Cuscinetti a sfera / di chì hè fattu ?

Tutti anu intesu parlà di cuscinetti à sfera. Perchè ? Perchè stu principiu hè utilizatu in tante cose, da a bicicletta, à l'automobile, à i machini industriali. In fatti, tutti i meccanichi cumplessi di solitu bisognu di un sistema di cuscinetti in un puntu o un altru. Questu permette à e parti meccaniche di trasfurmà in un muvimentu circular, limitendu a forza di attritu quantu pussibule. L'internu di u vostru mutore prufittà di stu prucessu.

In chì cunsiste?

Allora ci hè una gabbia chì assicura chì e boli sò in una fila pulita, guasi ti face pensà à a catena. U tuttu hè spressu trà dui anelli chjamati anelli. Nota chì ci hè di solitu un baffle chì piatta i boli chì sò usati per almacenà l'oliu, chì furnisce lubricazione interna à u cuscinettu. Stu lubricante limita l'attrito è dunque u calore. Consequenza: dura più longu è hè più resistente à alta velocità di rotazione.

Altre opzioni?

Altre opzioni di cuscinetti esistenti sò:

• Roller: invece di boli tondi, avemu rotuli chjuchi (cum'è un pasticcere)
• Tapered roller : tapered (foto) cù rulli invece di boli.
• Needles: u so vantaghju hè chì ùn occupanu micca assai spaziu, perchè sò usati per grandi fini (u core di u mutore).
• Articulazione di sfera: senza dubbitu u più "divertente", quì i boli restanu rulli, ma ùn si fermanu micca in una spezia di rail (trà l'anelli), cum'è in un cuscinettu classicu. In u risultatu, permettenu movimenti circulari è laterali: un sistema chì permette una grande amplitude à u livellu di l'assemblea (usu specificu).

Cuscinetti à rulli, chì sò cunici quì (i primi dui tipi mostrati sopra sò usati)

Eccu i cuscinetti di l'agulla o a gabbia di l'agulla

Induve avemu aduprà?

Ovviamente, hè à u livellu di a rota chì hè più cunnisciutu da u publicu generale. In ogni casu, u discu (o tamburinu) deve esse eliminatu, è ancu u stabilizzatore, per accede à questu.

I motori à dui tempi anu cuscinetti nantu à bielle.

I cuscinetti ponu esse truvati in parechji lochi cumpresi un compressore di l'aria condizionata, generatore, etc.

In casu di fallimentu?

Ebbè, s'ellu resta un prublema minore per a rota, serà assai menu per i manivelli, è pudete imaginà!

In quantu à a rota, questu pruvucarà un surriscaldamentu (cù pussibili rumore di attritu secondu a qualità di insonorizazione di u vostru veiculu) in a direzzione di u cuscinettu, è a rota averà una grande difficultà à vultà. Sta resistenza porta à un cunsumu di carburante più altu, è à volte ancu à diritta à a diritta o à a manca (hè normale s'ellu ci hè una resistenza da un latu, a vittura ùn viaghja micca dritta quandu liberate u volante, hè un pocu cum'è sledging) . In u peghju casu (questu hè estremamente raru, ma pussibule) u cuscinettu pò esce da cumpletamente finu à chì perde a rota ...

I vostri feedback da l'opinioni pubblicati nantu à u situ

Eccu l'ultime recensioni cù a parolla "rotulàIn i prublemi chì sò ghjunti. Pruvate sè stessu affissendu un avvisu in a seccione di teste di u situ (à u fondu di i fogli di teste).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, 6 meca gearbox, 150 km, 000 rim, no DPF : Scarico di l'acqua di piovana in Pb, tubi bluccati. U fanàticu di u carbonu hè stuck, ma dopu avè riavviatu è tagliatu i tubi d'escapamentu, l'OK.Pb di i pads AR sguassate rapidamente è attaccà i discu. furzà tuttu u bloccu di discu à cambià rotulà è pads.Pb a serratura di u cunduttore hè attivata una volta ogni 2. U mutore Pb hè identicu à u mutore di flap filler di carburante, chì hà ancu brusgiatu. hè impussibile di truvà solu stu mutore cù 2 boli. A sostituzione di a cinghia di distribuzione, PàP, hè abbastanza caru per Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 HP 90000km, trasmissioni automatica, 2015, 21 ", M50d : Usure irregolari, rumorosi à l'internu di i pneumatici posteriori rotulà luna crescente, chjusu dolce di a porta di u cunduttore HS, supply d'acqua attraversu u tettu panoramicu

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 rapporti, 194500 km, 2009 : Prublemu di iniezione recurrente (iniezione di ugelli à u rallentu (4 injectors rimpiazzatu pocu è prublema senza risolve (se qualchissia hà un parè, benvenutu)) ùn aghju micca indicatu alcuna serratura in u circuitu è ​​u lume, trasferitu à a valigia. rotulà solu in 5a marcia è da 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp scatula 6 190 000km 2006 16′ jtdm 16v : cerniera di a porta, mutore di tergicristalli posteriore, trasmettitore BV, spia abs, cintura supplementaria è rotulà Nodi di l'Argentina à 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP 2009, 265000 km : rotulà rota davanti dritta cambiatu à 150000 km

