Rumore di pneumatici. Cosa à circà quandu cumprà?

U rumore di i pneumatici pò influenzà ancu i cunduttori pazienti, in particulare in viaghji longu à velocità di più di 100 km/h. Chì ci hè u mutivu di u rumore è chì cercà quandu cumprà?

Ogni pneumaticu hè diversu, hà caratteristiche, applicazioni, etc.. Ùn si tratta micca di dividisce i pneumatici in l'invernu, l'estiu, l'all-season, l'sport o l'off-road, ma di e differenze in un tipu. Ogni pneumaticu, ancu a stessa dimensione, larghezza è vitezza, hà una freccia naturale diversa. Speech à a freccia à a quale si scuzzulate u più, per esempiu, in u risultatu di guidà nantu à superfici di strada irregolari, etc. In tali casi, invece di assorbe vibrazioni, l'amplifica, mentre crea un rumore supplementu.

Quandu a frequenza di i pneumatici hè vicinu à a freccia naturali di a vittura, questu effettu diventa ancu più pronunzianu è sgradevule. Dunque, paragunà i pneumatici è l'usu di l'opinioni di l'altri cunduttori ùn hè micca sempre sensu, perchè u stessu mudellu di pneumatici nantu à una vittura particulare mostrarà un bonu rendimentu di rumore, ma in un altru caru serà inacceptable. Questu ùn hè micca a culpa di u fabricatore di pneumatici o un difettu in u veiculu, ma a freccia simili di u veiculu è u pneumaticu citatu sopra.

Questu hè unu di i mutivi per quessa chì parechji pruduttori di pneumatici produci mudelli pensati per veiculi specifichi. Questu hè micca solu una prucedura di cummercializazione, ma ancu u risultatu di a cooperazione è a selezzione di pneumatici per parechji fatturi. Di sicuru, qualchì volta i pruduttori sacrificanu deliberatamente u cunfortu acusticu quandu creanu pneumatici per migliurà l'aderenza, a trazione nantu à strade umide, fora di strada, etc.

U rumore hè u rumore, ma da induve vene ? Curiosamente, a generazione di u rumore hè affettata micca solu da a friczione è a resistenza di a strada, ma ancu da l'aria, u pneumaticu stessu, a struttura di a tread, l'altitudine di u tread, etc. Questi includenu l'impatti di i blocchi di a strada nantu à a superficia di a strada è a so separazione da questu. U rumore hè ancu affettatu da l'aria cumpressa in i grooves di u battidore, chì causanu sia a resonance in a reta di groove, vibrazioni di l'aria dilata in a parte posteriore di u pneumaticu, è turbulenza in u flussu trà l'arcu di a rota è a rota. Di sicuru, una pressione troppu bassa averà ancu un effettu negativu nantu à u rumore generatu, ma questu hè a negligenza di u cunduttore, è micca e caratteristiche di un pneumaticu particulari.

Pneumatici silenziosi - cumu sò diffirenti?

In teoria, u megliu u pneumaticu in quantu à l'aderenza, u peghju u livellu di cunfortu è u rumore. Pneumatici cù profili largu, grande è chjuchi seranu menu còmode è relativamente più rumoroso. I prublemi di stu tipu pò ancu esse una caratteristica di pneumatici cù un indice di carica più altu, perchè s'ellu ùn hè micca necessariu, hè megliu micca invistisce in una tale suluzione.

Se a prestazione desiderata hè un altu cunfortu di guida è a cultura di u travagliu, i pneumatici cù un prufilu più altu, più strette è più chjuche seranu a megliu suluzione - dampene vibrazioni è bumps, è ancu riduce u rumore generatu. Di sicuru, questu porta à un deterioramentu di u rendiment di guida, i.e. rotoli, ondeggiamento, inestabilità principalmente in curve, scarsa presa durante i freni e l'accelerazione, ecc.

I livelli di rumore sò ancu ridotti da caratteristiche cum'è una peddi direzzione senza spazii ristretti, è ancu una varietà di forme di blocchi di peddi cù arrangiamenti irregolari è asimmetrici. Inoltre, vale a pena attente à i grooves trasversali, furmati in tale manera chì e so entrate è surtiti ùn coincidenu micca cù u bordu tangenziale di u tread. Una alta dulcezza di u compostu di gomma hè ancu desiderata, ma questu, à u turnu, pò purtà à un usu di pneumatici più veloce.

In u casu di pneumatici d'inguernu, e caratteristiche di sopra pò esse micca pussibule, soprattuttu quandu si tratta di u mudellu di tread, ma suluzioni muderni significanu chì u rumore generatu da i pneumatici d'invernu hè un pocu più altu di i pneumatici d'estate di prezzu comparable. gamma è cù paràmetri simili per larghezza, taglia, etc.

L'etichetta di i pneumatici cum'è una fonte d'infurmazione?

Quandu sceglite i pneumatici, truverete etichette speciale incollate da i pruduttori è i venditori, nantu à quale una quantità di informazioni preziose sò presentate in stampi. Fornisce infurmazioni nantu à a resistenza à u rollu (classe energetica), l'aderenza bagnata è i livelli di rumore.

- Resistenza à u rollu (classe energetica o ecunumia di carburante)

Questa informazione informa à u cumpratore potenziale quantu a resistenza à u rollu afecta l'economia di carburante di u veiculu. A scala di graduazione varieghja da A à G. Grade A hè u megliu risultatu è significa chì a guida cù tali pneumatici hè ecològicu è ecunomica.

Impugnatura bagnata

In questu casu, l'aderenza bagnata durante u frenu hè valutata. A scala di valutazione hè AF, induve A hè a megliu valutazione per a distanza di arrestu più corta. In generale, un pneumaticu cù una alta qualità di resistenza à u rollu averà una qualificazione di aderenza umida più bassa è vice versa, ancu s'ellu ci sò mudelli chì anu una alta qualificazione A o B.

- Rumore di rotulamentu esternu

L'ultima valutazione hè marcata da un altoparlante cù una quantità di onde da 1 à 3 è un numeru chì indica decibels. A più impurtante hè u numeru di decibels - di sicuru, u più bassu u megliu. In a maiò parte di i casi, stu valore supera 70 dB, ancu s'ellu ci sò mudelli cù livelli di rumore finu à 65 dB.

L'ultimu paràmetru nantu à l'etichetta si riferisce à u livellu di rumore emessu da un pneumaticu rotulatu fora di a vittura. Mentre chì u valore di decibel deve esse chjaru per tutti, l'etichetta presenta ancu un simbulu di parlante à trè onde. Una onda hè di circa 3 decibel sottu à u livellu massimu aduttatu in l'Unione Europea, i.e. da circa 72 dB. Ci hè una grande differenza trà 65 dB è 72 dB ? L'opinioni varianu è sò generalmente assai subjective, cusì vale a pena avè a vostra propria sperienza per sè stessu.