Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Cuntenuti

Basic Information
Infurmazioni tecniche
E nostre misurazioni

Ramintemu solu Lanos. Prodotti chì sò stati venduti tutta a so vita sottu u so nome Daewoo. Micca solu per via di a so immaturità tecnologica, ma dinò per via di a so forma è di materiali selezziunati in l'internu, ùn pudia simpliciamente micca cumpete cù i cuncurrenti europei.

Hè diversu in Kalos. Digià per cuncepimentu, a vittura hè assai più matura, ancu se hè più chjuca in taglia cà Lanos. Ma più bordi angulari, elementi di cuncepimentu più riflessivi è parafanghi donati a rendenu più seria, è in a versione station wagon ancu più sportiva.

Chì l'ipotesi ùn sò micca sbagliate, Kalos prova ancu da l'internu. U dashboard bicolore, i calibri circulari integrati in u dashboard, i ventilatori cum'è questu, l'interruttori di plastica lucente nantu à a cunsola centrale è l'ora (cù i fanali d'avvertimentu) installati à mezu sò indubbiamente a prova chì sta vittura hà bisognu di più rispettu. Soprattuttu quandu si guarda u so prezzu (2.200.000 dollari) è l'attrezzatura, chì ùn hè in alcun modu modesta.

Truverete un lettore di cassette Blaupunkt (quantunque in una versione più economica), finestre elettriche, serratura centrale, servosterzu, ABS, è ancu un climatizatore manuale.

Tuttavia, duverete abituassi à u volante, chì sembra dighjà troppu grande, à i dui sedi davanti, chì svolgenu solu a so funzione principale, è ancu à e scatule, chì bastanu, ma assai d'elli sò cumpletamente inutili. Per esempiu, e porte intornu à a cunsola centrale sò troppu strette è troppu lisce per magazzinà e chjave è un telefuninu à tempu.

A meccanica pò esse descritta in un modu simile. A sospensione hè sempre troppu dolce, cusì a vittura si inclina quandu si curva. U volante è a scatula di cambi ùn sò simpliciamente abbastanza pricisi per alzà a reputazione di a marca. Tuttavia, qualchì travagliu addiziunale duverà ancu esse fattu nantu à u mutore in u futuru.

Quest'ultima hè abbastanza grande in volume è hà quattru valvole per cilindru, chì devenu esse applicabile à u cuncepimentu mudernu, ma ùn li piace u furzà. Riagisce cù un rumore significativu è un consumu di carburante aumentatu, chì significa chì ùn farete micca questu spessu.

U restu di a versione Sedan di Kalos ùn hè mancu destinatu à tali cumpratori. Quest'ultimi duveranu circà una marca di più bona qualità, più rispettabile è, altrettantu impurtante, più costosa. Kalos s'occupa ancu di questu. Cumu altru interpretariate u cambiamentu di nome.

Matevž Koroshec

Foto di Alyosha Pavletich.

Chevrolet Corsa Classic Corsa Classic

Basic Information

Vendite:	Chevrolet Europa Centrale è Orientale LLC
Prezzu di basa di mudellu:	10.194,46 €
Costu di mudellu di prova:	10.365,55 €
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Putenza:	69kW (94 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	11,1 s
Velocità massima:	176 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	7,0 l / 100 km

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1399 cm3 - potenza massima 69 kW (94 hp) a 6200 rpm - coppia massima 130 Nm a 3400 rpm
Trasferimentu di energia:	moteur à traction avant - transmission manuelle à 5 vitesses - pneus 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Capacità:	velocità massima 176 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Masse:	veiculu viotu 1055 kg - pesu tutale permissibile 1535 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4235 mm - larghezza 1670 mm - altezza 1490 mm - troncu 375 l - cisterna di carburante 45 l

E nostre misurazioni

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Situazione di l'odometru: 8029 km
Accelerazione 0-100km:	12,6s
402m da a cità:	18,3 anni ( 122 km / h)
1000m da a cità:	33,8 anni ( 153 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	23,7 (V) p
Velocità massima:	176km / h (V.)
cunsumazione di prova:	9,2 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	49,4m
Table AM:	43m