Sintomi di una pompa di vacuum difettu o difettu

I segni cumuni includenu una scarsa efficienza di carburante, l'applicazione di frenu difficiuli, perdite d'oliu di u mutore è un climatizzatore chì ùn funziona micca.

Un mutore di combustione interna chì funziona cù benzina senza piombo crea una pressione tremenda in un carter chjusu. Sta pressione hè aduprata per alimentà parechje cinture è pulleys, da l'alternatori à l'unità AC, ma hè liberata attraversu l'usu di una pompa di vacuum. U mutore diesel, invece, usa pompe di vacuum per furnisce u putere à altri sistemi, principarmenti u sistema di frenu è, in parechji casi, u sistema di climatizazione. A pompa di vacuum funziona continuamente mentre ogni cilindru in u mutore cuntinueghja à travaglià. Quandu una pompa di vacuum falla o falla cumplettamente, pò influenzà significativamente u rendiment generale è u funziunamentu di u veiculu.

Siccomu una pompa di vacuum hè sempre utilizata, a probabilità di qualchì tipu di fallimentu meccanicu o guasi cumpletu hè più prubabile per i motori diesel chì utilizanu stu cumpunente. A causa più cumuna di fallimentu di a pompa di vacuum hè dovuta à cinture rotte, prublemi elettrici in l'unità, o tubi di vacuum falluti. In una vittura cù un mutore di benzina, a pompa di vacuum tende à agisce nantu à l'emissioni o u sistema di scarico; in ogni modu, s'ellu ùn hè micca mantinutu bè, pò causà danni significativi à i cumpunenti di a testa di cilindru.

A pompa funziona constantemente se u mutore hè in funzione, cusì l'usura è a lacrime eventualmente causarà a fallu. Quandu succede questu, vi vede una diminuzione di u rendiment di frenu. Se a vostra vittura usa una pompa di vacuum per uperà l'aria condizionata, avete ancu nutatu chì ùn pudete micca mantene una temperatura constante in a cabina.

Eccu alcuni sintomi cumuni chì indicanu una mala pompa di vacuum per i motori di benzina è diesel.

1. Poveru ecunumia di carburante

Quandu ci hè una fuga di vacuum, hè più spessu causata da tubi di vacuum rotti, cunnessione difettu, o una pompa di vacuum chì ùn funziona micca. Sè vo ascolta assai attente, si pò à volte intesu un "hiss", chì hè un signali di una fuga vacuum. Tuttavia, hè più prubabile di esse nutatu quandu u mutore perde l'efficienza di carburante. U mutivu di questu hè chì l'escavazione di a vittura hè ritardata quandu esce da a camera di combustione. Quandu u carburante brusgiatu s'accumula, u novu carburante brusgia cù menu efficienza. Sta cundizione riduce ancu u rendiment di u mutore; ma dipende veramente da a fabricazione è l'usu di a pompa di vacuum.

Se avete notatu chì avete una povira ecunumia di carburante in i motori di benzina è di diesel, fate chì u vostru meccanicu certificatu ASE locale hà verificatu a vostra pompa di vacuum, i tubi è u mutore per i fughe di vacuum.

2. U pedale di frenu hè difficiule di pressu

Stu sintumu hè tipicu per i motori diesel chì utilizanu un booster di pompa di vacuum per migliurà u rendiment di frenu. Questu hè soprattuttu veru per i semi-rimorchi diesel più grande è i camioni di trazione posteriore cù pneumatici duali. Quandu a pompa principia à fallu, pruduce menu aspirazione, chì aiuta à pressurizà u cilindru maestru di frenu è mette una pressione extra à l'internu di e linee di frenu. À a fine, a mancanza di pressione in u sistema di frenu piglia u so peghju nantu à i pedali. Se ci hè assai pressione, u pedale serà fermu ma assai gentile. Quandu a pressione di vacuum hè bassu, u pedale hè strettu è assai duru per spinghje è applicà i freni.

Quandu ricunnosce stu signu d'avvertimentu, ùn aspittà micca chì questu articulu sia riparatu o inspeccionatu da meccanica prufessiunale. Vede un meccanicu di motori diesel certificatu u più prestu pussibule.

3. Fuga d'oliu sottu à u latu di u mutore

A maiò parte di e pompe di vacuum sò situate nantu à u latu di manca o di diritta di u mutore, di solitu più vicinu à u cilindru maestru di frenu in i veiculi diesel. A pompa di vacuum richiede oliu per mantene a lubricazione curretta è riduce a temperatura interna per via di u so usu frequente. Sè vo notate oliu goccia da u latu manca o dritta di u mutore, pò esse da a pompa di vacuum. Avè un sguardu meccanicu in stu prublema, ùn importa micca induve pensate chì l'oliu hè in fuga, perchè pò purtà à un fallimentu seriu di i cumpunenti meccanichi s'ellu ùn hè micca correttu.

4. L'aria condizionata ùn viaghja micca

Se a vostra unità AC si ferma di colpu di travaglià, puderia esse causata da a pompa di vacuum, in particulare in i motori diesel. Se nota un prublema cù a vostra unità AC, ma hè stata riparata di pocu tempu, cuntattate u vostru meccanicu locale per avè verificatu a vostra pompa di vacuum per i prublemi.

I signali d'avvertimentu sopra sò solu alcuni di i sintomi potenziali di una pompa di vacuum fallimentu o difettu. Sè scontri qualcunu di questi, assicuratevi di cuntattà AvtoTachki per chì unu di i nostri meccanichi lucali certificati ASE pò vene à a vostra casa o uffiziu per inspeccionà u vostru veiculu, diagnosticà u prublema esatta, è offre una suluzione assequible.