Ignition system - u principiu di funziunamentu, mantenimentu, guasi, riparazioni. Guida

I sintomi di fallimentu di qualcunu di i cumpunenti di u sistema di ignition sò più spessu una caduta di a putenza di u mutore, jerks durante a guida o quandu partenu.

U sistema di ignition face parte di i motori di benzina, i.e. motori à accensione à scintilla. Crea una scintilla elettrica trà l'elettrodi di e bugie, igniting a mistura aria-carburante in i cilindri. L'electricità per inizià a vittura hè presa da a bateria.

In i vitture muderni, u sistema di ignition include: spark plugs, bobines è un computer chì cuntrolla u funziunamentu di u sistema. I mudelli più vechji anu utilizatu cavi d'ignizione è un dispositivu d'ignizione chì divide l'ignizione in cilindri individuali.

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I prublemi tipici cù un sistema d'ignizione difettu in i veiculi di ignizione pusitiva sò prublemi di partenza, jerking, fluttuazioni occasionali di rev, è rugosità di u mutore.

A prevenzione di fallimentu di u sistema d'ignizione hè generalmente limitata à l'usu di carburante di bona qualità, è ancu à a sustituzione regulare di certi elementi: spark plugs è - in u passatu - cables d'ignizione, cupole, etc. pin distributore di l'apparechju di accensione.

Spark plugs

Un tipicu mutore di benzina di quattru cilindri sò generalmente quattru bugie, una per ogni cilindru. A bugia produce a scintilla necessaria per accende a mistura aria / carburante.

Hè impurtante d'utilizà carburante di bona qualità per e bugie per travaglià bè. A vita di serviziu di sti elementi hè di solitu da 60 à 120 mila. km corsa. Ci sò trè tippi di spark plugs in u mercatu: regulare è longu, iridium è platinum.

Spark plugs deve esse rimpiazzati in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore di l'automobile se a vittura viaghja à gasu - ancu duie volte più spessu. Se avemu una vechja macchina è vulemu fà noi stessi, avemu da ricurdà di strincà bè. Altrimenti, pudemu dannà a testa di u cilindru.

Sì ancu unu di i tappi brusgia, u mutore si mette sempre in moto, ma vi sentite i jerks è u funziunamentu di u mutore irregolare. Hè facilitu di diagnosticà indipindentamente se u prublema hè in a candela spenta. Un sintumu serà un forte tremulu di un mutore in funziunamentu, notevuli dopu avè apertu u cappucciu. Hè megliu rimpiazzà tuttu u settore di spark plugs in una volta, perchè pudete aspittà chì dopu chì unu brusgià, u listessu accadrà prestu à u restu.

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Candele deve risponde à una quantità di esigenze cunsigliatu da u fabricatore di un mutore particulare. Per quessa, ùn ci hè micca una bugie universale adattata per ogni motocicletta. I prezzi partenu da PLN 15 per ogni (candele regulare) è cullà finu à PLN 120. A rimpiazzà un set di candele custa finu à PLN 50.

Bobine di accensione

Bobine d'ignizione sò situate nantu à ogni bugia. Aumentanu a tensione è trasmettenu un impulsu elettricu à e candele.

"Si dannanu di tantu in tantu", dice Rafał Kulikowski, cunsultante di mantenimentu di Toyota Auto Park in Białystok.

Allora u carburante injected in i cilindri ùn hà micca l'uppurtunità di brusgià, l'ignizione pò ancu esse in u manifold di scarico. Avemu da scopre dopu à sparà u scarico.

fili di accensione

I cavi d'ignizione, cunnisciuti ancu com'è cables d'alta tensione, sò rispunsevuli di furnisce a carica elettrica à i bugie. Ùn sò più usati in i mutori muderni è sò stati rimpiazzati da bobine d'ignizione è unità di cuntrollu. In ogni casu, s'ellu l'avemu in a nostra vittura, duvemu assicurà chì sò di bona qualità, perchè dipende da questu chì a scintilla ottenuta dopu hè abbastanza forte. Prima di tuttu, un forte insulazione hè impurtante. Di solitu, cum'è u risultatu di l'attuali scontri, una carica troppu pocu hè appiicata à e candele. I sintomi seranu simili à una bugia brusgiata: prublemi per inizià u mutore è u so funziunamentu irregolare. I cables custanu parechji deci di PLN, custa per cambià ogni 80 XNUMX. km. In i veiculi chì viaghjanu à gasu licu, u periodu di rimpiazzamentu deve esse ancu a mità di longu.

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Pompa di carburante

Un elementu impurtante chì influenza u funziunamentu currettu di u sistema di ignition hè a pompa di carburante, generalmente situata in u tank di carburante. Fornisce carburante à stu sistema - succhia a benzina è a pompa in a barra di distribuzione. Ùn avemu micca rimpiazzà stu elementu ciclicamente, ma solu quandu si rompe. I fallimenti - in questu casu - u cunduttore hà un impattu più grande chì cù altri cumpunenti. Soprattuttu s'è a vittura viaghja cù autogas.

- I cunduttori di LPG spessu guidanu cù a quantità minima di gasu in u tank necessariu per inizià u mutore. Questu hè un sbagliu, spiega Krzysztof Stefanowicz, meccanicu in Nissan Wasilewski è Figliolu in Bialystok. - In u mo parè, u tank deve esse sempre almenu a mità pienu. Evite chì l'indicatore di riserva lampassi spessu.

