Allineamentu di rota di vittura. Chì affetta ? Quandu a cunvergenza deve esse curretta?

A geometria di e roti hà un impattu enormu nantu à u cumpurtamentu di a vittura durante a guida è a so manipulazione, cusì i pruduttori di vitture determinanu i valori ottimali per un mudellu determinatu in a fase di cuncepimentu. Cum'è hè risultatu, ancu una ligera deviazione da i paràmetri di fabbrica pò influenzà u nostru cunfortu è riduce drasticamente u livellu di sicurità. Da quì u bisognu di verificà regularmente è, se ne necessariu, aghjustà i cumpunenti di u sistema di guida. A cunvergenza hè unu di i paràmetri chjave chì affettanu sia l'stabilità di a vittura nantu à e rùbbriche dritte, sia a fluidità di a curva.

Chì ghjè un colapsu ?

Toe hè unu di l'elementi principali di a geometria di a sospensione, in più di camber and lead and camber angles. Si tratta di cumu i roti sò allinati nantu à u stessu assi. Se avemu guardatu u carru da quì sopra, saria chì in a maiò parte di i casi ùn sò micca paralleli à l'altri, chì aiuta à equilibrà e forze chì si sviluppanu durante u muvimentu. Stu paràmetru hè strettamente ligatu à u funziunamentu currettu di u sistema di guida.

Si tratta principalmente di duie situazioni. A cunvergenza hè quandu i roti di manca è di diritta sò di fronte à u centru di a vittura, vale à dì chì l'angolo di punta hè pusitivu. In u casu di una divergenza, i roti guardanu fora, è l'angolo di u toe hè negativu. Sì i circhuli eranu paralleli, parleremu di cunvergenza zero. Ognuna di e situazioni di sopra hà i so vantaghji è disadvantages, soprattuttu in quantu à u tipu d'azzione, per quessa, sò determinate separatamente per ogni mudellu di vittura.

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In regula, l'allineamentu di e rote migliurà a stabilità di a vittura quandu si guida nantu à setti dritti. Allora u volante tende à dritta. A divergenza, invece, serà ligeramente megliu per i curretti, ma dopu nantu à e rùbbriche dritte duverete spessu aghjustà a pista. I pruduttori aghjustanu sti paràmetri in modu per ottene un cumprumissu, chì significa a manuvrabilità massima pussibule.

Chì ghjè l'effettu di l'allineamentu incorrectu di a rota?

L'usu impropriu di u veiculu, a rimpiazzamentu di i cumpunenti di u sistema di guida, o ancu di guidà in una fossa pò esse un misalignment. Chì pò purtà à questu? Prima di tuttu, ci hè un prublema cù mantene a direzzione di u muvimentu, chì affetta direttamente a sicurità di u trafficu.

Per d 'altra banda, i valori di punta chì ùn currispondenu micca à e cunclusioni di u fabricatore portanu à una usura più rapida di i cumpunenti di a sospensione è di i pneumatici, chì portanu à costi supplementari per u funziunamentu di u veiculu. Un effettu simili serà ottinutu da l'aumentu di a resistenza à u rollu, chì influenzerà a quantità di carburante cunsumata. 

Quandu a cunvergenza deve esse verificata è corretta?

Duvete andà per u diagnosticu di a sospensjoni è di a rota quandu avete principiatu à sente unu di i sintomi sopra. Toe-in deve esse verificatu ancu dopu à rimpiazzà i cumpunenti di steering, è ancu dopu à cumprà una vittura usata.

"Hè cunsigliatu di fà cuntrolli preventivi, per esempiu durante i cambiamenti di pneumatici staghjunali. Andà à u garage deve esse soprattuttu quandu ùn vulemu chì i pneumatici novi perdenu e so proprietà troppu rapidamente per via di l'usura intensiva è irregolare di u tread. Grazie à questu, u set ci servirà assai più longu è megliu. Assicuratevi di mantene a pressione di i pneumatici sottu cuntrullati, però, perchè cavalcà troppu bassu o troppu altu pò causà prublemi di trazione è affettanu a cundizione di a peddi, sbagliendu i prublemi di geometria ". spiega Przemysław Krzekotowski, Partner Services Manager in Oponeo.pl.

L'allineamentu di a rotella pò esse currettu da un specialista cù un dispositivu speciale. Ùn hè cunsigliatu per pruvà à agisce nantu à u vostru propiu per l'altu risicu di errore di misurazione. Ancu a minima deviazione da i valori specificati da u fabricatore di u veiculu avarà un impattu significativu nantu à u nostru veiculu.

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