Sintomi di un sensoru di l'angolo di guida difettu o difettu

I sintomi cumuni includenu una luce di cuntrollu di trazione chì si accende, una sensazione di looseness in u volante, è un cambiamentu in u muvimentu di u veiculu dopu chì u front end hè livellu.

A tecnulugia guida l'innuvazione, in particulare in l'industria di l'automobile. In u passatu, quandu un cunduttore avia da piglià una decisione aggressiva immediata per evitari un crash, hà avutu à cunfidassi di u talentu è un pocu di furtuna per mantene a vittura sottu à cuntrollu. Nta l'ultimi anni, i pruduttori di l'auto chì travaglianu cù esperti di sicurezza di l'automobile, cum'è SEMA è SFI, anu sviluppatu sistemi avanzati di cuntrollu di stabilità chì aiutanu u cunduttore à mantene u cuntrollu di u veiculu durante e manovre evasive. Unu di i tipi più populari di dispusitivi nantu à una vittura muderna hè cunnisciutu com'è sensor d'angolo di sterenza.

U sensoru di l'angolo di steering hè un cumpunente di u Programma di Stabilità Elettronica (ESP). Ogni fabricatore hà u so propiu nome per stu sistema di sicurezza avanzatu, alcuni populari sò AdvanceTrac cù Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) è Vehicle Stability Control (VSC). Ancu s'è i nomi sò unichi, a so funzione principale è i cumpunenti individuali chì custituiscenu u sistema sò quasi identici. U sensoru di l'angolo di steering hè unu di i dispositi di surviglianza situatu vicinu à a sospensjoni frontale o in a colonna di direzzione. In l'anni passati, stu dispusitivu era analogicu in natura, misurà i cambiamenti di tensione generati da u volante è trasmette l'infurmazioni à l'ECU di a vittura. I sensori di l'angolo di u volante d'oghje sò digitali è sò custituiti da un indicatore LED chì misura l'angolo di u volante.

Stu cumpunente hè pensatu per durà a vita di u veiculu. In ogni casu, cum'è qualsiasi altru sensoru, u sensoru di l'angolo di guida pò sguassate o falla cumplettamente per una varietà di fatturi fora di u cuntrollu di a maiò parte di i pruprietarii di veiculi. Quandu si rompe o lentamente principia à fallu, mostrarà parechji segni o sintomi d'avvertimentu cumuni. Eccu alcuni di i segni cumuni di un sensoru d'angolo di volante dannatu, difettu, o malfunctioning.

1. Luce di cuntrollu di trazione si accende

In a maiò parte di i casi, quandu ci hè un prublema cù u prugramma di stabilizazione elettronica, un codice d'errore hè attivatu, chì hè guardatu in l'ECU di a vittura. Questu hà ancu accende a luce di cuntrollu di trazione nantu à u dashboard o dashboard. Quandu u sistema di cuntrollu di trazione hè attivatu, questu indicatore ùn si accende micca postu chì di solitu hè a pusizione predeterminata chì u cunduttore deve spegne manualmente. Quandu u sensoru di l'angolo di steering falla, un indicatore di difettu appare nantu à u gruppu di strumenti per avvisà u cunduttore chì u sistema di cuntrollu di stabilità elettronicu hè disattivatu è hè bisognu di serviziu. In a maiò parte di i casi, sta luce d'avvertimentu serà a luce d'avvertimentu di cuntrollu di trazione nantu à a maiò parte di e vitture domestiche è impurtate, camioni è SUV.

Cù u lume di cuntrollu di trazione in quandu u sistema hè attivu, hè impurtante chì cuntattate u vostru meccanicu certificatu ASE locale per pudè scaricà i codici d'errore OBD-II è determinà quale prublema esiste chì puderia influenzà a manipulazione è a sicurità di u vostru veiculu.

2. U volante pende è hà "backlash"

Siccomu u sensoru di l'angolo di u volante hè pensatu per monitorà l'azzioni è i segnali chì venenu da u volante, à volte pò mandà falsi infurmazioni à l'ECM è creanu una situazione potenzialmente periculosa. Quandu un sensoru hè difettu, misaligned, o dannatu, l'infurmazioni chì leghje è manda à l'urdinatore di bordu di u veiculu hè sbagliatu. Questu pò causà à u sistema ESP per fà a guida o l'aghjustamenti à u mumentu sbagliatu.

In a maiò parte di i casi, questu risultatu in una cundizione di u volante "loose" induve u sforzu di steering ùn hè micca cumpensu da u muvimentu di u veiculu. Sè vo avete chì u volante hè allughjatu o chì a direzzione ùn risponde micca bè, fate un meccanicu à verificà u sistema ESP è risolve u prublema rapidamente.

3. A vittura conduce in modu diversu dopu à l'allineamentu di a rota di fronte

I sensori muderni di l'angolo di u volante sò cunnessi à parechji punti in u sistema di guida. Perchè u camber hè disignatu per allineà e roti di fronte cù u volante, questu pò causà prublemi cù u sensoru di l'angolo di steering. Parechji buttreghi di carrozzeria spessu si scurdanu di resettà o aghjustà u sensoru di l'angolo di guida dopu chì u serviziu hè cumpletu. Questu pò causà i sintomi descritti sopra, cum'è a luce di cuntrollu di trazione, verificate a luce di u mutore per accende, o affettanu a manipulazione di u veiculu.

U cuntrollu tutale di a guida hè essenziale per u funziunamentu sicuru di ogni veiculu. Cusì, s'è notate qualcunu di i prublemi descritti in l'infurmazioni sopra, per piacè cuntattate unu di i nostri meccanichi mobili prufessiunali da AvtoTachki. A nostra squadra hà l'esperienza è l'arnesi per diagnosticà u vostru prublema è rimpiazzà u sensoru di l'angolo di guida se questa hè a causa di i vostri prublemi.