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Cunduce un caru cù una quantità minima di benzina in u tank pò causà a pompa à surriscaldamentu cum'è u carburante lubricate è rinfriscà. Se a pompa di carburante falla, ùn rimettemu micca a vittura. A maiò spessu, allora hè abbastanza per rimpiazzà a cartuccia di pompa. Pagheremu circa 100-200 zł per questu. L'intera pompa cù l'alloghju costa circa 400 PLN. Inoltre, ci sò PLN 190-250 per un scambiu. A rigenerazione di questu elementu hè spessu più caru di cumprà una nova pompa.

Ricurdativi di i filtri

Per chì u sistema d'ignizione funziona perfettamente, l'attenzione deve ancu esse pagata à rimpiazzà i filtri d'aria è di carburante. U primu deve esse rimpiazzatu ogni annu o ogni 15-20 mila. km, cù un costu di rimpiazzamentu finu à PLN 100 in attellu. Un filtru di carburante costa PLN 50-120, è un sustitutu hè di circa PLN 30, è pò durà da PLN 15-50. finu à XNUMX XNUMX km, ma...

- In i veiculi diesel, ricumandemu di cambià u filtru di carburante ogni annu à l'ispezione. Inquina l'ambiente assai più veloce chè in i vitture di benzina, cunsiglia Piotr Ovcharchuk, cunsultante di mantenimentu per a filiale Białystok di Wasilewski i Syn. - Un filtru di l'aria o di carburante intasatu hà da riduzzione notevuli di u rendiment.

Ignizione in i motori diesel

In i veiculi cù motori diesel, i.e. cù l'ignizione di compressione, parlemu di un sistema di putenza di iniezione. A durabilità di i so cumpunenti hè ancu affettata da a qualità di u carburante.

Glow plugs sò usati invece di spark plugs. Ci sò tanti quanti cilindri in un mutore. Funcionanu in modu diversu cà i bugie.

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"Un glow plug hè un tipu di riscaldatore chì, quandu a chjave hè girata in l'ignizione, hè riscaldata da l'electricità da a bateria è cusì preheats a camera di combustione in u mutore", spiega Wojciech Parczak, Manager di Serviziu Autorizatu Nissan. - Di solitu pigghia da parechji à parechji decine di seconde. Candle ùn funziona più mentre si move.

Dopu avè riscaldatu i bugni incandescenti, l'injectors inject oil in a camera di combustione, dopu chì l'ignizione si faci.

Ùn cambiamu micca i bugie incandescenti periòdicamenti, solu quandu sò usurati. Di solitu ponu sustiniri ancu parechji centu mila chilometri. Quandu unu brusgia, u cunduttore pò mancu sente. I prublemi appariscenu solu à a bassa temperatura di l'invernu. Allora ci saranu prublemi per inizià a vittura.

Un prublema di spark plug pò esse indicatu da un indicatore micca illuminatu nantu à u dashboard - di solitu una spirale gialla o aranciu, chì deve esse fora pocu dopu à vultà a chjave. A volte, u lume di cuntrollu di u mutore si accende ancu. Allora duvete andà in un centru di serviziu è utilizate un computer di diagnosticu per stabilisce quale spark plug ùn hè micca travagliatu. U signale d'alarma deve esse un iniziu prolongatu di u mutore o l'impossibilità di inizià in tuttu. U mutore pò ancu eseguisce intermittenti per un tempu. Questu hè duvuta à u fattu chì unu o dui cilindri chì ùn sò micca stati inizialmente riscaldati da candele ùn funzionanu micca. Allora vanu à travaglià è u sintumu sparisce.

Ùn cuntrolleremu micca noi stessi u funziunamentu di i glow plugs. Questu pò esse fattu da un meccanicu, chì hè particularmente cunsigliatu prima di l'invernu. Dopu avè eliminatu è cunnessu à u tester, verificate s'ellu si riscaldanu bè. Grazie à a longa vita di serviziu di i bugie incandescente, ùn hè micca bisognu di rimpiazzà tuttu u set. Unu costa PLN 80-150. Inseme cù u scambiu, pagheremu un massimu di PLN 200.

Nozzles

I motori diesel anu tanti injectors quant'è ci sò bugie incandescenti. Ùn li servimu ancu, a so durabilità hè affettata da a qualità di u carburante. À u mumentu di fallimentu, sò rimpiazzati cù novi o rigenerati. A sustituzione costa circa 100 PLN. Inoltre, a bocca hè programata à u controller di u mutore - i prezzi varienu sicondu l'attellu - da 100 à 200 zł.

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In u famusu mudellu di gamma media, una nova ugella costa trà PLN 3000 è PLN XNUMX. A parte di sustituzione deve esse pensata per un mutore specificu.

A rigenerazione di l'iniettore costa trà 300 PLN è 700 PLN, secondu u tipu.

Un injector danatu darà troppu pocu o troppu carburante à a camera di combustione di u mutore. Allora ci sentimu una mancanza di putere è prublemi cù l'iniziu di a vittura, è ancu un aumentu di a quantità di oliu in u mutore. A luce di cuntrollu di u mutore pò ancu accende. Se l'iniettore furnisce troppu carburante, u fumu pò esce da l'exhaust o u mutore pò funziunà.