Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
In Audi sò chjamati Allroad, in VW Alltrack, in Škoda sò chjamati Scout, è in Seat anu cambiatu u so nome. Prima era Freetrack, avà hè X-Perience. A ricetta hè, benintesa, a stessa: una station wagon, quattru ruote motrici, una distanza più larga da u ventre à u terrenu, parechji protettori visuale sottu à u mutore è posteriori, è trim in plastica per un aspettu megliu.
Per i marchi o mudelli di prezzu più altu ci hè ancu un chassis (pneumatically adjustable) ma questu ùn hè micca una necessità - i motori più putenti è l'equipaggiu più riccu in generale ùn sò micca una necessità. A trazione integrale ùn hè ancu un must... Per u Seat X-Perience, attualmente hè solu una Leone, è ùn ci si pò pensà solu cù un turbodiesel di 1,6 litri di 110 cavalli, ancu cù solu trazione frontale. . Ma u tester, per furtuna, avia un ATV. Fortunatamente, micca perchè ùn pudemu micca campà senza ellu (ancu s'ellu ci era una strada piuttostu slippery sottu à i roti), ma perchè per dui millesimi di una sfarenza ùn avete micca solu quattru roti, ma ancu di sei velocità. Trasmissione manuale invece di cinque velocità.
Stu caratteru di tali Leone cambia dramaticamente - cum'è u cunsumu. Malgradu "solu 110 cavalli", un tali Leone dà l'impressione di una vittura motorizzata più putente, ùn ci sò micca assai rivoluzioni nantu à a pista, è solu 5,2 litri eranu abbastanza nantu à una volta standard, malgradu u fattu chì a trazione integrale è pocu. aerodinamica peghju. U Leon X-Perience hè un pocu più altu ch'è u classicu Leon station wagon, cusì a so superficia frontale hè più grande. U so ventre hè statu risuscitatu da l'ingegneri à 27 millimetri da a terra (chì significa ancu chì hè più faciule per quelli chì ùn piacenu micca à pusà à pusà per entre è fora di a vittura), è a trazione integrale hè di sicuru l'ultima generazione. classici di u cuncernamentu, cuncepitu per vitture cù un mutore transversale. Questu significa chì un clutch Haldex di quinta generazione muntatu à l'arrière, chì hè cuntrullatu da un computer cù l'oliu, comprime più o menu i lamelle in sè stessu è distribuisce cusì u torque trà e roti davanti è posteriori.
A quinta generazione hè 1,4 chilugrammi più ligera cà u so predecessore, è di sicuru u Leon X-Perience (simile à l'altri gruppi di utilizatori di sta tecnulugia) cunduce principalmente e rotule davanti è u tempu di risposta di a trasmissione di coppia à e roti posteriori se u i roti davanti scorri. , misurata in millisecondi. Insemi cù un urdinatore simulatu (cù l'aiutu di i freni) serratura differenziale è un cunduttore chì ùn hè micca intimuritu da u primu slip, u sistema hè abbastanza efficace ancu cù pneumatici di strada puliti. L'attrezzatura X-Perience hè assai simile à l'attrezzatura classica Leon Style, è include dighjà roti da 17 pollici, chì sò unichi per Leon X-Perience. Per un migliaia in più, pudete ancu pensà à u pacchettu X-Perience plus da a lista di l'accessori, chì aghjusta sensori di parcheggio anteriore è posteriore è navigazione, un sensore di pioggia è cunnessione di luce automatica per appena più di 100 €, è fanali LED per un millaie di più. Cusì, pudete assemblà una vittura perfettamente equipata per circa 27 mila, chì (se ùn site micca esigenti nantu à e prestazioni di u mutore) hè ideale micca solu in strada, ma ancu in ghiaia è carretti, è, benintesa, d'inguernu. In a neve. Questu hè dighjà un prezzu assai ragiunevule.
Foto di Душан Лукич: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 24.769 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 28.443 € |
| Putenza: | 81kW (110 KM) |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 81 kW (110 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Capacità: | vitezza massima 187 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,6 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,8 l/100 km, emissioni di CO2 124 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.472 kg - pesu grossu permessu 2.030 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.543 mm - larghezza 1.816 mm - altezza 1.478 mm - interasse 2.630 mm - troncu 587-1.470 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| E NOSTRE MISURE T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / statutu di l'odometru: 1.531 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,1 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| cunsumazione di prova: | 7,1 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
Stu Leon X-Perience hè a prova chì un camper di famiglia cù un spiritu d'avventura pò esse acquistatu à un prezzu raghjone ragiunate. Saria ancu megliu cù un mutore DSG più putente è a trasmissione, ma allora u prezzu hè assai più altu - ancu perchè, sfurtunatamenti, pudete pensà solu à i DSG cù i motori più putenti.
Ludemu è rimpruveremu
apparenza
chassis
u prezzu
Luci LED
DSG cù solu i mutori più putenti
ci hè una tassa addizionale per a maiò parte di i benefici di sicurezza
