Sintomi di un sensore di velocità di trasmissione difettu o difettu

I sintomi cumuni includenu u cambiamentu duru o erratic, u cuntrollu di cruciera chì ùn funziona micca, è a luce di u Check Engine chì si accende.

I sensori di velocità di trasmissione sò usati per calculà u rapportu di trasmissione attuale durante l'usu di trasmissione. Di genere, ci sò dui sensori di velocità chì travaglianu inseme per furnisce dati di trasmissione precisa à u modulu di cuntrollu di trasmissione di u veiculu. U primu hè cunnisciutu com'è u sensoru di velocità di l'arburu di input (ISS). Comu descrittu, stu sensoru hè utilizatu per monitorizà a vitezza di l'arburetu di input di trasmissione. L'altru sensoru hè u sensoru di velocità di l'arburu di output (OSS). Sì qualchissia di sti dui sensori fallenu o ci hè un prublema elettricu, l'operazione di a trasmissione sana serà affettata.

Una volta chì i dati sò registrati, i dui sensori di velocità di trasmissione, ancu cumunamenti chjamati sensori di velocità di u veiculu (VSS), mandanu dati à u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM), chì paraguna i dui ingressi è calcula quale attrezzu di trasmissione deve esse ingaghjatu per efficace. guidà. . U rapportu di ingranaggi attuale hè allora paragunatu cù u rapportu di gear desideratu. Se l'attrezzatura desiderata è l'attrezzatura attuale ùn currispondenu micca, u PCM stabiliscerà un Codice di Diagnostic Trouble Code (DTC) è a luce Check Engine si accende.

Se unu o i dui di sti sensori di velocità fallenu, pudete avvistà unu o più di i seguenti 3 prublemi:

1. Cambiamenti bruschi o sbagliati

Senza un signalu di velocità validu da questi sensori, u PCM ùn serà micca capaci di cuntrullà bè u cambiamentu di trasmissione. Questu pò esse risultatu in un shifting grossu o più veloce di u solitu. Ancu spessu un prublema cù questi sensori pò influenzà i tempi di turnu, aumentendu l'intervallu trà i turni di trasmissione. A trasmissione automatica hè cuntrullata idraulicamente è pensata per i cambiamenti di marcia lisci. Quandu a trasmissione cambia bruscamente, pò dannà i cumpunenti interni cumpresi i corpi di valvula, e linee idrauliche è, in certi casi, ingranaggi meccanichi. Se avete notatu chì a vostra trasmissione cambia duramente o dura, duvete cuntattà u vostru meccanicu certificatu ASE locale u più prestu pussibule.

2. Cruise control ùn travaglia

Siccomu i sensori di velocità di trasmissione monitoranu a velocità di l'arbureti di input è output, anu ancu un rolu in u cuntrollu di cruise control. Quandu i sensori ùn trasmettenu micca dati precisi à l'urdinatore di bordu di a vostra vittura, camion, o SUV, u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) mandarà un codice d'errore à l'ECU di u veiculu. Cum'è una misura di precauzione, l'ECU spegnerà u cuntrollu di crociera è u rende inattivu. Sè vo avete chì u vostru cuntrollu di cruciera ùn accende micca quandu pressu u buttone, fate chì u vostru meccanicu inspeccione u veiculu per determinar perchè u cuntrollu di cruciera ùn hè micca travagliatu. Questu pò esse dovutu à sensori di baud rate difettu.

3. U lume Check Engine si accende

Se i segnali da i sensori di velocità di trasmissione sò persi, u PCM stabiliscerà un DTC è u lume Check Engine nantu à u pannellu di strumenti di u veiculu s'illumina. Puderà ancu indicà un aumentu di l'emissioni di scarico chì supera i limiti permessi per i contaminanti ambientali da i veiculi.

In ogni casu, s'è notate chì a luce di Check Engine hè accesa, duvete cuntattà u vostru meccanicu locale per scansà i codici d'errore è determinà perchè a luce di Check Engine hè accesa. Na vota ca lu prublemu hè fissu, u miccanicu vi resettate i codici errore.

Se u prublema hè cù i sensori di velocità, secondu a vostra trasmissione specifica, i meccanichi prufessiunali certificati ASE ponu rimpiazzà u sensor. Certi sensori di velocità sò integrati in a trasmissione è a trasmissione deve esse eliminata da u veiculu prima chì i sensori ponu esse rimpiazzati.