Sistemi di sicurità. frenu elettronicu
Unu di i principii basi di a guida sicura hè a vitezza di a reazione di u cunduttore à situazioni periculose. In i vitture muderni, u cunduttore hè supportatu da sistemi di sicurità, chì includenu monitorà u frenu efficace.
Finu à pocu tempu, i sistemi elettronichi d'assistenza à u cunduttore, cumpresu u frenu, eranu riservati à i veiculi più altu. Attualmente, sò furnuti cù vitture di classi populari. Per esempiu, i veiculi Skoda anu una gamma di suluzioni chì migliurà a sicurità di guida. Questi ùn sò micca solu sistemi ABS o ESP, ma ancu sistemi elettronichi di assistenza à u cunduttore.
È cusì, per esempiu, una piccula Skoda Fabia pò esse furnita cù una funzione per cuntrullà a distanza di a vittura in fronte durante u frenu d'urgenza (Assistente Frontale). A distanza hè cuntrullata da un sensor di radar. A funzione travaglia in quattru tappe: u più vicinu hè a distanza di u predecessore, u più decisivu l'Assistente Frontale. Questa suluzione hè utile micca solu in u trafficu di a cità, in u trafficu, ma ancu in a strada di l'autostrada.
A guida sicura hè ancu assicurata da u sistema Multicollision Brake. In casu di collisione, u sistema applicà i freni, rallentendu l'Octavia à 10 km/h. Cusì, u risicu causatu da a pussibilità di una seconda collisione hè limitatu, per esempiu, se a vittura rimbalza nantu à un altru veiculu. U frenu si faci automaticamente appena u sistema rileva una collisione. In più di u frenu, i luci di periculu sò ancu attivati.
À u cuntrastu, u Crew Protect Assistant allaccia i cinture di sicurezza in una emergenza, chjude u tettu panoramicu è chjude i finestri (alimentati) lascendu solu 5 cm di spaziu.
I sistemi ilittronica chì Skoda hè furnutu di sustegnu u cunduttore micca solu quandu guida fora di strada, ma ancu in manuvra. Per esempiu, i mudelli Karoq, Kodiaq è Superb sò dotati di standard cù Maneuver Assist, chì hè pensatu per aiutà à manuvra in i parcheghji. U sistema hè basatu annantu à i sensori di parcheghju di i veiculi è i sistemi elettronichi di cuntrollu di stabilità. A bassa velocità, cum'è durante l'imballaggio, ricunnosce è reagisce à l'ostaculi. Prima, avvisa u cunduttore mandendu avvisi visuali è audibili à u cunduttore, è se ùn ci hè micca risposta, u sistema frenarà a vittura stessa.
Ancu s'è e vitture sò dotate di sistemi di assistenza di più è più avanzati, nunda ùn rimpiazza u cunduttore è a so reazione, cumpresu u frenu rapidu.
– U frenu deve principià u più prestu pussibule è applicà u frenu è l'embrague cù tutta a forza. In questu modu, u frenu hè iniziatu cù a forza massima è à u stessu tempu u mutore hè spento. Mantenemu u frenu è l'embrague pressatu finu à chì a vittura si ferma, spiega Radosław Jaskulski, istruttore Skoda Auto Szkoła.
