inserite l'elementu torna in u tubu è spinghjelu in tuttu.

Tirà fora è fighjate da i dui lati per vede u livellu di l'oliu. Ogni dipstick in una vittura hà un modu per indicà u nivellu di fluidu currettu. Quessi ponu esse, per esempiu, dui fori di pin, e lettere L per bassu è H per altu, l'abbreviazioni MIN è MAX, o simpricimenti l'area delineata. Se a cima di u residu di l'oliu hè trà e duie marche o in u trattu quandu u dipstick hè sguassatu, u livellu hè OK.

Bayonet in a vittura - chì altru hè per?

U dipstick in una vittura pò esse usatu micca solu per misurà u livellu di l'oliu, ma ancu per verificà chì a sustanza ùn hè micca contaminata. Quandu u pigliemu fora di a camara è u so culore diventa trasluzente è ambra, pudemu dì chì l'oliu hè frescu.

Tuttavia, quandu u culore di l'oliu diventa scuru, questu hè un signu chì a sustanza assorbe a terra, u fangu è i contaminanti, chì ùn hè micca normale. Per quessa, se un oliu marrone scuru o negru appare nantu à u dipstick, deve esse pigliatu più passi per verificà a cundizione di a sustanza.

A volte succede chì nantu à u dipstick in a vittura ci sarà oliu cù un tintu biancu, grisgiu o rossu. In i primi dui casi, suggerisce una fuga da sottu à a guarnizione di u cilindru - questu serà ancu cunfirmatu da a consistenza spuma di u liquidu. U culore inusual si trova quandu l'oliu si mischia cù acqua / refrigerante in u mutore per via di una fuga di testa di cilindru.

À u turnu, una sustanza rossa serà un signalu chì ATF (fluid di trasmissione automatica), i.e. fluidu di trasmissione automatica mischju cù oliu di mutore.

U prublema dopu hè a viscosità, i.e. u spessore di l'oliu. Quandu hè frescu, deve avè a cunsistenza di melassa o oliu d'aliva. S'ellu diventa eccessivamente neru è grossu, deve esse rimpiazzatu immediatamente. Hè vale a pena cuntattà un meccanicu pruvucatu chì hà da svitarà currettamente u tappu da a padella di l'oliu senza dannà è u riempia cù sustanza fresca.