Sistema di scappamentu
A vàlvula EGR di un sistema EGR hè un cumpunente chì spessu provoca circuiti curti in u mondu di l'automobile. Qualchidunu cunsidereghjanu una parte chì limita a putenza di u mutore è cuntribuisce à a degradazione di u mutore, mentri àutri apprezzanu u so effettu beneficu nantu à l'ambiente. A cosa hè chì l'EGR hè stata una vista cumuna in i vitture da l'anni 80, cusì hè pussibili chì truverete ancu unu in a vostra vittura. Hè vale a pena cunnosce almenu i principii basi di u so funziunamentu, è ancu altri fatti nantu à EGR - sintomi di usu, metudi di regenerazione pussibuli, o modi per prevene i fallimenti. Scuprite ciò chì avete bisognu di sapè da ellu. leghje più →
A vàlvula EGR hè un cumpunente piuttostu specificu sottu u cappucciu di una vittura chì i cunduttori di solitu anu sentimenti misti. Perchè? Da una banda, hè rispunsevuli di regulà a quantità di gasi di scarico è sustanzi dannusu in questu, è da l'altra parte, hè una parte chì spessu falla. Di solitu, u più novu a vittura, u più altu u prezzu di a so riparazione serà. Per quessa, certi pirsuni decide di caccià u sistema EGR in i so vitture. Hè veramente ghjustu? leghje più →
I gasi d'exhaust da e vitture anu un odore caratteristicu chì hè difficiule di cunfundà cù qualsiasi altra cosa. Cù un sistema di scarico di funziunamentu, i gasi di scarico ùn ponu micca entra in u compartmentu di i passageri. Chì malfunzionamenti ponu indicà un odore notevuli di gasi di scarico in a vittura? Ci hè qualcosa da teme ? leghje più →
U cunvertitore cataliticu hè una parte piuttostu "dilicata" di u sistema di scarico - i sintomi di u so fallimentu ùn sò micca sempre interpretati currettamente. Questu porta à situazioni strane in quale i meccanichi sò preoccupati di risolve un prublema esistenti, rimpiazzà e parti successive di u mutore, è aspittendu senza successu per ogni migliuramentu. Intantu, un catalizzatore di vittura puderia esse a suluzione à u puzzle. Un signu relativamente cumuni di l'ostruzzione hè a mancanza di risposta di u mutore à vultà a chjave in l'ignizione - in altre parolle, a vittura ùn vole micca principià. Cosa da fà in sta situazione? leghje più →
Calchì volta, quandu qualcosa di male succedi à una vittura, u culore di u fumu da u tailpipe pò dì esattamente a direzzione in quale diagnostichi a vittura. Ideale, i gasi di scarico duveranu esse trasparenti. In ogni casu, s'ellu sò neri, questu hè un sintumu è deve esse rettificati u più prestu pussibule.
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Volendu in vacanze in aviò, ognunu sapi esattamente quantu pò pisà a so valigia. I normi, chì sò strettamente rispettati in l'aeroportu, sò pensati per eliminà u risicu di sovraccarichi di a vittura è cusì assicurà a sicurità di i passageri nantu à i voli. Questu hè abbastanza chjaru chì nimu ùn discuterà cun ellu. Cumu hè a vittura ? Quandu conduce a vostra propria vittura in vacanze, avete nutatu quantu pesa u vostru bagagliu? Probabilmente micca, perchè un veiculu ùn pò micca cascà da u celu cum'è un aviò. Iè, ùn pò micca, ma e cunsequenze di sopracarcà a vittura ùn sò micca menu periculosi. Ùn credi micca? Verificate ! leghje più →
Qualchese chì almenu una volta ùn hà micca acceleratu davanti à una pozza per guidà sopra cù un splash spettaculare d'acqua, lasciate prima una petra. Quandu a strada hè viota, dritta è livellu, hè difficiule di piantà ... Un viaghju à traversu i puddles pò finisce, però, micca cù una funtana spettaculare, ma cun un fallimentu spettaculare. Ùn credi micca? È sempre ! leghje più →
Hè spessu dettu chì u fallimentu turbocharger hè mortu è ùn soffia. Stu dicenu divertente di a meccanica ùn face micca i pruprietarii di vitture in u quali u turbocharger falliu - rimpiazzà a turbina di solitu riduce a billetera da parechji milla. Tuttavia, i difetti di stu elementu sò faciuli à ricunnoscia. Scuprite perchè ùn soffia micca prima di more ! leghje più →
Finu à pocu tempu, u turbocharger era u segnu di e vitture puramente sportive. Oghje hè largamente utilizatu in i veiculi diesel è in "motori di benzina". Verificate chì funziona è cumu affetta u funziunamentu di l'unità drive. Hè vale a pena capisce cumu si travaglia per a cura curretta di una vittura turbocharged. leghje più →
Dapoi l'anni 70, avemu vistu un prucessu in quale l'imprese di l'automobile anu cercatu di riduce a dimensione di a trasmissione mantenendu a prestazione cunnisciuta da e generazioni più vechje. A riduzzione hè una tendenza chì, riducendu u numeru è u voluminu di cilindri, hè previstu di risultà in u funziunamentu di u mutore ecunomicu è efficiente è emissioni ridutte. Siccomu a moda per stu tipu d'azzione hà una longa tradizione, oghje pudemu piglià cunclusioni nantu à s'ellu hè pussibule è più ecologicu di rimpiazzà un mutore più grande cù un più chjucu è mantene a prestazione prevista.
