Quantu pudete guadagnà da u smantellamentu di e vitture

Un paiu di ghjorni fà, u blog era circa guadagnà soldi cù a rivendita di a vittura, ma oghje aghju decisu di sparte un altru modu di guadagnà soldi, solu hè un pocu più laboriosu. Si riferisce à u smuntamentu cumpletu di e macchine è à a so successiva vendita di pezzi di ricambio. Di novu, vogliu dì chì tutte l'infurmazioni chì seranu date in questu articulu sò veri è pigliate da a mo esperienza persunale.

In generale, mi piace u prucessu di disassemble completamente una vittura, postu chì aghju più piacè di questu. È in a maiò parte di i casi, aghju fattu esattamente stu tipu d'attività. Sottu pruvaraghju à spiegà l'essenza di stu prucessu è i suttilità di stu "affari".

Truvate a macchina adatta di smuntamentu

U primu passu hè di truvà una opzione adattata per a vostra impresa. In fatti, ci sò centinaie di vitture in i corti è nimu ùn ne hà bisognu in cità, basta à circalli à fondu.

In modu persunale, aghju utilizatu sia i siti di publicità lucali è tutti i russi, principalmente Avito. Ma ùn deve micca scaccià l'opzioni per una ricerca diretta per i pruprietarii di vitture abbandunate chì sò stati in i cortili di a cità per anni.

A cosa principal hè di truvà una vittura à un bonu (picculu) prezzu. S'ellu hè un "classic" VAZ, allora ùn hè micca solu un puntu di cumprà per più di 10 000 rubles. Ebbè, salvu ùn ci hè un novu mutore, gearbox è altre unità ... chì ùn succede mai in pratica.

In modu persunale, aghju trovu trè versioni di i "classichi" à u prezzu di 5-6 mila rubli. Inoltre, eranu in muvimentu è a cundizione di tutte e unità puderia esse verificatu per l'operabilità.

Cosa da guardà prima?

Duvete prestà subitu attenzione à e unità principali, cume u mutore à combustione interna, a trasmissione è a trasmissione à l'assi posteriore. U statu di u mutore pò esse verificatu cù misurazione di a compressione in cilindri, è ancu di metudi di diagnosticu indipendenti. Un mutore di travagliu cù un bon pistone pò esse vendutu da 5 rubli è ancu di più.

In quantu à u puntu di cuntrollu, u so travagliu pò esse valutatu solu in viaghju. Un impegnu chjaru è faciule di tutti i ingranaggi senza eccezione, ùn ci deve esse nisun scricchioliu quandu si sposta, strappi durante a guida è ronchi stranieri. A scatula pò andà da 2000 rubli. 4-passu, è da 4 rubli per un cinque-passu.

Circa u gearbox. Se tuttu hè in ordine cun ellu, allora ancu à alta velocità - circa 120 km / h è ùn deve esse più urla. Se u ponte urla, allora hè improbabile di pudè vende à un bonu prezzu. Almenu un ponte di travagliu vi lascià per 2 000 rubles.

Ancu se vendite queste unità di basa, pudete dighjà aiutà circa 10 mila. Questu hè, se avete acquistatu una vittura per u listessu importu, allora hà da pagà digià.

U restu di l'unità, cum'è u starter, u generatore è u carburatore, seranu venduti per almenu 1000 rubli a pezza quandu sò in funziunamentu. Ruote, sedili, sistema di scaricu, assemblea di l'arburu di trasmissione, pinze, parti interne è di u corpu (porte, cappucciu, bagagliaiu) tutti trovanu assai prestu i so clienti.

Quantu pudete guadagnà da questu?

Aghju avutu a situazione seguente. Aghju compru un VAZ 2101 per 5 rubli. Aghju smuntatu è in un paru di settimane aghju salvatu 000 rubli da ella. Hè cusì, u guadagnu netu era 11 mila. Questu hè à cundizione chì ci sia ancu abbastanza pochi pezzi di ricambio in vendita.

Cù u VAZ 2106, a situazione hè guasi listessa. L'aghju compru per 6000 13 è l'aghju vindutu per più di XNUMX XNUMX. Di novu, ci hè sempre una mansa di pezzi di ricambio da vende.