Sistema di identificazione "u mo nemicu"
MiG-29 (M) N ° 115 hè u primu aviò cù u novu sistema di ricunniscenza Mark XIIA "my-foreign" installatu in u hangar WZL Start Group No.2 SA in Bydgoszcz durante a preparazione per u volu.
In April, i primi dui cumbattenti MiG-23 riturnati da u Lotnichy Military Plant N ° 2 SA in Bydgoszcz à a 29a basa aerea tattica in Minsk-Mazowiecki, induve u prucessu di creazione è integrazione di un novu cumplessu di ricunniscenza "propiu-alienu" hè statu. accadutu. sistema operatu in u standard Mk XIIA. A mudernizazione di l'aviò hè u risultatu di i bisogni assuciati à l'obligazioni alleati, è ancu a prova di l'alta qualificazione di u persunale di e fabbriche in Bydgoszcz. Oghje, i specialisti anu à a so dispusizione un sapè fà unicu naziunale in u campu di mantenimentu è mudernizazione di l'aviò di cummattimentu.
L'idea di installà un novu sistema di Identificazione Amicu o Nemicu (IFF) chì cunforma cù u standard NATO Mk XIIA nantu à l'aviò MiG-29 di a Forza Aerea, chì diventerà applicabile solu da u 1 di lugliu di u 2020, ùn hè micca nova. A prima pruposta hè stata presentata à u Ministeru di a Difesa Naziunale in u 2008, quandu Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA in Bydgoszcz facia ricerche è analisi relative à u cuncettu di l'aghjurnamentu di l'aviò MiG-29 operatu in Pulonia. À quellu tempu, e macchine di stu tipu avianu transponders CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl (vede WiT 4-5/2020), è 12 aerei di cummattimentu (operatu in Minsk-Mazowiecki) avianu ancu interrogatori SB 14E/A. Sti dispusitivi travagliavanu in u standard Mk XII è sò stati stallati in l'anni 90.
Panneau d'identification PS-CIT-01 à tribord dans le cockpit du MiG-a-29(M).
In u 2008, era previstu di utilizà u sistema IFF BAE Systems AN / APX-113 (V) in una variante chì opera in u standard Mark XIIA, è u cuncettu di a so installazione hè stata inclusa in un prugramma di mudernizazione in trè fasi per u MiG polaccu. -29 s. Sfurtunatamente, per una mancanza di risorse, u prugramma hè statu ristrettu à a sustituzione di l'avionica limitata è l'aghjurnamenti di l'ambiente di travagliu di pilotu. U cuntrattu, riguardanti solu u MiG-i-29 chì appartene à a base aerea tattica 23 in Minsk-Mazowiecki, hè statu firmatu trà l'Inspeczione di Armamenti è WZL No. In tuttu, 2 aviò hà participatu à questu - 2011 single è trè doppiu. U travagliu hè statu finitu à a fine di u 126 è, grazia à e suluzioni tecniche applicate, hà permessu di realizà e seguenti tappe di retrofitting di e macchine in u futuru. Frà altre cose, u situ hè statu preparatu è risorse energetiche sò stati attribuiti per a stallazione di i dispusitivi per u novu sistema di ricunniscenza "casa-altru" è i canali di trasmissione di dati tattici di u standard Link 16. Hè impurtante à nutà chì u statu Mark XII Supraśl. sistema d'identificazione installatu nantu à l'aviò ùn hè micca integratu cù u novu mumentu di l'avionica à bordu.
Novu sistema di identificazione statali per u MiG-29
U prublema di rimpiazzà u sistema d'identificazione di u Ministeru di a Difesa "i soi cù l'altru" hè tornatu in l'anni successivi, sta volta per via di l'obligazioni internaziunali. In uttrovi 2016, u Dipartimentu di a Difesa di i Stati Uniti hà annunziatu chì da u 1 di lugliu di u 2020, Mark XIIA diventerà l'unicu standard IFF applicabile in l'Alleanza di l'Atlanticu Nordu, è a so forma di codificazione di dumanda militare è risposta (mod.) 5 livellu 1. cambiamenti à l'equipaggiu di l'equipaggiu militare, cumpresi l'aviò.
In u risultatu di sta situazione, Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA da Bydgoszcz hà realizatu un travagliu cuncettuale è analiticu nantu à a sustituzione di i dispositi in casa à l'esteru in aereo operatu da a cumpagnia. Sò stati facilitati da un dialogu tecnicu annunziatu in uttrovi 2014 da l'ispezione di l'Ordnance. Hè suppostu di riceve infurmazioni nantu à a pussibilità di retrofitting MiG-29 aircraft cù i dispositi d'identificazione statali in u standard Mark XIIA (mod 5 level 2), è ancu nantu à a prutezzione logistica cumpleta. Inoltre, u latu militare vulia truvà una risposta à a quistione di a pussibilità di mantene u serviziu post-garantia per almenu 16 anni. In u so quadru, una pianta da a cità nantu à u fiumu Brda hà presentatu una pruposta cumpleta per equipà l'aviò MiG-29 upgraded (à volte cunvinzione chjamatu MiG-29M) 23. BLT è MiG-29 senza modificazione operatu da u 22nd BLT. in Malbork, cù u novu sistema IFF secondu u standard Mark XIIA. U cuncettu sopra hà implicatu l'installazione di a soluzione di punta di BAE Systems, u sistema AN/APX-125.
A so scelta hè u risultatu di un travagliu di ricerca prufonda realizatu in Bydgoszcz. A causa di e caratteristiche di cuncepimentu di u radar MiG-29 N019E (radiazione di un fasciu riflessu attraversu una piastra polarizante), hè stata scelta una suluzione cù scanning di fasciu elettronicu E-SCAN. Sta suluzione hè stata pruposta da un fornitore da i Stati Uniti è dui da l'Unione Europea. Unu di i requisiti per i fornituri era a certificazione di u sistema da l'uffiziu AIMS (sistema di balise radar di cuntrollu di u trafficu aereu, sistema d'identificazione amicu-nemicu, Mark XII / XIIA, sistemi) di u Dipartimentu di Difesa di i Stati Uniti per u modu 5 à u livellu BOX. , chì permette a certificazione sussegwente di l'aeronave, installata nantu à u sistema di bordu, finu à u nivellu di PLATFORM. À quellu tempu, solu u fornitore di i Stati Uniti, BAE Systems Inc., cumpiava stu requisitu. Quandu sceglie i blocchi principali di u sistema, a cumplessità di u disignu è i sistemi installati prima nantu à u stessu tipu o aviò identicu sò stati ancu cunsiderati. I suluzioni di i fornitori europei sò basati nantu à l'array d'antenne E-SCAN, chì cuntene da ottu (Rafale) à 12 (Gripen) antenne conformali, apposta è installate durante a custruzzione di l'aeronautica. U cuncettu di BAE Systems prevede l'installazione di cinque antenne, ancu nantu à una cellula finita, è prima l'installazione di un sistema d'identificazione basatu annantu à i dispositi simili in dimensioni è cunsumu di energia (sistema AN / APX-113 di u standard Mark XII) hè stata realizata. fora nantu à u MiG-29AS / UBS di a Forza Aerea Slovacca.
