Seat Mii Electric - u futuru hè energizatu

U Seat Mii di a cità ùn hè micca statu prupostu in i showrooms polacchi per un tempu, ma risulta chì cum'è u Phoenix pò rinasce da e cendri, u mudellu ritiratu puderia esse torna in showrooms. Tuttavia, in una forma ligeramente differente.

Norme di emissioni di scarico sempre più strette in Europa furzeghjanu e cumpagnie di vitture à ricorre à metudi più sofisticati per riduce l'emissioni di scarico. In generale, a parolla "strittu" hè piuttostu sottile quì, cum'è a maiò parte di i gestori di marca di vitture prubabilmente accunsenu chì seguità e regule principia à sente cum'è un ippopotamo in una scatula di fiammiferi è incuraghjenu à inventà novi profanità. Per quessa, u percorsu di sviluppu di l'industria di l'automobile versu l'elettrificazione di e vitture è l'usu di pile di carburante pare naturali per riduce infine u cunsumu di carburante à zero. A propositu, hè paura di pensà à ciò chì l'ambientalisti faranu quandu ùn ponu micca torture i motori di combustione interna dopu chì sò completamente dismessi.

In una manera o l'altru, l'unicu modu per limità l'amende attuali hè di intruduce è vende (sì, sì - avete sempre bisognu di creà una vittura chì qualcunu veramente voli cumprà) mudelli elettrici, per quessa, ùn hè micca surprisante chì u mercatu hè inundatu. cù u Tesla più novu è più mundanu rivali cù a Nissan Leaf. Hà reagitu ancu Seatcusì un grande ritornu pò esse aspittatu in pochi mesi mudellu Mii à i saloni polacchi - ma sta volta cù un core electricu.

risulta esse una offerta Sedi Sottu tensione serà abbastanza coherente è cumpletu. Pudete cumprà un scooter electricu avà sedia eXSè mudernizatu sede Mii micca l'ultima parolla di a marca. Ci saranu ancu altri veiculi elettrici è ibridi PHEV, un novu mudellu elettricu. El Born è ibridi. Tuttavia, u ritardu in a premiere di a prima vittura elettrica da Spagna hè sorprendente. Volkswagen offre micca solu twin Up! cù un socket invece di un collu di riempimentu, ma ancu per un Golf elettricu. Vuliu sparte prematuremente a tecnulugia cù i so fratelli è surelle da a preoccupazione? Sembra.

Seat Mii - per esse dispunibule

L'elettrificazione in u mondu si sviluppa à un ritmu maravigghiusu - hè stimatu chì in l'ultimi mesi 8, hà cuntatu finu à u 75% di a crescita di u mercatu mundiale. Tuttavia, u mercatu glubale ùn hè micca u mercatu polaccu - quì a strada-cunquista di i veiculi elettrici hè un pocu più tranquillu, ancu s'è l'annunziu suvvenzioni statali è u sviluppu di l'infrastruttura, mentre chì relativamente debbuli paragunatu à l'Occidenti, anu una chance di vince. stimulà ancu a dumanda, in particulare in cunnessione cù l'operazione più economica di i veiculi elettrici. U prezzu piuttostu altu di i veiculi elettrici per u polu mediu hè ancu impurtante - è pò esse un campu quì. Seat Mia Electric.

U Toddler spagnolu hè a prima vittura tutta elettrica di a marca. Pudete criticà a cumpagnia per a so mancanza d'imaginazione è pigliate a via faciule da imballà un mutore elettricu in un mudellu invechjatu è affissendu in i concessionarii di vitture cù un segnu rossu lampeggiante "NEW - BUY ME". In ogni casu, u fabricatore enfatiza chì a so tecnulugia serà affordabbli, u funziunamentu serà estremamente prezzu, è u più impurtante, u prezzu di compra serà paragunabile à un veiculu di combustione interna. È chì cambia assai.

