A Skoda Enyaq hè nantu à e carte per l'Australia, ma quantu pagassi per un rivale Hyundai Ioniq 5 è Kia EV6?

A Skoda Enyaq hè simile in parechje manere à u VW ID.4, ma hà un stilu unicu è hè posizionatu cum'è una alternativa più prezzu.

E vitture elettriche di famiglia sò in furore avà, cù i primi Hyundai Ioniq 5 è Kia EV6 venduti in una quistioni d'ore.

Cù altri mudelli nantu à l'orizzonte, cum'è u Toyota bZ4X è possibbilmente u Nissan Ariya è Ford Mustang Mach-E, u mercatu SUV di famiglia senza emissioni hè vicinu à splode.

In ogni casu, puderia esse u Skoda Enyaq chì entra in u mainstream grazia à una cumminazione di tecnulugii di u Gruppu Volkswagen, una longa lista d'equipaggiu è, più impurtante, un prezzu di partenza più bassu cumparatu cù a cumpetizione.

Skoda Australia ùn hà ancu cunfirmà u debut lucale di l'Enyaq, ma hà dettu à i media in u passatu chì una decisione annantu à un mudellu completamente elettricu serà presa quist'annu - se u casu di cummerciale funziona.

Data a popularità di l'Ioniq 5 è EV6 sopra citati, ùn hè micca dettu chì u mercatu australianu EV hè prestu per più mudelli cum'è l'Enyaq.

A consegna puderia esse un prublema, cum'è u casu cù u Volkswagen ID.4 ligatu meccanicamente, chì ùn serà micca prupostu per l'Australia finu à u 2023 per via di a so popularità in i mercati EV d'oltremare più maturi cum'è l'Europa.

Ma se Enyaq appare, quantu costarà?

Fighjendu à u Regnu Unitu - un altru mercatu di guida à a manu diritta - avemu uni pochi indizi di induve l'Enyaq puderia esse posizionatu cumparatu cù i so cuncurrenti.

A partire da £ 34,850 o circa AU $ 65,895, a Skoda Enyaq hà u putenziale di batte tutti i so cuncurrenti per diventà u SUV midsize all-electric più assequible in u paese.

Mentre chì i prezzi internaziunali raramente riflette i prezzi australiani, hè interessante di nutà chì l'Enyaq hè assai più assequible cà l'Ioniq 5, EV6, bZ4X è Ariya oltremare.

In a basa Enyaq 60, Skoda hà stallatu una bateria 58 kWh, chì hè abbastanza per circa 405 km di guida senza emissioni, chì supera a gamma offerta da parechji cuncurrenti di livellu d'entrata.

Quandu si trasferisce a trazione frontale, u mutore elettricu unicu furnisce ancu 132 kW / 310 Nm, mentre chì l'equipaggiu standard include roti di 19 inch, un touchscreen multimediale di 13.0 inch, illuminazione interna LED, un cluster di strumenti cumpletamente digitale è sistemi di sicurezza avanzati. cum'è u frenu d'emergenza autonomu (AEB).

L'aghjurnamentu à l'Enyaq 80 aumenta u prezzu à £ 40,130 (AU $ 73,113) ma aumenta a capacità di a bateria à 77kWh è aghjunghjenu l'esterni d'argentu, un volante riscaldatu, un selettore di modalità di guida è un front end. è sensori di parcheggio posteriore.

A putenza salta à 150 kW / 310 Nm per a Classe 80.

À a cima di l'arburu Enyaq sò l'80 Sportline è 80X Sportline, l'anzianu cù roti di 20-inch, fari LED matrix, interni in pelle è Alcantara è un kit di corpu tutale.

Mentre e duie classi Sportline presentanu una batteria di 77kWh, l'80 vanta 150kW/310Nm, mentre chì l'80X aumenta a putenza à 195kW/425Nm è hà una trazione integrale.

U 80 hè prezzu à £ 43,015 ($ 78369) è u £ 80X ($ 46,370) hè prezzu à £ 84,481X.

Mentre i mercati d'oltremare anu ancu accessu à l'Enyaq Coupe è a classe RS di punta, l'elegante SUV elettricu resta fora di u radar in Australia - almenu per ora.

Ma u più grande ostaculu per furnisce Enyaq à l'Australia pò esse un fornimentu limitatu postu chì a penuria di semiconduttori cuntinueghja à disturbà i calendari di produzzione, cù a maiò parte di l'inventariu irlandese vendutu prima di u 2023, per esempiu.