Citroen Grand C4 Picasso 2018 recensione

Avete da dà creditu à i ragazzi di Citroen per u nome di una di e so vitture Picasso. Solu micca i motivi chì pudete pensà.

Di sicuru, à u primu sguardu pare l'altitudine di l'impudenza per nome u vostru mutore di persone dopu à unu di i veri maestri di l'arti. Ma tandu fighjate à l'opera di Picasso ; tuttu hè famosu stranu, sproporzionatu è in qualchì manera mischiatu.

Tuttu chistu travaglia bè in pittura, ma hè pocu ciò chì i diseggiani di l'auto s'impegnanu.

Malgradu questu, u Citroen Grand C4 Picasso di sette posti hà giratu annantu à u mercatu australianu di l'auto novu per parechji anni, ma ùn hà mai fattu assai avanzà in i charts di vendita. Ma a grande Citroën hè stata rinfrescata l'annu passatu quandu u fabricatore di l'auto francese hà riprogettatu è rinnuvatu a tecnulugia di l'internu in un tentativu di attirà più clienti in u so mudellu anticu.

Allora un Grand C4 Picasso aghjurnatu deve esse in a vostra lista di shopping?

Citroen Grand C4 2018: Esclusivu Picasso Bluehdi
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	4.5l / 100km
Landing	7 posti
Prezzu di	$25,600

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? Avete vistu sta cosa ? Di colpu, tutte queste cose Picasso cumincianu à fà più sensu. In cortu, ùn hè micca u vostru trasportu mediu di passageri, è pare à un milione di chilometri di distanza da i shifters umani noiosi cum'è furgone chì pudete esse abituatu.

À l'esternu, u travagliu di pittura bicolore di a nostra vittura di prova dà à u Picasso un aspettu appariscente è ghjovanu, aiutatu da grandi roti di lega, finestri di forma strana è strisce LED in fronte.

Grand Picasso hè furnutu cù roti di lega di 17 inch. (Creditu di l'imaghjini: Andrew Chesterton)

Arrampicate in l'internu è l'offerte tecnulugiche fresche dominanu u dashboard, pusendu sottu à un parabrisa cusì grande chì hè cum'è à pusà in a prima fila di un cinema IMAX. I materiali è u schema di culore di dui toni funzionanu bè in l'internu, è mentre chì certi punti di toccu ùn si sentenu micca eccessivamente premium, tutti stanu bè inseme.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Hè accadutu chì durante a mo settimana di guidà una Citroën, aghju avutu à piglià un novu divano-lettu. E malgradu u suspettu (ma ovviamente micca misurà) e dimensioni sguassate u Picasso, aghju datu un crack in ogni modu. 

Sorprendentemente, una volta chì piegate quelle duie fila di sedili posteriori, u Grand C4 Picasso diventa veramente un picculu furgone mobile. Abbandunà i sedi a prima volta hè un pocu stranu, ma u spaziu hè super impressiunanti dopu. Citroën dichjara 165 litri cù e trè fila, finu à 793 litri cù a seconda fila ripiegata, è un enorme 2181 litri in modu di minivan pienu.

Di sicuru, tutte e cose di solitu ci sò ancu quì, cum'è dui porta tazze in fronte è spaziu per buttigli grossi in e porte di fronte, è induve un shifter tradiziunale avissi statu rimpiazzatu cù una scatula di almacenamentu insanamente prufonda (in Citroën, u i shifters sò situati nantu à u volante). colonna). I cunduttori di i sedili posteriori uttenenu a so propria presa di 12 volti è i venti di a porta, è ancu spaziu in e porte per i buttigli.

Ma a vera cosa di Citroen hè e cose intelligenti chì amparate più nantu à a strada. Per esempiu, ci hè una piccula lanterna in u troncu chì aghju utilizatu durante l'Operazione Sofa Bed. Un specchiu retrovisore duale vi aiuta à vede ciò chì i zitelli facenu in u backseat, è u sediu di u passageru hà quellu poggiapiedi pop-up o ottoman chì ùn hè micca un milione di chilometri di distanza da una funzione offerta in i premi tedeschi più caru à solu una frazzioni. di u costu.

I sedili di a seconda fila sò ancu regulabili individualmente, cusì pudete scorri in avanti è avanti per persunalizà u spaziu à u vostru piace. È in u risultatu, u spaziu in qualsiasi di e trè fila fluttua in un locu trà bonu è grande, secondu cumu cuntrullà i posti.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

Cù solu un nivellu di trim "Esclusivu", hè una scelta abbastanza faciule ghjente; benzina o diesel. Opttà per a benzina vi sparterà à $ 39,450, ma se optate per u propulsore diesel chì si trova in a nostra vittura di prova, quellu prezzu salta significativamente à $ 45,400.

Cù quellu soldi, pudete cumprà un Grand Picasso di cinque porte è sette posti cù roti d'alea di 17 inch, fanali di vittura è fanali freschi chì illuminanu a passerella mentre avvicinate à a vittura. Hè ancu un stivale à un toccu chì si apre è si chjude nantu à dumanda.

Dentru, sedili di tela, cuntrollu di u clima in doppia zona, entrata senza chjave è start-button, è a tecnulugia di a cabina hè cuperta in un killer schermu centru di 12-inch chì accoppia cù un stereo di sei parlanti, è ancu una seconda schermu di sette inch. chì gestisce tutte l'infurmazioni di guida.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

U mutore diesel Grand C4 Picasso di 2.0 litri di quattru cilindri furnisce 110 kW à 4000 370 rpm è 2000 kW à XNUMX XNUMX rpm è hè accoppiatu à un convertitore di coppia automaticu à sei velocità chì manda a putenza à e roti di fronte.

