Citroen C5 II (2008-2017). Guida di u cumpratore

Quandu face à a scelta di una vittura mid-range usata, guardemu automaticamente e vitture da Germania o Giappone. Tuttavia, vale a pena cunsiderà u Citroen C5 II. Questu hè un mudellu interessante, chì hè chjaramente più prezzu di i so cuncurrenti. À chì deve esse attentu à a compra?

Citroën C5 II hà debuttatu in u 2008 cum'è a prossima generazione di un mudellu chì rompe cù i mudelli tipici di a marca. Citroen C5 ùn eranu più hatchback ma berline. Sta decisione ùn era micca piaciuta da i fan di a marca - anu criticatu sti vitture per a mancanza d'arti è solu un design noioso. L'apparenza hè una materia individuale, ma, vede, a seconda generazione ancu oghje pare bè.

Un esterno più classicu hè una cosa, ma Tuttavia, u fabricatore hà applicà una quantità di suluzioni chì sò unichi nantu à a scala di u mercatu in u C5.. Unu di elli hè a sospensjoni idropneumatica di terza generazione. Siccomu a produzzione di u C5 hè finita solu in 2017, ricurdemu di guidà bè stu mudellu. U cunfortu hè enormu, ma micca tutti i cunduttori piacerà stu tipu di sospensjoni. I muvimenti di u corpu sò assai significativi, a vittura s'immerge bruscamente quandu frena è alza u nasu quandu accelerà. Citroen C5 hè per quelli chì apprezzanu u cunfortu sopra à tuttu è guidanu tranquillamente - a guida dinamica ùn hè micca per ellu. Fora nantu à e piste.

Citroen C5 II apparsu in trè stili di corpu:

• С
• Tourer - combi
• CrossTourer - station wagon cù sospensjoni aumentata 

U Citroen C5 hè abbastanza grande per una vittura di segmentu D. U corpu hè quant'è 4,87 m è solu u Ford Mondeo è Opel Insignia di quelli anni pò vantà di dimensioni simili. Questu hè sentitu micca solu in a cabina, ma ancu in u troncu. A berlina cuntene 470 litri, mentre chì a station wagon pò cuntene sin'à 533 litri.

Dentru, vedemu ancu suluzione inusual - u centru di u volante ferma sempre in un locusolu a ghirlanda gira. Nantu à un dashboard assai massivu, pudete vede assai buttoni, ma ùn ci sò micca scaffali, manichi è compartimenti di almacenamento.

Ùn ci hè nunda da lamentà in quantu à l'equipaggiu è a qualità di i materiali. Avemu ciò chì avemu da quì cum'è in mudelli cuncurrenti, è a tappezzeria è u dashboard sò solidi. 

Citroen C5 II - mutori

Citroen C5 II - vittura pesante, ancu da i normi di sta classa. In u risultatu, duvemu più alluntanassi da i motori più debuli è fighjà quelli chì offrenu più torque. Per i motori à benzina, un V3 di 6 litri hè megliu, forse 1.6 THP, ma u primu brusgia forte, è u sicondu pò causà prublemi.

Motori diesel cù una capacità di almenu 150 hp saria una suluzione assai megliu. A lista di i motori dispunibuli hè abbastanza grande. 

Motori à gasu:

• 1.8 km
• 2.0 km
• 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 HP 156 km (dapoi u 2010) 

Motori diesel:

• 1.6 16V HDI 109 CV (ùn fate micca sbagliu!)
• 2.0 HDI 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170 km
• 2.2 ICHR 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - malfunctions tipica

Cuminciamu cù i motori. Tutti i motori di benzina sò abbastanza affidabili è facilmente riparati. L'eccezzioni hè 1.6 THP, sviluppatu in cunghjunzione cù BMW. Una opinione cumuna nantu à stu mutore hè un altu cunsumu d'oliu è un usu rapidu di u timing drive. In ogni casu, tuttu dipende di l'istanza - se u pruprietariu precedente hà verificatu u cunsumu d'oliu ogni 500 o 1000 km, puderia esse cuntentu - cusì pudete dopu a compra.

Cù una cuscenza sana, pudemu ricumandemu tutti i motori diesel in u Citroen C5 II. 2.2-horsepower 170 HDi pò esse più caru di riparà per via di doppia rifornimentu. In seguitu, stu mutore hà sviluppatu più putenza cù solu un turbocharger.

