Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova di piccola station wagon ceca - Test di strada
Cuntenuti
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova di piccola station wagon ceca - Test di strada
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U Skoda Fabia Wagon hè u zitellu di famiglia perfetta per quelli chì prestanu attenzione à u cuntenutu. Riccu di virtù è poviru di difetti : un eccellente cumpagnu di viaghju.
La Skoda Fabia Wagon appartene à un segmentu di nicchia: segmentu picculi furgoni... Hà solu dui avversarii diretti ( Renault Clio Sporter è "cuginu" Seat Ibiza ST cun quale hà parechje parti meccaniche in cumunu), è à parè nostru, malgradu u fattu chì sia ughjettivamente menu attraente di i so cuncurrenti, questa hè a migliore offerta in a so categuria.
In u nostru prova stradale duvemu pruvà a versione 1.4 TDI 90 CV in ricca persunalizazione Style dutatu di cambià автомат DSG a doppia embragueScupremu inseme punti di forza и difetti Zitellu di famiglia ceca.
cità
In cità la Skoda Fabia Wagon s'accorda bè: ùn delude micca di sprintà da un stagnu (11,3 seconde per "0-100"), è pudete cuntà nantu à i parcheghji sensori retro di serie, nantu à grandi superfici di vetru è dimensioni esterne micca esagerate (lunghezza 4,26 metri).
Il u mutore 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV è 230 Nm di coppia sò abbastanza pronti à giri bassi, ma micca assai dotati in l'estensione è lasciati suspensioni i quarti posteriori reagiscenu eccessivamente à disconnessioni evidenti.
Fora di a cità
La Skoda Fabia Wagon ughjettu di u nostru prova stradale hè piacevule à guidà una vittura : u generu hè derivatu da u genere Volkswagen Polo - hè ancu più avanzatu chè u "segmentu B" di Wolfsburg perchè hà qualchi elementi di piattaforma in fronte. estensione MQB adupratu almenu spessu golf... Ma questu ùn hè micca tuttu: un cuntrollu differenziale elettronicu hè ancu standard. XDS chì migliora a trazione nantu à i cantoni presi à grande velocità è riduce a tendenza à allargà a traiettoria.
Aghjuntu à tuttu hè unu direzzione sensibile à u puntu desideratu, u mutore elastica (ma, cum'è l'avemu scrittu sopra, cù una piccula estensione) è cambià автомат DSG a doppia embrague sette velocità: trasmissione assai rapida quandu cambi di marce, furnisce un cunfortu eccezziunale. Custa 1.600 euro di più cà a versione manuale: soldi bè spesi.
autostrada
Morbidu nantu à i buchi leggeri, silenziosu per un mutore diesel (ùn si capisce guasgi chì sottu à u cappucciu ci hè u mutore a trè cilindri) è cù un interni ben insonorizatu: Skoda Fabia Wagon in viaghji longhi micca male.
La picculu carru A ceca nantu à a pista ùn soffre micca di ventu laterale è hà freni putenti. Perautunumia u fabbricante di l'Europa di l'Est rivendicheghja 1.184 km, ma in realità ùn pò micca francà i 1.000 metri.
Vita à bordu
La Skoda Fabia Wagon ùn hè sicuramente micca à a moda cum'è i più chjuchi SUV cusì à a moda oghje, ma di sicuru assai più versatile: fustu gigante (530 litri, chì diventa 1.395 quandu i sedi posteriori sò piegati), i passeggeri posteriori anu parechji centimetri per a testa, è à bordu truvemu un picculu carru di corbu in u compartimentu di almacenamentu integratu in a porta, dui compartimenti supplementari sottu i sedili davanti è scraper di ghiacciu (utile in i ghjorni friddi) piattatu in u portone d'accessu di u tank.
La dashboard - malgradu esse coperto in plastica dura - pare megliu cà u so cuncurrente Renault Clio Sporter: Grazie prima di tuttu per e custruzzioni ben curate.
U prezzu è i costi
Il u prezzu из Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style u nostru prova stradale ùn hè micca bassu 21.580 euro - È apparecchiatura standard appartene à a categuria media: accensione senza chiavi, pirsuna c'arricivi MP3 USB, bracciolu davanti, roti in lega da 16", climatizzatore manuale, Cruise control cù limitatore di velocità, luci di nebbia, sedili davanti cù regolazione di l'altezza, sensore di luce, parktronic arrière è lunette arrière tintei.
La CASCIANA solu tributu à anni cun chilometraggio illimitatu (minimu richiestu da a legge), cunsumazione ùn sò micca un record (dichjaratu 26,3 km / l, cù un stile di guida assai moderatu, pudete stà sopra 20) è priservazione di u valore hè corta: i picculi membri di a famiglia ùn sò micca assai populari in u mercatu di seconda mano.
sicurità
Air bag fronte, fianchi è cortina, stabilizatore è barra di traino, frinata automatica, predisposizione di sedile Isofix cù TopTether di sedile posteriore esternu è monitorizazione di a pressione di i pneumatici: eccu apparicchiaturi di sicurità из Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style u nostru prova stradale.
La picculu carru di Mladá Boleslav hè una vittura sicura: agile è sicura in curva, cù stabilità eccezziunale è un sistema di frenu putente. Visibilità media.
Specification
Tecniche
| u mutore | turbodiesel, 3 cilindri di fila |
| preghjudiziu | 1.422 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 66 kW (90 HP) à 3.000 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 230 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Cambia / trazione | 7-vitezza automatica / fronte |
U cunsumu energicu
| U troncu | 530 / 1.395 litri |
| Tank | I litri 45 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sicondi 11,3 |
| Minus. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Libertà | 1.184 km |
| Emissioni di CO2 | 99 g / km |
Costi di usu
accessori
| Autoradio MP3 USB | seriale |
| Cerchi in lega da 16 pollici | seriale |
| Focu di nebbia | seriale |
| Internu in pelle | ùn hà micca aiutatu. |
| Navigatore satellitare | 940 euro |
| Sensore di luce | seriale |
| Sensore di pioggia | 220 euro |
| Missaghju di sensori di parcheggio. | seriale |
| Un tettu cù una vista panoramica | 710 euro |
| Pittura metallica | 480 euro |