Questu hè abbastanza per accelerà à 10.2 km / h in 100 seconde, è a vitezza massima hè 207 km / h.

I motori di benzina è di diesel uttene una trasmissione automatica di sei velocità cù un convertitore di torque. (Creditu di l'imaghjini: Andrew Chesterton)

Comu diciatu sopra, pudete acquistà un mudellu di benzina cù un turbo di quattru cilindri 1.6-litre cù 121kW è 240Nm. Questa hè una nova aghjunta à a linea: a versione pre-facelift di u Grand C4 Picasso funziona solu cù un mutore diesel. A variante benzina riceve ancu un convertitore di coppia à sei velocità, trazione frontale, è un tempu di 0 km / h in 100 seconde di 10.2 km / h.

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Quantu carburante cunsuma ? 8/10

Citroen dichjara un impressionante 4.5 litri per centu chilometri nantu à u ciclu cumminatu, è l'emissioni sò 117 g/km. U so cisterna di 55 litri duveria dà una autonomia bè à nordu di 1000 km.

U cunsumu di carburante dichjaratu hè 6.4 l/100 km.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

Inevitabbilmente, cù una vittura cusì intelligente cum'è questa Citroën, a manera di cunducerà sempre piglià un backseat à parechje altre cose chì faci. A so praticità è l'internu spaziosu, per esempiu, certamenti superanu a so prestazione stradale nantu à a lista di "ragioni per cumprà".

Allora hè una bella sorpresa per saltà in questa cosa è scopre chì hè veramente un veru piacè di guidà. Prima, ùn viaghja micca cum'è una grande vittura. Si sente chjuca è faciule di cuntrullà da daretu à u volante, u volante funziona sorprendentemente senza quellu ghjocu di autobus chì qualchì volta truvate daretu à u volante di una grande vittura.

Cunduce per e strade tortuose di Sydney hè stupente, è a scatula di trasmissione hè relativamente senza prublemi. (Creditu di l'imaghjini: Andrew Chesterton)

U parcheghju hè faciule, u currettu hè faciule, u viaghju nantu à e strade tortuose di Sydney hè stupente, è a scatula di trasmissione - fora di un ligeru ritardo à u principiu - hè relativamente liscia.

U mutore diesel passa in un modu piacevule è tranquillu mentre guida. Hè un pocu più forte quandu si mette u pede è ùn hè micca veloce, ma u PSU si adatta veramente à u caratteru di sta vittura - nimu a compra per vince i derbii di semafori, ma ci hè abbastanza putere per passà senza ellu. simplicità.

Svantaghji ? Stranamente per una vittura cusì intelligente, hà una di e peggiori camere di retrovisione chì aghju mai vistu, chì hè cum'è fighjà una TV sfocata è pixelata di l'anni 1970. Ci hè ancu troppu focu annantu à a sicurità per mè. Pò sembra chì site in missione Impussibile aspittendu solu una di e tanti alarmi chì sonanu quandu fate qualcosa di male. Per esempiu, sè vo pruvate à spegne u mutore è a vittura ùn hè micca in u parking, una sirena (littiralmenti una sirena) cumencia à brusgià, cum'è s'è tù sì stata chjappata in una robba di volta di banca.

Inoltre, a tecnulugia hè quì, ma ùn funziona micca bè cumu vulemu. U buttone di stop-start, per esempiu, spessu piglia uni pochi di tocchi per spegne veramente u mutore, è i selettori di unità di a colonna di guida sò un fastidio in quasi ogni applicazione chì l'aghju mai vistu, cumpresa questa.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

L'offerta di sicurità piuttostu impressiunanti principia cù sei airbags (frontali, laterali è cortina - ma l'airbags di cortina vanu solu finu à a seconda fila, micca a terza - deludente per una vittura cusì cuncentrata à i passageri), ma aghjunghje una tecnulugia intelligente cum'è. cruise-control attivu, avvistu di partenza di corsia cù assistenza, monitoraghju di l'angolo cecu cù intervenzione di a direzzione, frenu d'emergenza automaticu (AEB), una camera di retrovisione è un sistema di parcheghju à 360 gradi chì offre una vista d'uccello di a vittura. Puderà ancu parcheghja a vittura per voi, è ancu u monitoraghju di a fatigue di u cunduttore è a ricunniscenza di i segni di velocità.

Hà ricevutu a più alta valutazione di sicurezza ANCAP di cinque stelle in teste di crash in 2014.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

U Citroen Grand C4 Picasso hè cupartu da una (francamente deludente) di trè anni, 100,000 km di garanzia - iè, l'impressionante garanzia di sei anni di chilometru illimitatu di Citroen chì i cumpratori di mudelli precedenti avianu ricevutu hè stata annullata. Questu averebbe bisognu di serviziu ogni 12 mesi o 20,000 km per i mudelli diesel è benzina.

U prugramma Citroen Confidence Service Price Promise permette di verificà u costu di i primi sei servizii in linea, ma ùn sò micca sempre boni: attualmente u costu hè trà $ 500 è $ 1400 per serviziu.

Verità

Per ogni vittura chì hè inspiegabilmente successu, ci hè una chì inspiegabilmente ùn hà micca fattu - è u Citroen Grand C4 Picasso hè fermamente in u sicondu campu. A so praticità infinita, a dinamica di strada cunfortu è l'aspettu stylishu veramente duverebbe attrae più fan, è ancu perde in a corsa di vendita.

Ci hè parechje opzioni chì sò cusì cunfortu, intelligenti è eleganti, ma abbastanza pratichi per accoglie graziamente sette persone o un divano-lettu.

Ti piaceva u Citroen Grand C4 Picasso, o preferite un'offerta di massa ? Fateci sapè in a sezione di cumenti.