Cume distinguire Seat Mia Electric da a versione regulare? À u primu sguardu, a maiò parte di a ghjente probabilmente ùn dicerà nunda. Volkswagen in crescita! Aghju ancu pruvatu altri paraurti è luci di ghjornu, è Skoda in mudelli Citigo - una nova griglia. Intantu in Sessioni teoricamente, nunda hà cambiatu. Teoricamente, dopu un pocu tempu, una enorme inscription "Electric" pò esse veduta nantu à u trattu, chì prova di cumpensà a restrizzioni di a versione elettrica. I decalcomanie laterali nantu à e porte sò ancu grandi - lasciate sopravvivere uni pochi / parechji anni di usu di a lavatrice di pressione. L'altri cambiamenti sò più cusmetichi - i specchi sò dotati di indicatori LED, ci hè ancu un novu mudellu di roti di lega di 16 inch. Piuttostu bellu, anche se in generale a vittura, malgradu l'anni passati è l'absenza di cambiamenti maiò, pare ancu pulita è proporzionata. U corpu serà dispunibule in cinque culori, cù un tettu neru opzionale è specchi culurati.

Più cambiamenti à a cabina di Seat Mia

A cabina, sicuru, hè sempre ben cunnisciuta da parechji anni fà. sede Mii, ma u fabricatore hà pigliatu cura di parechji sapori. Dashboard cù foil attira subitu l'ochju Sede IMLchì hè un pocu cum'è mudelli nantu à una wafer di siliciu. Ci hè ancu l'illuminazione interna, un volante sportivu avvoltu in pelle è un interruttore di direzzione, è un capu neru. Inoltre, u dashboard hè esteticamente piacevule è senza sorprese - ci sò grandi compartimenti di almacenamento sottu a cunsola, una buttiglia si mette in i sacchetti di a porta, l'indicatori sò leggibili, è i cuntrolli sò simplici. Nantu à u cappucciu hè un locu cunvenutu per un smartphone cù carica, è nantu à a porta ... una foglia di metallo nuda hè sempre spaventosa. Di sicuru, ùn ci hè micca un tachometer in u gruppu di strumenti - hè statu rimpiazzatu da un clock chì riflette u cunsumu energeticu attuale, chì, per via, hè assai simili à un tachometer. Cum'è u so vicinu cù u statu di a bateria, secondu u calibre di carburante. Nantu à un ostinatu v Seaci MIi Electric sentu cum'è un diesel millaie, hè una opzione Chitarra elettrica si move quasi in silenziu.

A vittura pò esse ritruvata cù assai accessori populari - da un parabrisa riscaldatu è sensori di pioggia è crepuscolo, attraversu sedi cale, à sensori di parcheghju, un pianu doppiu di troncu, etc. U fabricatore hà furnitu 5 pacchetti d'equipaggiu. A più impurtante, a versione di basa duveria avè l'aria condizionata automatica, l'assistenza di corsia, l'assistente di i signali di trafficu, l'assistenza di partenza in collina è i profili di guida (normale, eco, è eco+). L'applicazione serà ancu inclusa in u prezzu di a vittura L'app Seat DriveMii Oraz Cunnette u sediu - in ogni modu, senza tali amenità in u mondu mudernu ùn vi moverete mai. Forniscenu qualcosa d'utile? U sistema furnisce l'accessu remoto à u veiculu via un smartphone, è ancu u so cuntrollu. Pudete vede i dati di viaghju, u statu di u veiculu, truvà un locu di parcheghju, è ancu cuntrullà remotamente a carica, l'illuminazione è a ventilazione. In breve, serà utile.

Seat MIi Electric - ghjustu ghjustu per a cità

Dimittatura generale Seat Mia Electric ùn anu micca cambiatu, facendu l'ideale per a guida in cità. A so lunghezza hè pocu più di 3,5 metri, cusì facilmente stringhjerà in parcheghji stretti in i centri di grandi agglomerazioni, chì i pruprietarii di H2 Hummer fighjanu cun tristezza.

