Quantu oliu pè u mutore? Cosa da fà s'ellu ci hè troppu oliu in u mutore?

Se paragunemu a struttura di una vittura cù u corpu umanu, u mutore puderia esse chjamatu u so core, è l'oliu - u so sangue. In u casu umanu, u nivellu di sangue troppu bassu o troppu altu porta à a debulezza, à altre malatie sgradevoli è à e malatie gravi. U listessu hè veru in u casu di una vittura. Troppu pocu o troppu oliu in u mutore pò purtà à difetti minori o piuttostu maiò è, soprattuttu, costosi.

Quantu volte verificate u livellu di l'oliu di u mutore? 

A maiò parte di i veiculi fabbricati dopu à 1990 sò furnuti cù sensori di livellu d'oliu. Grazie à elli, u cunduttore hè tenutu infurmatu di a so cundizione. Stu metru cuntrolla constantemente u livellu è u flussu di u liquidu cù l'aiutu di impulsi emessi; dui o trè. Sicondu u tipu di sensori, furnisce infurmazioni nantu à a temperatura di l'oliu, u livellu di l'oliu, l'usura è a qualità. Basatu nantu à sti dati, u sensoru manda infurmazioni à u cunduttore nantu à a necessità di aghjunghje l'oliu di u mutore: l'indicatore currispundente si accende.

Ùn hè stupente chì u paràgrafu precedente hà cuminciatu cù a parolla "maggioranza". Questu hè chì micca tutti i veiculi anu bisognu di furnisce u cunduttore cù accessu à una tale funzione; soprattuttu i vechji. In l'absenza di sensori di livellu d'oliu, hè a rispunsabilità di l'utilizatori di u veiculu per verificà a so cundizione. A freccia di u cuntrollu dipende, sicuru, da a misura in quale u veiculu hè utilizatu; pò esse necessariu ogni pocu o parechji ghjorni. Assicuratevi di verificà prima di ogni longu viaghju.

Cumu verificà u nivellu d'oliu in vechji vitture? 

Se u vostru veiculu ùn hè micca equipatu di un indicatore di u nivellu d'oliu, avete aduprà un dipstick. Hè un elementu allungatu di u mutore, s'assumiglia à una striscia piuttostu stretta. Accumincia cù un manicu distintivu giallu, rossu o neru. Cù u so aiutu, l'utilizatore pò allargà a baionetta da u mutore. À u longu di a so durata, hà da nutà dui valori marcati: max è min. Grazie à elli, pudete verificà u livellu di l'oliu. Asciugà cù un straccio per caccià l'excedente di l'oliu, rimette in u locu, poi sguassate è verificate induve hè a marca di l'oliu. Deve esse trà min è max. Se u massimu hè più altu, u livellu hè definitu troppu altu. Sè sottu min - troppu bassu.

Quantu oliu deve esse versatu in u mutore? Livellu currettu d'oliu 

Sfurtunatamente, ùn ci hè micca una sola risposta à sta quistione. À propositu, quantu oliu deve esse versatu à u mutore, decide principarmenti a unità di putenza di a vittura. U più grande hè, u più deve esse pienu. Allora puderia esse 4 litri, o forse ancu 10 litri per i mutori veramente grossi. Allora induve scopre quale oliu hè ghjustu per a vostra vittura?

Hè megliu cercà in u manuale di u pruprietariu di a vittura. Solu seguendu i cunsiglii di u fabricatore, pudete esse sicuru chì l'oliu serà rimbursatu currettamente. Se l'utilizatore ùn pò micca truvà u documentu fisicu, ponu pruvà à truvà in ligna o cuntattate un centru di serviziu autorizatu. L'impiigatu indicà facilmente a quantità ghjusta di oliu. Hè vale a pena ricurdà chì dopu avè verificatu a capacità di l'oliu, duvete cumprà un canister fluidu compatible. L'olii di u mutore sò dispunibili, frà altri cose, in AvtoTachkiu in canisters, di solitu 1-, 4- è 5-litre.

À chì deve esse attentu quandu aghjunghje l'oliu? 

Prima di tuttu, duvete tene in mente a rapidità di u so rifornimentu. L'oliu di u mutore hà una consistenza assai densa è dunque scorri lentamente in u carter. A pacienza è a prudenza sò fattori chjave in questa attività. Dunque, vale sempre a pena aghjunghje l'oliu in lotte, è piglià una pausa di deci minuti trà ognuna di elli. Questu hè u tempu ottimale per drenà a maiò parte di l'oliu da a cima di u mutore. Questa azione eviterà superà u so livellu ottimali.

Oliu eccessivu in u mutore - chì puderia esse e cunsequenze? 

A maiò parte di i cunduttori capiscenu chì un nivellu d'oliu troppu bassu pò purtà à u sequestro di u mutore è, in u risultatu, riparazioni costose. L'infurmazione nantu à a so muda hè un pocu menu cumuni. Chì pò succede in casu eccessu oliu in u mutore? Prima di tuttu, a so pressione aumenta, chì di solitu porta à danni à i sigilli è e fughe. L'oliu pò mette nantu à l'embrague o u cinturione di timing, cumpresu accurtà a so vita di serviziu. Inoltre, u crankshaft hà da cumincià à girà in l'oliu, aumentandu cusì a so stabilità in u funziunamentu. Per d 'altra banda, se u livellu ottimali hè troppu altu, l'oliu pò esse aspiratu in u mutore è cusì dannu per via di l'accelerazione. Diesel hè un grande prublema. U mutore cumencia à funziunà assai forte, a vittura si ferma in un soffiu di fumu, è a vista spiacevole dura finu à chì u mutore si ferma completamente o a vittura prende u focu.

Cosa da fà se u livellu di l'oliu di u mutore hè troppu altu? 

Avete digià versatu oliu? Di sicuru, ùn aspettate micca di fallu. accelerazione diesel. Hè abbastanza per sguassà u so eccessu, chì ùn hè micca unu di i travaglii più difficiuli. Cumu drenà l'oliu di u mutore? Basta scorri sottu à a vittura è svitate u tappu di scarico di a cassetta d'oliu. Veni in a forma di una vite. Dopu avè svilatu, l'oliu cumincià à drenu. Per quessa, vale a pena preparà un vasu chì ùn serà micca difficiule di mette sottu à u veiculu, è in quale l'oliu chì scorri serà cullatu. Avete ancu ricurdate di verificà u nivellu di fluidu attuale dopu avè avvitatu u tappu è rinfriscà cù cura in casu di drenaje troppu.

Hè definitu vale a pena avè un monitoraghju constante di u nivellu di l'oliu è micca sottovalutà i signali mandati da i sensori. Se a vostra vittura ùn hè micca dotata di elli, assicuratevi di verificà s'ellu hè ora di verificà a so cundizione!