Una vittura elettrica cinese vene prestu à un prezzu scontu: BYD sfidarà u Toyota HiLux è u Ford Ranger cù un "veiculu di doppia cabina praticu, attraente è spaziosu".

In u 2023, BYD lanciarà una risposta tutta elettrica à u Toyota HiLux. (Image cortesia di Art Station)

U fabricatore di vittura cinese BYD puderia vince a corsa per pruduce u primu veiculu elettricu di l'Australia cù doppia cabina, cù u putente camion EV preparatu per cumpete cù Toyota HiLux è Ford Ranger chì lancianu Down Under in 2023.

A marca, attraversu u so cumpagnu australianu Nexport, hà delineatu una visione audace per stu mercatu, è BYD hè destinatu à i primi cinque in u paese.

È criticu à quelli piani hè u ute (imaginatu da l'artista sopra), chì permette à a marca di scaglià a so propria fetta di u nostru mercatu gigante è cumpetitivu di doppia cabina.

"Credemu chì averemu sei mudelli chì esceranu in i prossimi dui anni è mezu, dunque ùn ci hè micca ragiò per quale ùn pudemu micca esse un top five di vendita di auto", dice Luke Todd, CEO di Nexport. "È questu include u fattu chì averemu a raccolta durante quellu periodu di tempu".

"Hè in sviluppu è serà quì in 2023. Hè 100% electricu è hà tuttu ciò chì vulete ".

A storia di BYD principia in Australia più tardi questu annu quandu a marca lancia u novu SUV Yuan Plus in Australia, un SUV di taglia chjuca à mediana chì si trova in un locu trà Kia Seltos è Mazda CX-5.

Serà seguita à a mità di u 2022 da una vittura più grande chì si crede u successore di l'attuale mercatu cinese Han, è ancu da a prossima generazione EA1, cunnisciuta internamente cum'è Dolphin, chì hè a dimensione di una Toyota Corolla. una vittura di cità chì viaghja 450 km à traversu l'Australia.

Ma ciò chì l'Australiani seranu più entusiasmati di vede hè l'ute senza nome, chì u sgiò Todd prumetti chì furnisce "tuttu ciò chì vulete", cumpresa una gamma minima di 450 km.

"Ùn hè micca salvaticu cum'è u Tesla Cybertruck", dice. In fatti, serà una camionetta di cabine di equipaggiu assai desiderata, pratica è assai spaziosa.

"Hè difficiule di decide se vulemu chjamà un ute o un pickup. Claramente, mudelli cum'è u Rivian R1T sò pickups, è più in quella vina chì u classicu Holden o Ford.

"Hè più cum'è una vittura di lussu chì hà ancu più capacità di carica in u spinu".

Ci hè statu parlatu chì u pickup seria ancu custruitu in New South Wales, ma chì pare chì s'hè rinfriscatu è avà hè previstu chì a pickup ghjunghje da a Cina.

"Sapemu chì tante persone sò interessate è tante persone volenu fà u cambiamentu (à un veiculu elettricu)", dice Todd.