Sintomi di un Plug di Adjuster di Steering Bad o difettu

I sintomi cumuni includenu una sensazione di sollecitazione o difficultà à vultà u volante, perdite di fluidu di l'energia di u volante, è u volante scuzzulate durante a guida.

U sistema di steering in ogni veiculu hè custituitu da parechji cumpunenti chì travaglianu inseme per permette à u veiculu di turnà à manca o diritta in modu sicuru. Una di e parti più sottovalutate di u sistema di steering hè u tappu di cuntrollu di u volante situatu à l'internu di l'equipaggiu. À u tempu è cù l'usu pesante nantu à a strada è fora di a strada, stu dispusitivu di aghjustamentu si allunta o si rompe, causendu una varietà di prublemi, da un volante soltu à un fallimentu cumpletu di u sistema di guida.

Per un funziunamentu efficace, u sistema di guida deve esse centratu bè è tutte e cunnessione deve esse strette in modu sicuru. Questu hè u travagliu di u tappu di regulatore di u volante. Cù l'aghjustamentu di a direzzione curretta, a guida serà responsiva, sicura è migliurà u rendiment generale di u vostru veiculu. Se u tappu di regulatore di u volante hè alluntanatu o rottu, pò purtà à cundizioni di guida potenzialmente periculose.

Ci sò parechji segni d'avvertimentu chì ogni cunduttore pò ricunnosce chì l'avvisarà à i prublemi potenziali cù u tappu di cuntrollu di a direzzione o i cumpunenti in l'ingranamentu di a direzzione chì permettenu di funziunà in modu efficiente. Elencati quì sottu sò uni pochi di sintomi chì puderanu signalà un tappu di cuntrollu di a direzzione cattivu o difettu.

1. U volante hè soltu

Ancu s'ellu u volante hè attaccatu à a colonna di direzzione, un tappu di regulatore rottu situatu à l'internu di a scatula di u volante pò fà chì u volante si libera. Questu hè generalmente ricunnisciutu da a capacità fisica di move u volante su è falà, da manca à diritta, o fà movimenti circulari in a colonna di u volante. U volante deve esse solidu in a colonna di direzzione è ùn si move mai. Allora, quandu si sentenu sta cundizione nantu à u vostru volante, vede un meccanicu certificatu u più prestu pussibule per pudè pruvà a strada, diagnosticà è risolve immediatamente u prublema.

2. Fuga di fluidu di u putere

Ancu s'è u tappu di l'aghjustamentu di a direzzione hè in l'ingaghjamentu di a direzzione, una fuga di fluidu di l'aiutu di l'alimentazione pò esse un signu d'avvertimentu di un prublema cù questu regulatore. Quandu l'attrezzatura di steering hè solta, tende à creà un calore extra in l'ingranaggio di steering, chì pò causà sigilli è guarnizioni à usà prematuremente. Questu hè ciò chì generalmente si traduce in una fuga di fluidu di servodirezzione. In fatti, a maiò parte di e fughe di fluidu di l'alimentazione di l'alimentazione sò causate da un tappu di regulatore di sterenza difettu. U fluidu di a servodirezzione hè faciule d'identificà perchè di solitu hà un odore di brusgiatu. Sè vo notate u fluidu di alimentazione in terra sottu u veiculu; vede un meccanicu certificatu ASE per corregge sta cundizione prima di guidà per troppu longu.

3. U volante hè difficiule di vultà

Se u tappu di regulatore di u volante hè difettu, pò ancu diventà assai strettu. Questu pruvucarà u volante per girà male o pare chì resiste à e vostre azzioni. Se vi vede chì u volante hè più difficiuli di vultà di u solitu, pò esse perchè u tappu di regulatore di u volante hè troppu strettu. A volte, un meccanicu pò solu aghjustà l'aghjustamentu di u plug gap per correggerà i paràmetri si trova abbastanza prestu; Hè per quessa chì hè impurtante di cuntattà un meccanicu quandu avete nutatu stu prublema.

4. U volante vibra durante a guida.

Infine, s'è notate chì u volante trema assai quandu conduce più lentu, ma si calma quandu viaghja à alta velocità, questu hè ancu un signu di un pomo di cuntrollu di u volante rottu. Quandu l'attrezzatura di steering hè allughjata, sferiscerà nantu à l'arburetu di l'input di a direzzione, a colonna di u volante, è eventualmente u volante mentre u veiculu cumencia à avanzà. Calchì volta sta situazione si smachjera cum'è a vittura accelera, è in altre situazioni a situazione s'aggrava cum'è guidate più veloce.

Ogni volta chì vi sentite u tremulu di u volante, hè di solitu dovutu à i cumpunenti solti in a vostra vittura, da a sospensjoni di a vostra vittura à i prublemi di pneumatici, è à volte un picculu articulu meccanicu cum'è un tappu di regulatore di direzzione. Quandu avete nutatu qualcunu di i segni d'avvertimentu sopra, cuntattate u vostru Meccanicu Certified ASE locale per pudè diagnosticà bè u prublema è risolve in modu efficace a causa.