Sintomi di un sensoru di rapportu di carburante di l'aire difettu o difettu
Se vi vede una diminuzione di l'efficienza di u carburante di u mutore o di a putenza di u putere, o un rallentamentu grossu, pudete bisognu di rimpiazzà qualsiasi sensori di rapportu aria-carburante.
U sensoru di rapportu aria-carburante hè unu di i cumpunenti chjave di parechji sistemi muderni di gestione di u mutore. A maiò parte di i veiculi anu più di un sensoru di rapportu di carburante di l'aria. Sò stallati in u sistema di scarico prima è dopu à u catalytic converter. I sensori di u rapportu aria-carburante monitoranu constantemente u rapportu aria-carburante di u gasu di un veiculu è mandanu un signalu precisu à l'urdinatore di u mutore per pudè fà aghjustamenti in tempu reale di carburante è di timing per a massima efficienza è putenza.
Perchè i sensori di u rapportu di carburante di l'aria ghjucanu un rolu direttu in l'accordu è l'accordu di u mutore, sò assai impurtanti per u funziunamentu generale è l'efficienza di u mutore è deve esse verificatu s'ellu ci sò prublemi. Di genere, quandu cumincianu à avè prublemi, a vittura mostrarà parechji sintomi chì ponu avvisà u cunduttore chì u sensoru di rapportu aria-carburante pò avè bisognu d'attenzione.
1. Efficienza di carburante ridutta
Unu di i primi sintomi di un prublema cù u sensoru di rapportu aria-carburante hè a diminuzione di l'efficienza di carburante. U sensoru di u rapportu aria-carburante monitorizza u cuntenutu di l'ossigenu di u flussu di scarico è manda dati à l'urdinatore per pudè aghjunghje o sottrae carburante. Se ci hè un prublema cù u sensoru, pò mandà un signalu cattivu o falsu à l'urdinatore, chì pò disturbà i so calculi è causanu un cunsumu eccessivu di carburante. Miles per gallon (MPG) tipicamenti cadunu cù u tempu finu à ch'elli sò constantemente più bassi di prima.
2. Diminuzione di a putenza di u mutore.
Un altru signu di un prublema pussibule cù u sensoru di u rapportu di carburante di l'aria hè una diminuzione di u rendiment di u mutore è di a putenza. Se u sensoru di u rapportu aria-carburante hè diventatu pigro, cù u tempu mandarà un signalu ritardatu à l'urdinatore, causendu un ritardu generale in a risposta di tuttu u mutore. U veiculu pò sperimentà lentezza o risposta ritardata durante l'accelerazione, è ancu una perdita notevuli di putenza è accelerazione.
3. Rough idle
Un altru signu di un cattivu sensoru di rapportu aria-carburante hè un rallentamentu grossu. Perchè i mischi di aria-carburanti devenu esse sintonizzati assai precisamente à bassa velocità di u mutore, u signale di u sensoru di u rapportu aria-carburante hè assai impurtante per a qualità di inattività di u mutore. Un sensoru di l'ossigenu cattivu o difettu pò mandà u signale sbagliatu à l'urdinatore, chì pò scaccià l'idle, facennu caccià sottu à u livellu currettu o fluttuà. In i casi severi, a qualità idle pò deteriorate à un puntu chì u veiculu pò ancu stallà.
Siccomu u rapportu aria-carburante ghjoca un rolu vitale in i calculi di l'urdinatore di u mutore, hè assai impurtante per u rendiment generale di u veiculu. Se suspettate chì pudete avè un prublema cù unu o più sensori di rapportu di carburante di l'aire, avete un tecnicu prufessiunale, cum'è unu di AvtoTachki, diagnosticate u vostru veiculu è rimpiazzate tutti i sensori di rapportu di carburante di l'aria se ne necessariu.
