Quantu l'elettronica sò in una vittura di deriva?

L'elettronica in a vittura di deriva hè assai larga. Dintra a vittura, pudemu truvà sin'à 300 metri di cavi, chì ponu pisà sin'à 10 kilogrammi.

U core di tuttu u sistema elettronicu hè u controller Link Xtreme. Hè rispunsevuli di u funziunamentu di u mutore, cuntrolla a pressione di spinta di u turbocompressore, pompe di carburante è ventilatori. Monitora è registra paràmetri cum'è a pressione di l'oliu, a temperatura di u fluidu è a pressione di spinta. "In casu di fallimentu, i dati ponu esse aduprati per ricreà a sequenza di guida è cuntrollà i registri necessarii, chì permette di risolve u difettu più rapidamente", dice Grzegorz Chmielowiec, designer di vitture di deriva.

U cusì chjamatu ECU (unità di cuntrollu elettronicu) hè un dispositivu universale. Deve esse adattatu individualmente è sintonizatu per u vostru mutore è accessori. Grazie à questu, u cunduttore pò cuncentrazione solu à guidà a vittura, mentre chì a unità di cuntrollu di u mutore monitoreghja tuttu u restu. Questu hè un dispositivu abbastanza caru. Custa circa ottu mila zlotys è avete bisognu di cumprà sensori supplementari.

Sistema di estinzione di u focu elettricu. Hè cuminciatu da un buttone situatu in a vittura. "L'interruttore hè situatu in un locu chì u cunduttore pò ghjunghje facilmente mentre porta cinture di sicurezza è, per esempiu, stendu cù a vittura nantu à u tettu", aghjusta u designer. – Ci hè ancu un secondu buttone chì attiva stu sistema. Hè situatu à l'esternu di a vittura, accantu à u parabrisa, cù l'interruttore di putenza. Grazie à questu, u prucessu d'estinzione di a vittura pò esse cuminciatu da qualchissia fora di u veiculu, se, per esempiu, u cunduttore hè appiccicatu in a vittura. U sistema hè custituitu da sei ugelli da quale scorri u mediu d'extinzione di u focu - trè in u compartmentu di u passageru è trè in u compartmentu di u mutore.

A vittura hà ancu indicatori, grazia à i quali pudete monitorà i paràmetri di basa cum'è a pressione di l'oliu è a temperatura, a pressione di spinta o a temperatura di u refrigerante. Ci sò dui setti - unu analogicu è l'altru digitale. U primu hè custituitu da quattru sensori è quattru sensori analogichi. U sicondu settore hè ancu custituitu da quattru sensori, è tutte e letture sò affissate nantu à u display multifunzione nantu à u dashboard. - Hè per quessa chì i puntelli doppiu sò necessarii, perchè se i paràmetri prisentati nantu à un settore sò leghjite incorrette, ponu esse paragunati cù quelli di l'altru. A volte ci sò situazioni chì l'indicatori mostranu qualchi valori inusual, è grazia à a doppia dialing, pudemu verificà rapidamente sta dati è ùn perde micca u tempu in un disassemblamentu innecessariu di a vittura ", spiega u designer di vittura di deriva.

Qualchidunu chì hà vistu filmi populari cù vitture o ghjucatu à i cosiddetti "Cars" hà probabilmente scontru nitro. U schema ci era simplice - quandu vulemu chì a nostra vittura andassi più veloce, avemu appughjà u buttone "magicu", è a vittura, da esse veloce cum'è un levriero, si trasformò in un ghepardo chì si precipitò in avanti, senza attentu à ogni ostaculu. A consegna di l'ossidu nitroso in a camera di combustione hè assai diversa. - Per u nitro per travaglià, trè cundizioni basi deve esse cumpletu. À u listessu tempu, u mutore deve operare à una certa vitezza, a valvula di l'acceleratore deve esse cumplettamente aperta, è a pressione di turbocharger ùn deve micca più di u valore destinatu, spiega Grzegorz Chmielowiec. U sistema di illuminazione hè u più simplice in una vittura di deriva. Ùn ci hè micca parcheghju, luci di nebbia o luci stradali, solu fascii bassi è luci d'emergenza.