Alarma DSC - chì hè u pannellu di cuntrollu di stabilità dinamica?

DSC migliurà a stabilità di u veiculu detectendu è cumpensendu a perdita di trazione. Quandu u sistema rileva restrizioni in u muvimentu di u veiculu, applica automaticamente i freni. Questu permette à u cunduttore di ripiglià u cuntrollu di a vittura. Chì vi permette di ottene un tali effettu? Sapete più nantu à sta tecnulugia in u nostru articulu!

Chì sò altri nomi per a tecnulugia di cuntrollu di stabilità dinamica?

Sta decisione hè indicata micca solu da l'abbreviazione DSC, ma ancu da altre abbreviazioni. Hè nutate chì questi sò principalmente nomi di cummerciale è sò assuciati cù i sforzi di marketing di un fabricatore particulari. Mitsubishi, Jeep è Land Rover, frà altri, decisu di allargà u pacchettu di l'equipaggiu di i so veiculi cù stu sistema.

Altre designazioni populari includenu:

• ESP;
• DIRECTORE ESECUTIvu;
• AFS;
• KNT;
• TUTTI ;
• RSCl;
• Ministeru di l'Internu;
• VDIM;
• VSK;
• PMI;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Sò accettati da urganisazioni cum'è l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile, a Società Nordamericana di Ingegneri Automobilistici è l'Associazione di i Produttori di l'Automobile di u Giappone.

Cuncepimentu di funziunamentu di DSC

U principiu di a tecnulugia hè chì u sistema ESC monitoreghja quasi constantemente a direzzione è a direzzione di a vittura. À u listessu tempu, paraguna a direzzione in quale l'utilizatori vulete spustà cù a direzzione attuale di u veiculu. Questu hè determinatu da l'angolo di u volante.

Cundizioni Operative Standard

L'unità di cuntrollu DSC intervene solu quandu si rileva una eventuale perdita di cuntrollu. Questu succede quandu u veiculu ùn seguita micca a linea stabilita da u cunduttore.

E circustanze più cumuni in quale sta situazione si trova, per esempiu, skidding durante una manuvra evasive, understeer o oversteer. Questa alarme hè ancu attivata quandu una volta sbagliata hè fatta nantu à superfici slippery o quandu si verifica l'aquaplaning.

In quale cundizioni climatichi funziona u sistema?

U DSC hà da travaglià in ogni zona da a terra secca à a terra congelata. Risponde assai bè à u slippage è u corregge in pocu tempu. Face questu assai più veloce ch'è un umanu, ancu prima chì l'omu capisce chì hà veramente persu u cuntrollu di u veiculu.

Tuttavia, u sistema ùn funziona micca cumplettamente da sè stessu, postu chì questu pò purtà à una fiducia eccessiva. Ogni volta chì u sistema di stabilizazione dinamica hè attivatu, un alarme speciale s'illumina nantu à u LCD, LED o in a cabina standard di a vittura. Indica chì u sistema hà cuminciatu à travaglià è u limitu di cuntrollu di u veiculu hè statu righjuntu. Tali cumunicazione aiuta in u funziunamentu di u sistema.

Pò DSC rimpiazzà u driver in certe situazioni?

Questu hè un pensamentu sbagliatu. Dynamic Stability Assist aiuta u cunduttore, micca un sustitutu per a vigilanza. Questu ùn deve esse vistu cum'è una scusa per una guida più dinamica è menu sicura. U cunduttore hè rispunsevuli di cumu cunduce è hà a più grande influenza nantu à ellu.

DSC hè un aiutu chì u sustene in i mumenti più difficiuli. Hè attivatu quandu u veiculu righjunghji u so limitu di maneggevolezza è perde una presa adatta trà i pneumatici è a superficia di a strada.

Quandu ùn hè micca necessariu un sistema di stabilità dinamica?

Un tali sustegnu ùn hè micca necessariu durante l'equitazione sportiva. In questa situazione, u sistema DSC intervene inutilmente. Quandu conduce una vittura in una manera non standard, u cunduttore introduce in oversteer o skidding deliberatu. Cusì, DSC ùn aiuta micca à ottene l'effettu desideratu, per esempiu, à a deriva.

