Scaraborg Flottil F7
U Saab JAS-39A/B Gripen hè diventatu cumplettamente operativu in Sotenas u 9 di ghjugnu di u 1996, è una altra versione, u JAS-39C/D, hè ghjunta in u 2012 quandu l'ultimi JAS-39A/B sò stati ritirati.
Una matina occupata à l'Ala Skaraborg in Sritenas. I studienti arrivanu in jet di cumbattimentu multi-role Gripen è viaghjanu in bicicletta cù i so istruttori à u grembiule. Quattru aerei JAS-39C, armati cù missili aria-aria AIM-120 AMRAAM è IRIS-T, partenu per esercizii in u Mari Balticu.
A basa di Sotenas, situata in u sudu di a Svezia, trà Trollhättan è Lidköping, nantu à u lavu Vänern, hè stata aperta in u 1940. U so locu, equidistanti da u Mari Balticu è di u Nordu, è relativamente vicinu à a capitale svedese, face una di e basi aeree più impurtanti. I primi aerei basati quì eranu bombardieri bimotori Caproni Ca.313S. A causa di numerosi difetti è parechji accidenti, digià in u 1942 sò stati rimpiazzati da i bombardieri di immersione SAAB B17 di fabbricazione svedese. Dopu à a Sicunna Guerra Munniali, à partesi di u 1946, u SAAB B17 hè statu rimpiazzatu da i novi cumbattenti SAAB J-21, utilizati com'è aereo d'attaccu, è da u 1948, i bombardieri bimotori SAAB B18 sò ancu usati. À l'iniziu di l'anni 21, Sotenas entra in l'era di u jet cù l'intruduzioni di u SAAB J-1954R. Digià in 29, dopu un serviziu assai cortu, sò stati rimpiazzati da l'aviò SAAB J-1956 Tunnan. Stu tipu hà ancu servitu à Sotenas per un pocu tempu è hè statu rimpiazzatu in '32 da u SAAB A-1973 Lansen. In u 37, l'aviò multifunzione SAAB AJ-1996 Viggen hè ghjuntu à a basa di Sotenas è hè stata utilizata per una varietà di travaglii, cumpresi attaccu è ricunniscenza. In u 39, u primu cumbattimentu multi-role SAAB JAS-XNUMX Gripen hè statu consegnatu à a basa, hè prestu prestu equipatu di dui squadroni, è a missione di a basa hà cambiatu per a prima volta da l'attaccu di terra è di ricunniscenza à a difesa aerea.
Culla di Gripen
U Saab JAS-39A/B Gripen hè diventatu cumplettamente operativu in Sotenas u 9 di ghjugnu di u 1996, è una altra versione, u JAS-39C/D, hè ghjunta in u 2012 quandu l'ultimi JAS-39A/B sò stati ritirati. Per parechji piloti, a retirazzione di l'amatu Wiggen era un mumentu tristu in a storia di a basa. In ogni casu, per l'ala basatu in Sritenas è i so dui squadroni di cummattimentu, era u principiu di una nova era, una nova sfida. A Forza Aria Svedese hà identificatu sta unità cum'è un capu in l'intruduzioni di a nova tecnulugia di l'aeronautica, è cusì a basa hè diventata a cuna di i Gripens. Tutti i novi piloti assignati à unità chì operanu stu tipu d'aviò sò stati furmatu quì per sei mesi. In più di a parte teorica, include missioni 20 in simulatori, un simulatore multi-missione o un simulatore full-function (FMS). Solu dopu à questu, i voli cumincianu nantu à u JAS-39D à dui posti.
