Pneumatici Dandelion è altre tecnulugia novi in ​​pneumatici
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Pneumatici Dandelion è altre tecnulugia novi in ​​pneumatici

Pneumatici Dandelion è altre tecnulugia novi in ​​pneumatici I pneumatici sò unu di l'elementi più impurtanti di ogni vittura, è i so fabricatori sò constantemente introdutte novi tecnulugia. U travagliu nantu à i pneumatici di plastica è ancu estrae a gomma da i denti di leone.

Pneumatici Dandelion è altre tecnulugia novi in ​​pneumatici

A storia di i pneumatici torna quasi 175 anni. Tuttu hà cuminciatu in u 1839, quandu l'American Charles Goodyear hà inventatu u prucessu di vulcanizazione di gomma. Sette anni dopu, Robert Thomson hà sviluppatu u pneumaticu di tubu pneumaticu. È à a fine di u seculu 1891, in l'annu XNUMX, u francese Edouard Michelin prupone un pneumaticu pneumaticu cù un tubu removable.

I prossimi grandi passi in a tecnulugia di pneumatici sò stati fatti in u 1922 seculu. In XNUMX, pneumatici d'alta pressione sò stati sviluppati, è dui anni dopu, pneumatici di bassa pressione (boni per i veiculi cummerciale).

Vede ancu: Pneumatici invernali - quandu cambià, quale sceglite, chì ricurdà. Guida

A vera rivoluzione hà fattu dopu a Siconda Guerra Munniali. Michelin hà introduttu pneumatici radiali in u 1946, è Goodrich hà introduttu pneumatici tubeless un annu dopu.

In l'anni dopu, parechji migliuramentu diffirenti sò stati fatti à u disignu di i pneumatici, ma l'avanzata tecnologica hè ghjunta in u 2000, quandu Michelin hà introduttu u sistema PAX, chì permette di guidà cù un pneumaticu flat o depressurized.

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Attualmente, l'innuvazione di i pneumatici hè principalmente di migliurà u cuntattu di a strada cù a strada è l'economia di carburante. Ma ci sò ancu cuncetti innovatori per ottene gomma per a produzzione di pneumatici da fabbriche populari. U cuncettu di un pneumaticu fattu di plastica hè statu ancu sviluppatu. Eccu una breve panoramica di ciò chì hè novu in l'industria di i pneumatici.

Goodyear - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

Un esempiu di misure di pneumatici chì riduce u cunsumu di carburante hè a tecnulugia EfficientGrip, chì hè statu introduttu questu annu da Goodyear. I pneumatici basati nantu à sta tecnulugia sò cuncepiti cù una soluzione innovativa è ecunomica - FuelSavingTechnology.

Cum'è u fabricatore spiega, u compostu di gomma di a battistrada cuntene polimeri speciali chì riducenu a resistenza à u rollu, u cunsumu di carburante è l'emissioni di diossidu di carbonu in i gasi di scarico. I pneumatici EfficientGrip sò ingegneriati per furnisce una rigidità coherente è una distribuzione uniforme di pressione in tutta a superficia di i pneumatici, risultatu in un chilometru aumentatu. Comparatu à a versione precedente, u pneumaticu hè più liggeru, chì furnisce una guida più precisa è migliurà u cumpurtamentu di a vittura in curva.

Опона Goodyear EfficientGrip.

Una foto. Bon annu

Michelin - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

A cumpagnia francese Michelin hà sviluppatu a tecnulugia Hybrid Air. Grazie à sta preoccupazione francese, era pussibule di creà pneumatici assai ligeri di una dimensione inusual (165/60 R18), chì riduce l'emissioni di diossidu di carbonu di 4,3 grammi per chilometru, è u cunsumu di carburante da quasi 0,2 litri per 100 chilometri.

L'ecunumia di carburante hè duvuta à a resistenza di rollu più bassa è à una aerodinamica megliu di u pneumaticu. Inoltre, u pesu di tali pneumatici hè stata ridutta da 1,7 kg, i.e. u pesu tutale di u veiculu hè ridutta di 6,8 kg, chì riduce ancu u cunsumu di carburante.

Vede ancu: Pneumatici invernali - verificate s'ellu sò in strada 

Sicondu u fabricatore, quandu guidate nantu à superfici umide, u pneumaticu Hybrid Air strettu, ma altu, hà menu resistenza è copre megliu cù l'acqua residuale, chì assicura a sicurità. Un diametru di pneumatici abbastanza grande migliurà ancu u cunfortu di guida riducendu l'irregularità di a strada più efficace.

Opona Michelin Hybrid Air.