Questu hè chì u Controlu di Stabilità Dinamica applica i freni in modu asimmetricu à e roti individuali per generà torque intornu à l'assi verticale di u veiculu. Cusì, riduce u skid è torna a vittura in a direzzione stabilita da u cunduttore. In certi casi, secondu u fabricatore, DSC pò riduce intenzionalmente a putenza di u drive.

Pò esse disattivatu DSC?

Per assicurà chì l'usu di a vittura ùn hè micca limitatu è u sensoru di stabilità ùn causa micca prublemi cù a guida, i pruduttori di solitu permettenu di disattivà DSC. Grazie à questu, l'utilizatore pò aghjustà i paràmetri per adattà à i so bisogni.

U cuntrollu maestru permette di disattivà parzialmente o cumpletamente u sistema. Questu pò esse fattu pressu u buttone è disattivà tutte e funzioni. Calchì volta i switch sò multi-pusizioni, è certi ùn si spegnenu mai. Prima di cumprà un mudellu di vittura specificu, duvete sapè più nantu à questu.

DSC nantu à e piste off-road - cumu funziona?

A capacità di migliurà a stabilità di u veiculu è u frenu hè ancu utile fora di strada. A so efficacità dipende principarmenti di fatturi esterni è internu chì si sviluppanu in u mumentu, è ancu di u software è e teste di u fabricatore. Cume sta suluzione differisce da un sistema di alarme standard?

Una caratteristica hè chì cù u differenziale apertu, u trasferimentu di putere segue a strada di a minima resistenza. Quandu una rota perde a trazione nantu à una superficia slippery, u putere hè trasferitu à quellu assi piuttostu cà quellu più vicinu à a terra.

DSC pò disattivà l'ABS in certe cundizioni.

Off-road DSC pò ancu disattivà u sensor ABS è chjude attivamente e roti durante u frenu. Questu hè chì a prestazione di frenata d'emergenza in strade slippery hè assai megliu. Questu hè duvuta à u fattu chì in u campu, u statu di aderenza, cumminatu cù l'inerzia, pò cambià assai rapidamente è imprevisible.

Quandu i freni venenu è chjude e roti, i pneumatici ùn anu micca da trattà cù roti rotulanti è freni ripetitivi. Questu assicura una trazione constante è un usu pienu di trazione.

Cumu si pò mantene u cuntrollu di stabilità dinamica fora di strada?

L'alimentazione di cuntrollu di stabilità pò esse più efficaci quandu si usa una seria di pneumatici cù un prufilu più aggressivu. U prufilu allargatu pruvucarà a superficia esterna di u pneumaticu per scavà in bumps in a superficia o sottu terra, è ancu cullà a terra davanti à u pneumaticu. Questu hà da migliurà a trazione è aumenterà a resistenza di rolling.

DSC aiuta assai i pruprietarii di vitture 4W - chì cumpagnie utilizanu tali suluzioni?

U sistema DSC, grazia à u lettore, hè capaci di detect automaticamente se a vittura si alluntanassi da a strada standard off-road. Hè ghjudicatu à traversu u prisma di l'implicazione di u sistema 4WD. Un esempiu di una tale suluzione hè u sistema estensivu utilizatu da Mitsubishi, per esempiu. nantu à u mudellu Pajero.

U sistema di alarme DSC funziona in modu di strada cù 2WD durante a guida normale. Quandu u cunduttore abbanduneghja a strada, a gamma aumentata di 4WD hè attivata cù u differenziale centru sbloccatu. À questu puntu, attiva ancu automaticamente u cuntrollu di trazione off-road è disattiva u frenu ABS quandu si passa à 4WD High-range cù un differenziale centrale chjusu o 4WD Low-range cù un differenziale centrale chjusu.

Ùn hè micca solu Mitsubishi chì usa DSC in i so vitture, hè fattu da a maiò parte di e marche chì custruiscenu vitture muderne cù una stazione 4WD cuntrullata completamente elettronicamente. - Land Rover, Ford o Jeep. I prupietarii di i dispositi ponu gode di u cambiamentu automaticu trà i modi off-road è stradali, è ancu di i benefici di u layout intelligente.

Comu pudete vede, u cuntrollu di stabilità dinamica hà parechje applicazioni è pò aiutà u cunduttore è migliurà a sicurità di guida in certi situazioni. Tuttavia, si deve sempre esse cunsideratu chì ancu u sistema più avanzatu ùn pò micca rimpiazzà a vigilanza di u cunduttore.