Mercedes classe A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim : Rumore rotulà, un scricchiolu dispiacevule di a cabina, una pausa in a pasta nantu à u ponte posteriore, rimpiazzamentu di i compressori di l'aria condizionata per 10.000 12.000 km, rimpiazzà u tank adblue 58000 km è avà ci hè una forte fuga di fumu da u radiatore d'acqua nantu à a pista. . A batteria si scarica spessu

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : piglia, rotulàs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 CV : U sediu di u cunduttore sbatte (cambiatu in garanzia). Malfunzionamentu di u sensoru MAP (spia STOP + "riscu di avaria di u mutore". Veiculu immobilizzatu, poi riparatu in garanzia). Rumore rotulà (Analisi .... rotulà rota o altru)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Trasmissione manuale, 154000, 2009, roti d'aluminiu, trim sportiu : - rotulà cambio, 6a marcia (1600) - volante (trà 1500 è 2000 ¤) - valvola EGR (500) - regulatore di pompa (in 500 mi pare ancu ... in u stessu tempu ci era una fuga di radiatore, 1160 in totale) - imbracatura di ventilazione (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 : Motore di ventilatorerotulàs + Mozzi frontali Compressore di l'aria condizionata (2 volte) Ammortizzatori di fronte Grande fuga d'oliu da u latu di distribuzione (1500 ??) Batteria HS, da quì a scatula EDC, chì deve esse riprogrammata Tuttu questu in 6 anni è 65 km. È ùn parlu micca di avaria di u mutore.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 CV finisce in u stilu di a Fase 1 trasmissione manuale 200000km 2011 : Interruttore airbag rimpiazzatu (100000km), 20 ?? Ammortizzatore (120000 km), 150 ??rotulà posteriore dritta (160000 300 XNUMX km), ¤XNUMX in u garage.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 CV Q3 S Line 2013 BM 135000 18 km Jantes in lega da XNUMX pollici : Rumore rotulà A causa di u disignu di l'assi posteriore (usura di u bordu internu di i pneumatici posteriori), i difetti DPF sò stati rilevati durante l'ispezione tecnica.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Polo V fase 2 - 2015 - 90 km - Decorazione interni : Volante, embrayage, rotulà in fronte, u soffiu di cardanu hè strappatu. Cambia u gearbox, perchè l'anzianu pruprietariu hè pigliatu cum'è un meccanicu reputable, chì si trova à 90 000 km ... Allora u prezzu hè 5000¤ per una vittura chì costa 10k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Trasmissione manuale, 320000 2007 km, 17, XNUMX-inch aluminium, Ambition Luxe : U cuntattu di rete di i LED di frenu posteriore hè difettu. Malfunzionamenti accidentali di start-up, poi malfunzionamenti regulari di a macchina calda. Audi hà cercatu assai è m'hà fattu fattu per parechji rimpiazzamenti di lampade è ancu un sustitutu per u fanale posteriore ghjustu. In fine, ùn hà micca travagliatu in ogni modu. Aghju trovu un prublema, u pin di u connector (minus polarity) ùn passa micca abbastanza currente (strapping to the wire), a molla per mantene a pipione chì cunnetta i LED di frenu hè troppu flexible. Dopu à sta riparazione à 30000 280000 XNUMX XNUMX km, senza più prublemi. L'insulazione di i fili di u mutore hà deterioratu.Front xenon headlight, I taped the assembly and no more malfunctions from then. U generatore hè statu cambiatu per XNUMX km, ma pensu chì questu hè dovutu à u fattu chì stava guidatu nantu à una strada inundata è rotulàsò stati inumidite è deteriorate cù u tempu (rumore rotulà hè statu intesu)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 2003 km Linea Sol 5 XNUMX porti : Rimpiazzamentu rotulà Checkpoint 140000 km, rimpiazzamentu rotulà vitezza di a rota davanti à 160000 165000 km, fatigue di a sospensione posteriore XNUMX XNUMX km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch gloss : rotulàs difettu di a cisterna addibile davanti, hè necessariu di rimpiazzà u ricordu di nut bar anti-roll

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch trasmissioni automatiche, 136000km 2015, 19poc., UpM : Prublemi rotulàs roti di daretu à 136000 km, altrimenti senza prublema.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Trasmissioni manuale - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Nisun garage => vittura fora d'estate è d'inguernu starter per 180000 XNUMX kmrotulà scatula d'entrata (malattia di stu mudellu; in casa apparsu à 182000 XNUMX km) => rimpiazzamentu rotulà (+ cuntrollu di a scatula di trasmissione disassemblata => OK) è rimpiazzamentu di l'embrague. Arbre di l'elice drittu rottu (192000 197000 km) + rimpiazzamentu di u scudo termicu di a biella nantu à u collettore di scarico, chì vibra (XNUMX XNUMX km)

Toyota Avanza (4-2006)

2.2 D4D 136 CV 300000 ANNU 2010 OTTOBRE : PUGIE SOSTITUITE 295000 KMS UN rotulà POSTERIORE DRITTA ALTRI FRENI PER BATTERIA DI SERVIZIO DI PNEUMATICI REGOLARI

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 CV, trasmissione manuale di lusso Ambition 125000 km da 12/2013 : Pompe à froid h.p. rumore rotulà cambio in curva à bassa vitezza Squealing of bushings triangulu di fronte Radiatore di riscaldamentu intasatu per 100000 XNUMX km Malfunzionamentu ripetutu L'ammortizzatori posteriori s'usanu prematuremente.

Tutti i cumenti è e reazzione

cognomi cumentu postu:

MLU (Data: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa fora di ogni modu

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