Foto. Michelin

Bridgestone - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

U catalogu Bridgestone presenta a nova tecnulugia di pneumatici invernali di Blizzak. Adupranu un novu mudellu di battistrada è compostu chì si traduce in un rendimentu assai bonu nantu à a neve (frenata è accelerazione) è ancu una corsa stabile nantu à superfici umide. I migliori risultati in quantu à a sicurezza di frenu umitu è ​​seccu sò stati ancu ottenuti grazia à a nova disposizione di scanalature di a listessa prufundità, chì permette una rigidità uniforme di i pneumatici in diverse cundizioni di frenu.

L'alta qualità di i pneumatici Blizzak hè stata ricunnisciuta da l'urganisazione tecnica tedesca TÜV cù u TÜV Performance Mark.

Gomma Bridgestone Blizzak.

Foto di Bridgestone

Hankook - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

Quist'annu, a cumpagnia coreana Hankook hà sviluppatu u cuncettu di pneumatici eMembrane. Cambiendu a struttura interna di u pneumaticu, u patrone di u pneumaticu è u contornu di u pneumaticu pò esse adattatu à u stilu di guida desideratu. Cum'è u fabricatore spiega, in u modu di ecunumia, u centru di u tread pò aumentà è l'area di cuntattu cù a terra pò diminuite, chì, riducendu a resistenza di rollu, aiuta à riduce u cunsumu di carburante.

U pneumaticu i-Flex hè una soluzione innovativa direttamente da Corea. Hè un prototipu di pneumatici micca pneumatici cuncepitu per migliurà a prestazione generale di un veiculu è migliurà u so equilibriu energeticu. Fattu da poliuretanu è attaccatu à u rim, l'i-Flex hè circa 95 per centu riciclabile è significativamente più liggeru di e combinazioni di roti è pneumatici convenzionali. Inoltre, u pneumaticu i-Flex ùn usa micca aria. Hè previstu chì una tale suluzione ùn solu ottimisà u cunsumu di carburante è i livelli di rumore in u futuru, ma ancu migliurà a sicurezza di guida.

Pneu Hankook i-Flex.

Pede. Hankuk

Kumho - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

Sempre più pruduttori introducenu pneumatici all season, cunnisciuti ancu com'è pneumatici all season. Trà e novità di stu gruppu di pneumatici sta stagione hè u pneumaticu Kumho Ecsta PA31. U pneumaticu hè pensatu per vitture di classa media è alta.

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U fabricatore informa chì u pneumaticu utilizeghja un compostu speciale di tread chì furnisce una trazione adatta è un kilometraghju aumentatu. Lame strette spaziate è grandi solchi trasversali sò pensati per fà a guida più faciule nantu à superfici umide. Inoltre, u patrone di u tread directional impedisce l'usura irregolare è hà un effettu pusitivu nantu à a vita di i pneumatici. U livellu bassu di rumore hè ancu un vantaghju.

Opona Kumho Eksta PA31.

Foto. Kumho

Continental - pneumatici d'invernu è pneumatici d'estate

In cerca di novi materie prime per a produzzione di pneumatici, Continental hà vultatu à a natura. Sicondu l'ingegneri di sta cumpagnia tedesca, u dandelion hà un grande potenziale per a produzzione di gomma. Nta l'ultimi anni, grazia à i metudi di cultivazioni più muderni, hè diventatu pussibule di pruduce gomma naturale d'alta qualità da e radiche di sta pianta cumuna.

In a cità tedesca di Münster hè stata lanciata una pianta sperimentale per a produzzione di gomma da sta pianta à una scala industriale.

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A pruduzzione di gomma da a radica di dente di leone hè assai menu dipendente di e cundizioni climatichi chì hè u casu cù l'arbureti di gomma. Inoltre, u novu sistema hè cusì pocu esigente à cultivà chì pò esse implementatu ancu in i zoni chì prima eranu cunsiderati deserti. Sicondu i rapprisentanti di u cuntinente cuntinentale, i culturi in crescita vicinu à e piante di fabricazione oghje ponu riduce significativamente l'emissioni di contaminanti è u costu di trasportu di materie prime.

Quistione per un espertu. Vale a pena di guidà pneumatici per tutte e stagioni ?

Witold Rogowski, rete di l'automobile ProfiAuto.pl.

Cù pneumatici all-season, o altrimenti chjamati pneumatici all-season, tuttu hè cum'è cù i scarpi - dopu tuttu, serà friddu in flip-flops in l'invernu, è in calzature calde in l'estiu. Sfortunatamente, in u nostru clima ùn ci hè micca un mediu d'oru. Dunque, duvemu aduprà pneumatici d'estate in pneumatici d'estiu è d'invernu. A custruzzione di pneumatici hè stata preparata è pruvata apposta per ognuna di queste stagioni. Ùn ci hè nunda di sperimentà quì. Forsi i pneumatici per tutte e staghjoni funzionanu bè in i climi più caldi, cum'è a Spagna o a Grecia, induve a temperatura di l'inguernu hè sopra u congelamentu, è s'ellu piove da u celu, piove à u megliu.

Wojciech Frölichowski

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