Cinture V-cinture - cause, riparazioni, costi. Guida
Funzionamentu di e macchine

Cinture V-cinture - cause, riparazioni, costi. Guida

Cinture V-cinture - cause, riparazioni, costi. Guida Probabilmente ogni cunduttore hà avutu un tali prublema. Questu hè un cinturione d'accessori di u mutore squeaky, spessu referitu cum'è cinturione in V o alternatore. Cumu possu riparà questu?

Cinture V-cinture - cause, riparazioni, costi. Guida

Un cinturione d'accessori di u mutore inconspicuous ghjoca un rolu assai impurtante, postu chì conduce i dispositi necessarii per u funziunamentu di l'unità di putenza, cum'è una pompa d'acqua è un generatore. S'ellu hè utilizatu in modu incorrectu, pruvucarà malfunctions in a vittura (per esempiu, una carica di bateria povera), è u so fallimentu impediscenu quasi immediatamente di guidà.

Dui tipi di cinture sò usati in vitture: cinture in V (in vitture anziani) è cinture multi-V (soluzioni muderni). Ognunu di elli si porta in modu diversu. U cinturione trapezoidale funziona solu nantu à i so bordi laterali. S'elli sò usurati, deve esse rimpiazzati.

A multi-V-belt, à u turnu, hè vicinu à i pulleys cù a so superficia sana. Hè più efficiente è più tranquillu.

In ogni casu, per i dui tipi di cinturini per travaglià bè, devenu esse tensi bè. – A tensione hè misurata à mezu à mezu à i pulleys. Un cinturione currettamente tensionatu deve esse chjappà trà 5 è 15 mm, dice Adam Kowalski, un meccanicu di Słupsk.

L'umidità aumenta u crek

Un cinturione allughjatu o purtatu pò principià à strincà quandu u mutore hè in funzione. Stu fenominu più spessu si trova in a stagione fredda, è in l'estiu in u tempu chiuvutu. Perchè questu succede? L'umidità aggrava e proprietà di attritu chì si trovanu trà a cintura è a puleggia. Di sicuru, questu s'applica principarmenti à i meccanismi disprezzati o difetti, ma questu pò accade in ocasioni in ogni vittura, ancu una nova, spiega u meccanicu.

Vede ancu: Surriscaldamentu di u mutore in a vittura - cause è costu di riparazione 

U sculacciatu di u cinturione in V aumenta più a carica nantu à i dispositi di trasmissione, cum'è l'alternatore, aumenta. Allora s'ellu u cunduttore usa parechji cunsumatori attuali à u stessu tempu (luce, radiu, wipers, etc.). In i casi estremi, u squeak hè quasi cuntinuu è ùn dipende micca di u clima.

Altri prublemi

Squealing sottu à u cappucciu ùn hè micca sempre causatu da un cinturione loose o nudo. Calchì volta i pulleys sò culpèvuli quand'elli sò digià assai skided.

Per esempiu: un segnu caratteristicu di usura nantu à a pulleya di a pompa di u servore hè un scricchiolu chì appare quandu i roti di a vittura sò girati in tuttu.

Qualchidunu riesce à liggeru ligeramente i pulleys cù carta di liscia fina. L'altri spruzzanu, è a striscia stessu, cù una preparazione speciale cuncepita per eliminà i gricchi. "Questi trattamenti sò mezze misure. À u tempu, u prublema torna. Calchì volta micca solu in a forma di un squeak, ma u cinturione si rompe solu, dice Adam Kowalski.

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Credu chì, se u scricchiolu cuntinueghja dopu à aghjustà a tensione, allora u cinturione deve esse rimpiazzatu è i pulleys verificati. Sì sò slippery, devenu esse rimpiazzati cù novi.

"Questu ùn hè micca una spesa relativamente grande, è eliminendu i scricchiolii, sguassate micca solu di u rumore, ma sopratuttu, assicuremu u funziunamentu currettu di diversi dispositi", enfatiza u meccanicu.

U cinturione in V-ribbed screeching pò ancu vene da i grani di cinturione o ancu picculi petri appiccicati in i solchi. Allora hè megliu rimpiazzà u cinturione tutale, perchè a contaminazione hè prubabile di esse a causa di u dannu.

Vivere

Cumu l'anu dettu, un cinturione d'accessori di u mutore currettamente tensionatu hè criticu per u funziunamentu propiu di u veiculu è, sicuru, per a prevenzione di squealing. A maiò parte di e cinture in V multiplu sò dotate di tensionatori automatichi per mantene a tensione propria. Ma i tensori ùn duranu per sempre è à volte ci vole à esse rimpiazzati.

In u casu di una cintura V, a tensione curretta deve esse stabilita manualmente. Questu ùn hè micca un compitu difficiule, è i cunduttori sperimentati ponu trattà da sè stessu. In ogni modu, in certi veiculi, l'accessu à u cinturione hè difficiule, è qualchì volta hè necessariu di guidà in un canale o elevà a vittura.

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Per piacè nutate chì troppu tensione hè ancu indesevule. In questu casu, si sguasserà prematuramente, cum'è pulleys.

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