Articulazioni di a vittura di vittura - cumu cavalcà senza dannà
A riparazione di un arbre di trasmissione hè generalmente caru. Per evitari, verificate a cundizione di i coperchi di l'articulazione è ùn guidate micca aggressivamente.
Ci sò dui tippi principali di articulazioni di u drive: esterni è internu. I primi sò situati accantu à u gearbox, u sicondu - vicinu à i roti.
In a maiò parte di e vitture, u drive hè trasmessu à i roti di fronte. Per fà questu pussibule, l'arbureti di cardan deve finisce cù articuli articulati, chì à u stessu tempu - in più di trasmette a putenza (torque) - permettenu à i roti guidati per rotà. Ogni albero di trasmissione finisce cù duie cerniere.
Vede ancu: Suspensione di vittura - una rivista dopu à l'inguernu passu à passu. Guida
Nant'à i veiculi di trazione posteriore, i giunti girevoli permettenu di trasferisce u torque trà a trasmissione finale è l'asse di trasmissione.
Cumu a cura di e articulazioni di u drive?
Questi elementi anu una longa vita di serviziu è hè difficiule di determinà quantu duveranu esse rimpiazzati. A vita di serviziu dipende da u cunduttore stessu - u so stilu di guida - è a cundizione di e stivali di gomma nantu à e cerniere. Breakdowns di solitu riguardanu i veiculi di trazione frontale, induve e cerniere anu da esse caricate in un grande angolo. In tali cundizioni, a so forza hè ridutta.
- Una di e cause di danni à l'articulazioni universali hè l'avvicinamentu bruscu di a vittura cù e rote girate, soprattuttu quandu si sdrughjenu in u locu - dice Piotr Burak, Service Manager per Skoda Pol-Mot Auto in Bialystok. - I articuli in questu casu sò sottumessi à carichi elevati. Hè veru chì nunda di terribili ùn deve succede dopu uni pochi di volte, ma duvete ricurdà chì a vita di e articuli hè scurciata.
Vede ancu: Cumu guidà una vittura per riduce u cunsumu di carburante è u numeru di fallimenti di vittura
Un altru mutivu per u fallimentu di i cardan joints of cars hè a mala cundizione di i so rivestimenti di gomma. Ùn sò micca difficiuli di danni. Hè abbastanza per guidà una vittura attraversu a furesta o curriri in rami parechje volte per rompe u refuggiu. A gomma invechja è pressa, cusì a so resistenza à i danni meccanichi diminuite cù u tempu.
Una tappa rotta trasuda oliu d'articulazione, sabbia, fangu, acqua è altri detriti pigliati da a strada mentre guidanu. Allora ancu uni pochi di ghjorni sò abbastanza per l'articulazione per colapsà è esse adattatu solu per a sustituzione.
È ùn serà più prezzu. Se truvamu un tali difettu in u tempu, pagheremu PLN 30-80 per a copertina in attellu, secondu a marca è u mudellu di a vittura. A so sustituzione deve esse fatta per circa PLN 85. In più di rimpiazzà a tappa, applicà u grassu novu è pulite a cerniera.
In ogni casu, se simu furzati à rimpiazzà tutta a cerniera, i costi ponu esse parechje volte più altu. U funziunamentu stessu ùn hè micca cumplicatu, cusì serà prezzu - finu à 100 zł. Peghju cù u pagamentu per un joint. Custa da 150 à 600 zł. In ASO, u prezzu pò saltà à un milla zlotys, perchè i meccanichi caricanu a cerniera cù l'arburu di l'assi.
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Evite grandi spese
Hè facilitu per verificà a cundizione di i coperchi di cerniere di l'unità. Hè abbastanza per turnà e roti quant'è pussibule è verificate per cracks, distorsioni o tagli in a gomma. Induve i vostri ochji ùn ponu micca vede, usate i vostri ditte per assicurà chì ùn perde micca grassu. Di sicuru, hè più còmuda di verificà nantu à un canale o un ascensore. Dunque, ogni volta chì a vittura hè servita in l'attellu, hè necessariu di verificà e cunnessione, o megliu a cundizione di e so copertine.
Sintomi di fallimentu
In u casu di cerniere esterne, i.e. situatu più vicinu à i roti, a causa principale di preoccupazione deve esse un colpu in l'area di u hub quandu aghjunghje gasu cù e roti cumplettamente invertite o crackling. À u tempu, a cesta incurvata si romperà, in u risultatu, u so cuntenutu sguasserà solu, a vittura ùn andarà micca è duverete chjamà un rimorchiu. Malgradu chì a marcia hè ingaghjata, i roti ùn si movenu micca.
Ci vole à ricurdà chì e cunnessione, cum'è qualsiasi parte di cunsumu, sò sottumessi à l'usura. Allora ùn aspettate micca chì durà a vita di a vostra vittura.
Vede ancu: Shock absorbers - cumu è perchè duvete cura di elli. Guida
"In quantu à i sintomi di fallimentu di a cerniera interna, sentiremu un battitu specificu, vibrazione di tutta a vittura durante l'accelerazione", spiega Petr Burak. - Succede raramente, perchè e cerniere esterne si portanu più spessu, ma succede.
In resume: In più di cuntrollà a cundizione di a prutezzione di e articulazioni di l'accionamentu è u stilu di guida curretta, ùn ci hè nunda chì u cunduttore pò fà per allargà a vita di l'articuli. Ùn ci hè ancu micca intervalli di drenaje cunsigliatu.
"Femu questu solu quandu sentemu segnali chì indicanu chì ùn sò micca travagliatu", cunfirma Paweł Kukielka, capu di serviziu di Rycar Bosch in Białystok. - Sti elementi sò dinù di solitu micca riparatu. Ci hè sempre un scambiu chì dura una media di una à duie ore. Ci sò fabbriche specializate chì riparà cuciture, ma spessu u costu hè più altu ch'è cumprà un novu sustitutu.
Arricurdatevi:
* ùn aghjunghje micca u gasu bruscamente cù e rote strette,
* Verificate mensilmente a cundizione di i coperchi di l'articulazione di trasmissione,
* ogni volta chì a vittura hè ispezionata à u serviziu, dumandate à u meccanicu di verificà currettamente se e copertine sò in cundizione curretta,
* un tappu di cunnessione rottu deve esse rimpiazzatu immediatamente prima chì a cunnessione sia dannata,
* sintomi cum'è sbattimenti o batti in l'area di e cerniere durante a guida duveranu esse un signalu per visità l'attellu, altrimenti risichemu di immobilizzà a vittura.
Testu è foto: Piotr Walchak