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U convertitore cataliticu hè pensatu per a pulizia di i gasi di scarico di i veiculi. Sempre chì funziona bè, i cunduttori ùn pensanu mancu à u significatu di a so assemblea o disassemblamentu. In ogni casu, s'ellu hè dannatu o purtatu, avete duie opzioni: rimpiazzà o disassemble completamente. Chì ghjè u dirittu à fà? Puderaghju solu caccià u catalizzatore?
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Ricertamenti, più è più persone parlanu di l'effetti dannosi di i gasi di scarico di l'auto nantu à l'ambiente. L'UE stringe i standard di emissioni, è i pruduttori di vitture cercanu novi modi per riduce a quantità di sustanzi tossichi. Unu di elli hè AdBlue. Cosa hè è cumu si travaglia? Rispondimu ! leghje più →
Pensate chì u vostru mutore di vittura ùn hè micca in u so megliu cundizione? Sentite sonu disturbante mentre guidate è senti chì a vostra vittura perde u putere ? L'accumulazione di carbone pò esse a causa! Pò esse evitata o u risicu di l'occurrence minimizatu? Avemu cunsigliatu ! leghje più →
Sentite rumori disturbanti è forti mentre guidate? Hè assai prubabile, un scarico dannatu indica un malfunzionamentu - è questu ùn deve esse sottovalutatu in ogni circustanza. Chì ghjè u fallimentu più cumuni in stu sistema? Chì pruvucassi à crash? Truverete e risposte in u nostru testu.
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Parechje cunduttori, quandu sceglienu una vittura cù un mutore di diesel, ùn capiscenu micca chì difiere in parechje manere di una vittura cù un mutore di benzina. Unu di elli hè u filtru di particulate diesel, chjamatu DPF. U so compitu hè di catturà particelle di fuliggine assai chjuche da i gasi di scarico è poi brusgià in l'internu. Adupratu in i veiculi diesel dapoi u 1996, avà a so stallazione hè ubligatoriu. Quandu u DPF hè struitu, pudemu ancu immobilisà a vittura. Ci hè un modu per evità una tale situazione? Di sicuru! Tuttu ciò chì avemu da fà hè di seguità uni pochi di regule è pulisce u filtru intasatu se ne necessariu.
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Ancu s'è a qualità di u carburante vindutu in Pulonia hè sistematicamente migliurà, pudemu sempre truvà gasoline o gasoline "truccati". Sfurtunatamente - u rifornimentu di carburante influenza negativamente a cundizione di u mutore. Chì prublemi ponu causà carburante contaminatu? Rispondimu !
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Ancu parechji di noi crede chì l'ecologia hè assuciata à e tecnulugia muderne caru, in fattu, ognunu pò fà almenu una piccula cuntribuzione à a prutezzione di l'ambiente. Inoltre, in una vittura, l'ecologia è l'ecunumia vanu in manu. Basta à sapè ciò chì cuntribuisce à a contaminazione di l'aria in a nostra vittura, è dopu piglià cura di rimpiazzà quelli elementi!
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A vostra vittura hè più focu è u mutore hè mortu ? Stu duet di sintomi spessu significa un fallimentu di a sonda lambda, un picculu sensoru elettronicu chì misura a cumpusizioni è a qualità di i gasi di scarico. Cumu funziona è perchè si rompe? Rispundemu in u post d'oghje.
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