Test drive Seat Arona: Eroe di u novu seculu

Dapoi più di un annu dopu à u so esordiu à u mercatu, l'Arona ferma unu di i crossovers più riesciuti

U successu di alcune vitture hè letteralmente previstu. Hè u casu cù u Seat Arona. Hè pussibule chì à u mumentu un bellu crossover urbanu, dotatu forse di l'attrezzatura più moderna di u so segmentu è offertu à prezzi assai ragionevuli, ùn si vendi micca bè?

In pratica, nò. L'Arona promette una cumminazione di propulsori efficaci, prestazioni stradale più altu, un altu livellu di sicurezza attiva è passiva, a più ricca gamma di sistemi di assistenza à u cunduttore, è capacità d'infotainment chì vanu assai più di ciò chì hè cumuni in a classe di vittura piccula.

Aghjunghjite à quessa a distanza da terra ligeramente aumentata è a pusizione alta di seduta cusì apprezzata in stu tippu di vittura, cumbinata cù una visibilità migliorata in tutte e direzzioni, è u risultatu finale ùn pò micca solu riesce.

Una visione chì vi attrae

A prima cosa chì u Seat Arona cunquista i cori di u publicu hè senza dubbitu a so apparizione. A vittura pare elegante è accattivante senza esse gonfiata artificialmente o troppu aggressiva.

U cuncepimentu hè in linea cù a linea attuale di styling di u Gruppu Spagnolu Volkswagen, cù linee nette è linee pulite cun grande rote, pannelli di prutezzione di u corpu supplementari è rotaie di tettu.

E pussibilità per una persunalizazione supplementaria sò numerose, cumprese a pussibilità di urdinà diverse versioni di u corpu bicolore. L'internu presenta ancu accenti di culore impressiunanti chì portanu freschezza à u cuncepimentu interiore pragmaticu generale.

U spaziu, soprattuttu in a prima fila di sedi, hè à un livellu chì finu à pocu tempu era percivutu cum'è un bonu successu per i mudelli Leoni. L'ergonomia è a cunsulazione di i sedi sò esemplarii, cum'è a qualità di l'insonorizazione - a guida à a velocità di l'autostrada hè più tranquilla chì a maiò parte di i mudelli di classi compacti.

Motore benzinu energicu 1,6 litri è diesel economicu

U mutore à benzina di un litru à trè cilindri cun 115 cavalli è una coppia massima di 200 Nm, dispunibule in una vasta gamma trà 2000 è 3500 giri / min, hè una di e migliori alternative per guidà l'Arona in termini di prestazioni, cunsumu di carburante è prezzu .

Per e nature più orientate cunfortevolmente, a trasmissione à doppia frizione a sette velocità hè perfettamente sintonizzata à i parametri di u mutore, ancu se a trasmissione manuale face u so travagliu cù una precisione rimarchevuli è hè ancu un piacè di travaglià.

Per l'amatori di i motori diesel è a so ecunumia, a versione 1.6 TDI offre un cunsumu estremamente bassu cumbinatu cù un temperamentu piacevule, una trazione fiducia è boni maneri.

Cumportamentu stradale

In termini di cumpurtamentu nantu à a strada, a distanza più alta da u terrenu è, dunque, u cambiamentu in u centru di gravità paragunatu à Ibiza ùn hè de facto micca risentutu in tuttu quandu si guida. Basatu nantu à una piattaforma modulare, u MQB A0 hè piacevule manuvrabile in i cantoni è ferma invidiabile stabile in autostrade. À u listessu tempu, l'Arona si basa nantu à una transizione armoniosa nantu à i bumps è mostra un cunfortu di guida inaspettatamente maturu, ancu in strade assai pessime.