Avemu da ammette ancu chì l'elettricu, 83 cavalli di forza quì face una grande diferenza. 3 cilindri di mutori di combustione interna, strisciati à alta velocità, fallenu solu in una cità cù un mutore elettricu. A vittura reagisce istantaneamente à ogni muvimentu di u pede drittu, è à u stessu tempu ùn si stancu micca cun un sonu forte. Da sottu à i fari, spara ancu cum'è una slingshot - 50 km / h vene in 3,9 seconde, grazia à 212 Nm di torque. In seguitu, u mutore perde lentamente u so vigore, ma 100 km / h in 12,3 seconde hè sempre un bonu risultatu per una vittura di cità (è megliu cà a versione ICE). A vitezza massima hè di 130 km / h, ancu s'è allora a vittura ricorda chì ùn hè micca cuncepitu per inghjustà chilometri - diventa rumoroso, è u ventu dà l'impressione chì hè per scoppia in l'internu. Seat Mia Electric è cercate a cabina.

Chì ne dite di guidà ? Avà a versione regulare Seat Mii hà trattatu bè i cantoni, è hè u listessu quì. U cumpurtamentu di a vittura nantu à a strada hè faciule di predichendu, è a guida hè precisa è trasmette ancu i picculi movimenti. Batterie cascanu à u pianu cusì u centru di gravità hè bassu è a macchina hè stabile.

E batterie di lithium-ion cù una capacità di 32,3 kWh sò rispunsevuli di u almacenamentu di energia. U fabricatore dà una riserva di energia di finu à 259 km in u ciculu cumminatu è finu à 358 km in a cità. Curiosamente, questi sò parametri abbastanza reali. Cù una camminata tranquilla per e strade di Madrid è a temperatura fora hè di circa 20 gradi Celsius, u intervallu Seat Mia Electric Solu hè cascatu sluggishly, malgradu u fattu chì u riscaldamentu internu era attivatu. U modu Eco + aiuta à prolongà, ma a vittura diventa terribilmente lenta è dispiacevule per guidà. Curiosamente, u selettore permette di aghjustà u gradu di ricuperazione di l'energia, per esempiu, quandu frenate o guidà in neutru. Per a carica, hè megliu aduprà caricatori veloci DC (40 kW DC) - ci vole una ora per ottene 80%. A so volta, a carica cù corrente alternata cù una putenza di 7,2 kW duverà circa 4 ore. In i dui casi, questu hè assai più longu chì riempie una vittura di u mutore di combustione interna, cusì avete aspittà per u sviluppu di l'infrastruttura, per esempiu, in parcheggi di supermercati o installendu un caricatore in un garage.

Seat Mii Electric - u prezzu face meraviglie?

Impulsu efficiente è mudernu imballatu in un vechju alloghju Migliaia è formerà a basa per i prossimi mudelli di veiculi elettrici in l'offerta di u fabricatore. Malgradu u passaghju di l'anni, u disignu pare abbastanza frescu, ma hè digià purtatu. Dunque, pudemu aspittà chì u successu di sta vittura dependerà principalmente di u prezzu, è quì Seat prumetti assai.

Prima - Mii Electric duverebbe diventà unu di i veiculi elettrici più economici di u mercatu. In principiu andarà à a chjave per Sede paesi cum'è Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Francia, Spagna, Austria, Gran Bretagna, Svizzera, Italia, Belgio, Danimarca, Finlandia, Svezia è Pulonia.

Siconda, i rapprisentanti di a marca enfatizzanu questu Mii Electric serà simile à u prezzu di un veiculu di combustione interna.

È infine, u terzu, u so funziunamentu deve esse simplice, economicu è piacevule.

Tuttu chistu pò esse cunsideratu lettura di cafè, ma a vittura hè ancu pruposta sottu un sistema di abbunamentu, chì hè diventatu di moda in l'ultimi tempi, per fà più prezzu. Ba - u prezzu specificu di un affittu cusì longu in Germania hè digià cunnisciutu. Questu hè 145 euro per mese cù un cuntrattu per 36 mesi - senza pagamentu propiu, chì dà circa 620 zł. Avemu sempre à aspittà a pruposta polacca, ma in uni pochi di mesi serà chjaru se simu aperti à tali pruposte.