Pneumatici di classa

L'industria di i pneumatici studia l'efficienza energetica di i pneumatici. Duveranu purtà à una classificazione di pneumatici in quantu à l'energia necessaria per superà a resistenza à u rollu.

L'industria di i pneumatici face ricerche in ... l'efficienza energetica di i pneumatici. Duveranu purtà à una classificazione di pneumatici in quantu à l'energia necessaria per superà a resistenza à u rollu. In ogni casu, ci hè ancu una longa strada per andà prima di l'intruduzione di l'obligazione generale di classificà i pneumatici.

Una più grande efficienza energetica significa menu brusgiate di carburante, una vita più longa di i pneumatici è dunque menu contaminazione di l'aria è, assai impurtante oghje, una dipendenza ridutta da u petroliu crudu. Ùn hè micca surprisante chì a raziunalisazione di u cunsumu l'energia hè u pumu di l'ochju di l'Unione Europea.

Pneumatici in u libru

A Cummissione di e Cumunità europee di ghjugnu 2005 Libru verde nantu à l'efficienza energetica presta una grande attenzione à l'industria di l'automobile. U risparmiu in questa zona pò esse truvatu quasi in ogni locu - da a produzzione à l'operazione di u veiculu. U libru cuntene suggerimenti nantu à cumu ottene u risparmiu d'energia à pocu costu - alcuni di i quali sò digià in usu, cum'è l'obligu di rapportà emissioni di diossidu di carbonu, i fabricatori di vitture ponu ancu stickers cù informazioni nantu à a pressione di l'aria curretta in i pneumatici (è hè prupostu di installà sensori di pressione in vitture). Hè stimatu chì u 45 à u 70 per centu di e vitture sò guidati cù almenu una pressione di pneumatici troppu bassu, aumentendu u cunsumu di carburante da 4 per centu. L'attrito trà i pneumatici è a superficia di a strada pò cuntà finu à u 20% di u cunsumu di carburante. I pneumatici di rendiment propiu ponu riduce questu da 5%.

L'operatori di flotta ponu risparmià soldi

A resistenza à u rollu di un pneumaticu dipende da a struttura di u pneumaticu, a forma di u battidore è a cumpusizioni di u compostu utilizatu per fà u pneumaticu. "À a fine di questu annu, i pruduttori di pneumatici devenu compie e teste è sottumettenu i so risultati à a Cummissione Europea", dice Małgorzata Babik da Michelin Polska. - Deve cuntene regule per sparte i pneumatici in categurie. Oghje, quasi tutti i pruduttori di pneumatici offre pneumatici efficienti energetichi per vitture è camioni. In particulare in u casu di l'ultimi, l'usu di tali pneumatici hè impurtante. Per i pruprietarii di flotta, ancu 5 per centu. menu carburante significa enormi quantità di soldi. Michelin, à u turnu, dichjara chì u pruprietariu di una vittura di passageru salvarà 8 tanki di carburante quandu si usa un set di pneumatici per risparmià energia.

I prezzi ? I spezialisti di l'UE si focalizeghjanu nantu à u sviluppu di i pneumatici - Questu ùn hè micca cusì simplice, perchè per classificà i pneumatici hè necessariu di sviluppà un catalogu di parametri stretti chì anu da rispettà, dice l'ingegnere Piotr Lygan da Pirelli Polska - Per questu, i centri à purtà tali teste deve esse stabilitu.

Solu dopu chì tutte e cundizioni sò state rispettate, una direttiva pò esse emessa cù forza vincolante in a UE. Hè inizialmente previstu chì serà pronta in u 2007. Sì questu succede, i pneumatici cù a megliu classificazione energetica seranu più caru cà l'altri? Dopu tuttu, per esempiu, una lavatrice di a classa di cunsumu energeticu A custa circa 10 per centu più di a classe B. "Oghje hè difficiule di parlà di u prezzu", dice Małgorzata Babik. - Oghje, i prezzi per i pneumatici di risparmiu d'energia sò paragunabili à l'altri. Michelin Energy cù a listessa dimensione è indice di velocità cum'è u Pilot costa circa 15 zlotys più.