Pneumatici. Chì significà u simbulu alpinu ?

U simbulu di u fioccu di neve di muntagna à trè cimi (o abbreviatu 3PMSF), cunnisciutu ancu u simbulu alpinu, hè l'unica designazione ufficiale per i pneumatici d'invernu. A cuntrariu di l'altri pneumatici, cum'è M + S, stu simbulu hè solu utilizatu per i pneumatici chì sò stati pruvati à i normi chì pruvucanu a so prestazione in cundizioni invernali.

U simbulu di u fioccu di neve nantu à un sfondate di muntagna hè l'unicu marcatu di pneumatici invernali in cunfurmità cù i Regolamenti di l'ONU è l'UE risultanti da u Regolamentu UNECE 117 è u Regolamentu 661/2009. Questu significa chì u pneumaticu hà un mudellu di tread adattatu per e cundizioni datu, è ancu a cumpusizioni è a durezza di u compostu di gomma. I dui fattori sò assai impurtanti per u funziunamentu di i pneumatici d'invernu.

U simbulu Alpinu hè statu introduttu da una direttiva di l'Unione Europea in nuvembre 2012. Per chì un fabricatore affissà un simbulu di muntagna cù un fioccu di neve accumpagnatu nantu à a parete laterale di un pneumaticu, i so pneumatici devenu esse pruvati per dimustrà chì u pneumaticu furnisce una manipulazione sicura nantu à a neve. I fatturi chì sò cunsiderati includenu facilità di partenza è prestazioni di frenu ancu in superfici bagnate. In più di u simbulu Alpinu, a maiò parte di i fabricatori ponenu ancu u M + S (inglese per "mud and snow") marcatu cum'è una dichjarazione chì u tread hà un disignu di fangu è neve.

A peddi di pneumatici M+S migliurà a trazione in cundizioni di neve o di fangu di neve, ma solu in relazione à i pneumatici standard (estate è all-terrain). I pneumatici M+S ùn sò micca sottumessi à teste standardizati per verificà u limitu minimu di aderenza in cundizioni invernali - cum'è u casu cù i pneumatici 3PMSF. Dunque, questu hè solu una dichjarazione di stu fabricatore. I pneumatici marcati esclusivamente cù stu simbulu è venduti cum'è pneumatici d'inguernu deve esse trattati cun cura. Allora quandu compra un pneumaticu d'inguernu o all-season, cercate sempre u simbulu Alpinu à u latu.

"Tuttavia, u tread invernale solu ùn migliurà a trazione di un pneumaticu duru, soprattuttu in cundizioni tipiche invernali. U compostu più morbidu, chì ùn durisce micca quandu a temperatura scende, furnisce una trazione megliu à e temperature finu à + 10 gradi Celsius è sottu, sia nantu à superfici umide è secche, nota Piotr Sarniecki, Direttore Generale di l'Industria di Pneumatici Polacchi. Associazione - è questu hè u simbulu alpinu chì li rapprisenta. Hè ancu stallatu nantu à quasi tutti i mudelli di pneumatici, u cusì chjamatu. pruduttori cunnisciuti tuttu l'annu. Questu significa chì sò appruvati in l'invernu è rispondenu à i requisiti di un pneumaticu d'invernu, ancu s'ellu ùn hè micca durabile cum'è un pneumaticu tipicu d'invernu, aghjusta.

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In termini simplici, pudemu dì chì u simbulu Alpinu significa chì stu pneumaticu hà un compostu d'invernu più suave, è più spessu, un tread with many cuts. È a marca M + S indica chì a battistrada hè solu ligeramente più nevicata cà un pneumaticu tipicu d'estate.

Questu hè ancu applicà à i SUV. A trazione integrale aiuta quandu si parte. Ma ancu in u frenu è in curva, u pesu più altu è u centru di gravità significa chì una tale vittura deve avè pneumatici adattati à a stagione. Cunduce un SUV in l'invernu nantu à i pneumatici d'estate ùn hè micca sicuru è incunificatu.

U simbulu di fioccu di neve di muntagna adiacente è M+S mette in risaltu a qualità è e prestazioni di u pneumaticu in temperature più basse, ma micca necessariamente solu nantu à e strade innevate. I testi di strada mostranu chì ancu in i ghjorni senza neve à a temperatura di 10 gradi C è sottu, i pneumatici cù u simbulu Alpinu sò una suluzione sicura. A più freti, più grande hè a grippa è a sicurezza di i pneumatici invernali.

- Cunduce in u vaghjimu è l'invernu hè più difficiule ch'è in a primavera è l'estiu. Primu crepuscule, nebbia, strade slippers è temperature sempre più freti significanu chì ogni manuvra deve esse realizatu in anticipu è cun grande cura. U frenu bruscu o u cambiamentu di corsia pò causà à sdrughje in u clima fretu. U pneumaticu d'invernu hè statu cuncepitu per impediscenu questu. A so struttura, compostu è tread migliurà a trazione in i ghjorni d'invernu. A più grip, u più bassu u risicu di cumpurtamentu inespettatu di u veiculu. Hè per quessa chì vale a pena aduprà pneumatici cù u simbulu Alpinu, postu chì guarantiscenu una bona prestazione in cundizioni d'invernu è anu un impattu nantu à a nostra sicurezza, aghjusta Piotr Sarnecki.