Offertu in 2009-2015, u 2.0 HDI 163 KM hà una bona reputazione, ma u sistema di iniezione, FAP è l'elettronica sò abbastanza cumplessi. U timing hè nantu à un cinturione, chì hè abbastanza per circa 180 mila. km.

U diesel V6 hè caru per riparà, è u 2.7 HDI ùn hè micca u mutore più durable dispunibule. Dopu à u 2009, sta unità hè stata rimpiazzata da u 3.0 HDI, chì, ancu più durable, hè ancu più caru di riparà.

A corrosione piuttostu bypassa u latu Citroen C5 II. Tuttavia, ci sò altri prublemi, tipicamente francese - un electricista. Quandu compra un C5 II, vale a pena truvà un attellu chì hè specializatu in vitture francesi. - A meccanica "ordinaria" avarà prublemi cù riparazioni pussibuli.

Riparazioni stessi ùn sò micca caru, ma solu se truvate un bon specialista.

A maiò parte di tuttu, a sospensjoni Hydroactive 3 pò causà preoccupazione, ma prima di tuttu - hè durable è ùn pò micca causà prublemi ancu per 200-250 mila. km. Siconda, u costu di rimpiazzamentu hè bassu, per una tale corsa - circa 2000 PLN. Sfere di sospensione (ammortizzatori alternativi) custanu PLN 200-300 ognunu, u listessu cum'è l'ammortizzatori regulari.

Citroen C5 II - cunsumu di carburante

U pesu più grande di u Citroen C5 duveria risultà in un cunsumu di carburante più altu, ma cum'è i rapporti di l'utilizatori di AutoCentrum mostranu, u cunsumu di carburante ùn hè micca grande. Forsi i cunduttori di e vitture cusì cunfortu ancu guidanu più tranquillamente.

Ancu u V6 diesel più economicu hè cuntenta cù una media di 8,6 l / 100 km. In u casu di i motori di benzina, u V6 hè digià vicinu à 13 l / 100 km, ma u cunsumu di carburante di 2 litri hè di circa 9 l / 100 km, chì hè un bonu risultatu. I gasoli più debuli ùn brusgianu micca assai menu, è ùn ci sò praticamenti micca dinamica in elli. In ogni casu, u novu 1.6 THP permette un pocu di overclocking è prova di esse u più economicu.

Vede i rapporti cumpleti di cunsumu di carburante nantu à AutoCentrum. 

Citroen C5 II - mercatu di vittura usata

Citroen C5 II hè populari cum'è l'Opel Insignia o Volkswagen Passat. Quantu 60 per centu di l'offerta sò opzioni immubiliarii. Solu 17 per centu. hè benzina. U prezzu mediu di vitture cù mutori da 125 à 180 hp hè circa 18-20 mila. PLN per copie da u principiu di a produzzione. A fine di a pruduzzione hè digià prezzi in a gamma di 35-45 mila. PLN, anche se ci sò ancu offerte più caru.

Per esempiu: 2.0 2015 HDI cù menu di 200 44 milla. km custa PLN 900.

Rapporti di prezzu più detallati per C5 II usati ponu esse truvati in u nostru strumentu.

Deve cumprà una Citroen C5 II?

A Citroen C5 II hè una vittura interessante chì - ancu s'ellu soffre di uni pochi di malatie elettroniche per quintessenza francese - hè affidabile è relativamente prezzu per riparà. U so vantaghju maiò hè u prezzu, chì in u casu di mudelli più recenti hè assai più bassu chì, per esempiu, u Volkswagen Passat, è in più offre u cunfortu cunnisciutu da i più grandi limousines. A spesa di guidà, cusì i cunduttori dinamichi duveranu ricusà, o almenu verificate cumu si cavalca nantu à un test drive.

Chì dicenu i cunduttori ?

U puntu mediu di più di 240 cunduttori hè 4,38, un puntuatu assai altu per questu segmentu. Finu à u 90 per centu di i cunduttori sò soddisfatti di a vittura è a cumprà torna. A maiò parte di i cumpunenti di u veiculu sò stati valutati sopra à a media di u segmentu, ancu in termini di uptime.

A sospensione, u mutore è u corpu sò state piacevule sorpresa. Tuttavia, u sistema elettricu, a trasmissione è u sistema di frenu causanu fallimenti brutti.